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自然辯證法與航運業(yè)的和諧發(fā)展
（作者未知） 2010/8/7
【摘要】本文主要運用自然辯證法的觀點,一方面通過航運業(yè)對海洋環(huán)境的影響,提出加強對船舶的管理,減少船舶對海洋環(huán)境的污染,從而維持海洋資源的可持續(xù)利用;另一方面對科學技術與航運業(yè)的關系,對航海技術的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢進行了分析;最后,面對能源問題,對船舶輪機節(jié)能技術及能量的回收利用給出了論述。
【關鍵詞】自然辯證法 海洋環(huán)境 船舶污染 航海技術
自然辯證法是馬克思主義哲學的重要組成部分,它研究涉及的領域非常廣泛,它幾乎覆蓋了所有的學科,對于航運技術領域也是如此,它的生態(tài)自然觀是我們認識到保護海洋環(huán)境、防止海洋污染的重要性,同時也讓我們認識到提高能源的利用率,以使得航運業(yè)乃至全社會的可持續(xù)發(fā)展。它的科學技術以及方法論為航運技術的發(fā)展起到重大的指導作用。下面將從三個方面分別介紹。
1 航運對海洋環(huán)境的破壞與對策
地球是一個相互依存的整體,人類生活在同一個地球上,全球性的生態(tài)危機,表現(xiàn)出了人類所遇到的危機的共同性、安全的共同性和未來的共同性,這就要求不同國家超越文化和意識形態(tài)的差異來采取聯(lián)合的共同行動,制止和打擊那些給自然界帶來嚴重污染的國家、企業(yè)和個人。作為一個特殊的行業(yè)—航運業(yè)。在過去相當長的時間內,其由于船舶的各種貨物(化學危險品、油類等)、機器處所產生的含油垃圾和污水、廢氣(SOX、NOX等),以及船舶生產所產生的塑料等垃圾,給海洋環(huán)境造成了很大的污染。因此,這就要求世界各國對船舶的防污染狀況進行監(jiān)督和控制,下面就對船舶對海洋的污染和船舶為防止污染所采取的措施,及國際上所采取的相關對策。
“海洋存亡,匹夫有責”。據(jù)統(tǒng)計:全球3/4的大城市和40%的人口集中在離海岸60公里以內的地區(qū),因此海洋的興衰關乎到人類的存亡。但是海洋的污染不僅來源于陸地上人類的各種活動;近年來隨著航運業(yè)的發(fā)展,來自于船舶的污染也呈現(xiàn)出擴大的趨勢,特別是由船舶造成的操作性、事故性甚至是人為的故意行為(隨意排放污油、洗艙水、壓載水、亂丟各種垃圾等)所造成的海洋環(huán)境污染事故也日益增多,嚴重地破壞了海洋的生態(tài)環(huán)境。
船舶作為一個流動的工廠,為船舶提供動力的柴油機消耗燃料的同時,也產生大量的油渣和污水,同樣,為船舶服務的其它機械也同樣會產生一定量的污油和污水,特別是一些大型的油輪和化學危險品船,它們的壓艙及洗艙水也含有大量的有害成分,如果未經(jīng)處理就直接排放入海,就會對海洋生物環(huán)境造成極大的傷害。由于貨運的需要及船舶生產、船員生活而造成的大量的墊艙物料,像木頭和其它一些金屬物品,塑料垃圾、它們又是一些不可分解的物質,顯然,在過去相當長的時間里,人們沒有意識到對海洋的傷害,于是大量的污油、污水及所有的垃圾直接傾倒入海,把海洋當作無限的垃圾場,對海洋生態(tài)環(huán)境造成極大的破壞。就是到了今天,由于直接處于航運第一線的各國船員素質參差不齊,也同樣忽視對海洋環(huán)境的保護,置相關的國際法則于不顧,仍將上述各種有害物質直接排放到海洋中。
為了減少船舶對海洋環(huán)境的污染,近些年船舶防污染技術得到了很大的發(fā)展,目前,按照造船規(guī)范,基本上所有的船舶都裝有防污染設備,污水艙、污水預處理艙柜、油水分離器等設備,通過對排出的污油進行分離,使合乎要求的污水排出舷外(當然國際防污規(guī)則對排放區(qū)域、排放種類還有嚴格的規(guī)定),而含油率高的放回到污水艙,所分離出來的油則通過焚燒爐燒掉。杜絕含油污水排放出海。另外,由燃油分油機所分離出來的各種油渣也是通過焚燒爐進行焚燒處理。為了消除船員生活垃圾對海洋的產生的危害,大型的船舶都裝有生活污水處理裝置,能過厭氧型和需氧型細茵的培養(yǎng),對船員及旅客所產生的糞便等進行分解。再按相關的要求排放,為了方便船舶,世界上許多的國家和地區(qū)還有專門的回收組織,如中國的上海和德國的漢堡。而這種服務都是免費的。另外,為了消除船舶對大氣的污染,﹤﹤73/78防污公約﹥﹥附則VI對船舶排放的廢氣也做出了相應的規(guī)定,如氮氧化物(NOX);硫氧化物(SOX);為此,大型船舶柴油機排氣系統(tǒng)都裝有廢氣濾清系統(tǒng),同時,對船用燃油的質量也提出了要求。如含硫量不超過3%等。當然和陸地上一樣,氟利昂在船上也開始禁止使用。
隨著世界經(jīng)濟一體化進程的不斷加快,全球性的航運貿易得到了空前的發(fā)展,營運航行的船舶數(shù)量與日俱增,使今天的海洋承受著來自船舶污染的巨大壓力,而人們對海洋環(huán)境污染問題的認識也越來越清醒,國際組織及各國政府越來越感到對海洋環(huán)境的治理和保護已迫在眉捷。為了有效地控制船舶對海洋環(huán)境的污染,以保證海洋具有較強的自身凈化能力,國際海事組織制定了﹤﹥防污公約及附則,為世界各國對船舶的檢查控制提供了國際準則。此外,在世界上還有一些區(qū)域性的組織和國家,制定出非常嚴歷的法律對污染海洋環(huán)境的行為者和船（未完，下一頁）
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