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航海已步入網(wǎng)絡(luò)信息化時代
（作者未知） 2010/8/7
（接上頁）的避碰措施而保障航行安全。
航海書籍資料也已快速電子數(shù)字化 航海所需的各種圖書資料原始都采用紙質(zhì)印刷形式。隨著計算機(jī)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,航海通告、 潮汐表、航標(biāo)標(biāo)表等都已出現(xiàn)了電子版和網(wǎng)絡(luò)版。船舶公司海務(wù)及船舶船員可以在網(wǎng)上查詢與下載,這不但使用方便還有利于航海圖書資料中內(nèi)容的迅速更新,避免了海員對復(fù)雜而煩瑣的紙質(zhì)圖書資料的人工校改。
船舶已加速自動化,從船舶在機(jī)艙設(shè)置集中控制室到出現(xiàn)無人機(jī)艙值班和駕駛臺對主機(jī)遙控操作及監(jiān)測,船舶機(jī)艙自動化已大勢所趨。計算機(jī)功能代替復(fù)雜的電子線路,發(fā)出操舵指令,送到執(zhí)行中心,自動校正控制的相關(guān)參數(shù),代替繁瑣的人工指令,使船舶舵發(fā)展成為一個具有自適應(yīng)功能的接受指令的自動舵。
船舶自動化還能使船舶定員大約減半,大大降低了營運(yùn)成本。特別近10年來建造的新型船舶基本上都可稱之為高度自動化船舶,其中一部分自動化程度高的船舶被稱之為“高技術(shù)船舶”。船舶自動化從機(jī)艙自動化逐漸走向了船舶駕駛自動化。
利用網(wǎng)絡(luò)可以發(fā)布船員的招聘信息,便利于通過網(wǎng)絡(luò)達(dá)成運(yùn)輸協(xié)議;還可即時查詢天氣狀況掌握航運(yùn)情況;或查詢海事機(jī)構(gòu)的海事法規(guī)、海事政策、海運(yùn)價格等等。
從上面的有關(guān)航海技術(shù)細(xì)節(jié)與網(wǎng)絡(luò)信息化的論述中,航海的網(wǎng)絡(luò)信息化時代已真正來臨了。船舶,可通過航海信息、導(dǎo)航信息實現(xiàn)最優(yōu)航線設(shè)計、最佳航速設(shè)定,提高船舶自動化管理水平,從而達(dá)到船舶安全航行、經(jīng)濟(jì)航運(yùn)的目的。通過船舶設(shè)備管理信息,提高船舶設(shè)備管理水平,降低備件損耗,減少因修船造成的船舶滯航期。船務(wù)公司,通過航運(yùn)信息系統(tǒng)、船/岸通訊系統(tǒng),實時掌握船舶航行的現(xiàn)狀、各類設(shè)備的運(yùn)行狀況、人員及各類證書等情況,對所屬船舶合理調(diào)度、航運(yùn)安全,船舶的營運(yùn)估算、成本控制等起到了科學(xué)化管理的作用。
參考文獻(xiàn)
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[5] 航運(yùn)信息相關(guān)文章.
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