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中國船舶行業(yè)國際競爭力分析
（作者未知） 2010/8/12
（接上頁）的產(chǎn)品沒有在市場中獲得預期的收益；當一些企業(yè)獲得領導地位之后，二線企業(yè)也不是無所作為。影響產(chǎn)品競爭力的因素很多，只要企業(yè)能夠在幾個方面、甚至一個方面建立優(yōu)勢，就可以在市場上占據(jù)不可忽視的地位。
企業(yè)競爭力是一個復雜系統(tǒng)，其因素間的互動性、不可分離性和隱含性特點，使得我們幾乎不能對企業(yè)競爭力的狀況作出實質(zhì)性的評價。正因為如此，企業(yè)競爭力結(jié)構日益成為眾多學者關注的問題。但到目前為止，企業(yè)競爭力還是僅僅停留在對資源要素的研究方面。我認為，對于能力要素及其有機結(jié)合構成核心競爭力的研究和培育，顯得更加具有現(xiàn)實意義。從能力要素的角度看，企業(yè)競爭力是由管理力和市場力二者有機結(jié)合形成的競爭優(yōu)勢的能量源。由于其內(nèi)部二力的層級結(jié)構之間的有機作用，使得企業(yè)競爭力得以動態(tài)發(fā)展，為企業(yè)提供了持續(xù)的競爭優(yōu)勢。
2）企業(yè)核心競爭力的要素構成
核心競爭力是企業(yè)統(tǒng)領性的競爭力，涵蓋了企業(yè)經(jīng)營的各主要方面和環(huán)節(jié)，有著極為豐富的內(nèi)涵。
基于知識視角理解的核心競爭力。Prahalad和Hamel認為，核心競爭力是組織中的積累性學識，特別是關于如何協(xié)調(diào)不同生產(chǎn)技能和有機結(jié)合多種技術流派的學識和知識，并據(jù)此獲得超越競爭對手的獨特能力。此說法認為公司由知識基礎構成，這些知識基礎是通過企業(yè)的長期發(fā)展而內(nèi)生的，是難以在企業(yè)邊界以外傳遞和擴散的，核心競爭力就是蘊藏于企業(yè)的人才、文化與過程之中的動態(tài)發(fā)展的知識系統(tǒng)，是組織內(nèi)部經(jīng)過整合了的知識和技能�！�
基于能力視角理解的核心競爭力。按照核心競爭力研究權威詹姆斯·邁天的說法，核心競爭力是指“能夠使企業(yè)以比競爭對手更快的速度推出各種產(chǎn)品的一系列核心能力”。
基于資源視角理解的核心競爭力。企業(yè)是多種資源的集合體，核心競爭力建立在企業(yè)核心資源基礎之上，是企業(yè)的智力、技術、產(chǎn)品、管理和文化的綜合優(yōu)勢在市場上的反映，核心競爭力的實質(zhì)就是企業(yè)爭奪環(huán)境中資源的能力。
3）制約中國企業(yè)提升核心競爭力的主要因素
與國外知名企業(yè)相比，中國企業(yè)普遍存在的一個問題便是對技術創(chuàng)新不夠重視，忽視對新技術、新產(chǎn)品的研發(fā)投入，在R&D方面的投入過低自主創(chuàng)新能力不強，而滿足于以OEM方式賺取微利，動輒打“價格戰(zhàn)”。由于歷史原因，中國的許多企業(yè)還未從計劃經(jīng)濟時代“生產(chǎn)工廠”的角色中完全脫胎出來，很多企業(yè)沒有專門的研發(fā)部門，對技術創(chuàng)新的投入長期處于很低的水平上，這就直接導致了當前中國企業(yè)自主創(chuàng)新能力普遍較差的局面。
1）國際市場細分與企業(yè)定位
據(jù)高雄港一份“全球航運發(fā)展與船型大型化對港埠之影響”研究報告指出，在經(jīng)濟貿(mào)易全球化的時代，因貨柜化運輸促使貿(mào)易更加便捷，全球航運發(fā)展受到船舶大型化、航線軸心化、港埠深水化與裝卸自動化等影響，而呈現(xiàn)新的發(fā)展趨勢。全球航運目前發(fā)展趨勢包括全球供應鏈物流分工體系的形成、全球貨柜樞紐港的出現(xiàn)、亞洲中國大陸市場的持續(xù)熱絡及企業(yè)整合的航運發(fā)展趨勢等。由于貨柜化運輸?shù)陌l(fā)展，航運公司已從供應鏈上下游進行整合，由以往港至港的運輸服務，轉(zhuǎn)移到戶至戶的運輸服務，未來經(jīng)營者必須提供全面性的物流服務，才能因應與滿足顧客的需求。另全球貨柜業(yè)務因船舶大型化的發(fā)展，有呈現(xiàn)集中化的趨勢，導致全球航運體系中，出現(xiàn)如香港、新加坡與上海等貨柜樞紐港。
2）如何提升企業(yè)核心競爭力
企業(yè)核心競爭力是企業(yè)獲取持續(xù)競爭優(yōu)勢的來源和基礎。中國企業(yè)欲在經(jīng)濟全球化大潮中立于不敗之地，最有效也是最關鍵的一點，即提升企業(yè)的核心競爭力。以技術創(chuàng)新為核心，以信息化為動力，以爭創(chuàng)名牌為手段，以企業(yè)文化為后盾，全面提升自己的核心競爭力，才能在日趨激烈的國際市場競爭中有所作為。呼吁業(yè)界同仁抓住機遇，迎接挑戰(zhàn)，加強合作，實現(xiàn)船舶外貿(mào)、船舶工業(yè)的整體聯(lián)動，推動我國船舶工業(yè)的發(fā)展。五點倡議分別是：
一、重塑船舶外貿(mào)行業(yè)組織。為了保護行業(yè)利益，保護企業(yè)利益，有必要搭建一個業(yè)內(nèi)同行聚集活動的舞臺，定期組織召開中國船舶外貿(mào)發(fā)展論壇，并完善其組織形式，經(jīng)常研究國外發(fā)達國家政府扶持船舶外貿(mào)的政策措施，研究行業(yè)發(fā)展中存在的共性問題，協(xié)調(diào)行業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間的關系，主動為政府有關部門出謀劃策，反映企業(yè)呼聲，為政府部門制定政策提供參考依據(jù)。通過論壇、商會，在行業(yè)內(nèi)形成交流、磋商、協(xié)調(diào)、評價機制，促進行業(yè)自律、行業(yè)規(guī)范，促進相互間的能力滲透和整合，使局部行為接受整體調(diào)控的約束；并以增強行業(yè)實力為宗旨，先易后難地理順行業(yè)秩序。
二、抓緊研究加入WTO后的應對策略。對WTO有關條款及規(guī)定進行系統(tǒng)、細致的研究，充分利用入世有利時機和一切有效手段，大力發(fā)展高新技術船舶及配套產(chǎn)品，高起點、高層次、寬領域地參與國際競爭；同時，鑒于我國常（未完，下一頁）
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