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我國(guó)汽車企業(yè)如何利用服務(wù)營(yíng)銷發(fā)展自己
（作者未知） 2010/8/12
【摘要】：中國(guó)加入WTO后，進(jìn)口汽車關(guān)稅逐年下降，進(jìn)口汽車的數(shù)量逐年增多，國(guó)產(chǎn)汽車與進(jìn)口汽車的競(jìng)爭(zhēng)將是白熱化的。
【關(guān)鍵詞】：中國(guó)汽車企業(yè)；WTO；服務(wù)營(yíng)銷
中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，國(guó)有汽車銷售企業(yè)一統(tǒng)天下的格局再到改革開放以來集體民營(yíng)合資等經(jīng)營(yíng)形式的加入汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了空前的繁榮。中國(guó)加入WTO后，進(jìn)口汽車關(guān)稅逐年下降，進(jìn)口汽車的數(shù)量逐年增多，國(guó)產(chǎn)汽車與進(jìn)口汽車的競(jìng)爭(zhēng)將是白熱化的。一但中國(guó)開始完全履行對(duì)WTO的承諾，發(fā)達(dá)國(guó)家跨國(guó)企業(yè)紛紛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，面對(duì)這些在資金、技術(shù)、人才、管理、服務(wù)的方面占有較大優(yōu)勢(shì)的跨國(guó)汽車集團(tuán)，中國(guó)的汽車企業(yè)該如何面對(duì)呢？在探討這個(gè)問題之前我們首先來了解一下發(fā)達(dá)國(guó)家汽車企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷策略。
1．國(guó)際汽車市場(chǎng)營(yíng)銷特點(diǎn)分析
1.1當(dāng)今國(guó)際汽車市場(chǎng)是寡頭壟斷形式，其銷售特點(diǎn)也呈現(xiàn)寡頭壟斷的形式，對(duì)于中國(guó)汽車向國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)軍是非常不利的。
1.2國(guó)家積極參與國(guó)際汽車市場(chǎng)的爭(zhēng)奪是國(guó)際汽車市場(chǎng)營(yíng)銷的又一大特點(diǎn)。政府為了支持本國(guó)汽車公司爭(zhēng)奪國(guó)際市場(chǎng)，往往采取通過關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘來限制外國(guó)汽車產(chǎn)品的進(jìn)口，并采取各種獎(jiǎng)勵(lì)出口的措施，如出口信貸、提供低息貸款和減免國(guó)內(nèi)稅收等，以加強(qiáng)本國(guó)汽車產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力。
1.3通過跨國(guó)公司打進(jìn)他國(guó)汽車市場(chǎng)則是發(fā)達(dá)國(guó)家汽車企業(yè)爭(zhēng)奪和占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)的重要手段。隨著汽車市場(chǎng)全球化的推進(jìn)，汽車生產(chǎn)國(guó)際化的種種形式也應(yīng)運(yùn)而生，如海外建廠、興辦合資企業(yè)、購(gòu)買當(dāng)?shù)毓竟煞莺瓦M(jìn)行合作性生產(chǎn)等。
1.4隨著產(chǎn)品在設(shè)計(jì)和質(zhì)量方面的趨同化，國(guó)際汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)手段開始從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，而非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)主要是服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)。戰(zhàn)后，隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各國(guó)人民生活水平的提高，對(duì)汽車產(chǎn)品的質(zhì)量、功能和售后服務(wù)提出了更高的要求。售后服務(wù)的優(yōu)劣也在很大程度上影響著客戶的購(gòu)買心理，售后服務(wù)已經(jīng)被提高到與產(chǎn)品質(zhì)量同樣重要的位置。
2．我國(guó)汽車企業(yè)如何進(jìn)行服務(wù)營(yíng)銷
對(duì)于我國(guó)汽車行業(yè)來講，在技術(shù)無法和跨國(guó)公司競(jìng)爭(zhēng)的情況下，中國(guó)企業(yè)，利用本土優(yōu)勢(shì)發(fā)展服務(wù)營(yíng)銷才能與國(guó)外大型汽車公司相抗衡。我國(guó)企業(yè)如何進(jìn)行服務(wù)營(yíng)銷呢？
2.1提供滿意的汽車產(chǎn)品
隨著我過生產(chǎn)力的不斷發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，汽車在樣式與質(zhì)量上的差異不斷縮小，廣大消費(fèi)者已經(jīng)不再滿足于樣式雷同，性能相近的產(chǎn)品了。個(gè)性化需求則逐漸成為消費(fèi)者的主流需求。如何提供滿意的汽車產(chǎn)品成為了各大汽車廠商的巨大挑戰(zhàn)。如何抓住顧客的心，滿足顧客的個(gè)性化需求，從而建立長(zhǎng)期的顧客關(guān)系則成為企業(yè)能否長(zhǎng)期發(fā)展，能否在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地關(guān)鍵。
2.2樹立汽車服務(wù)品牌觀念
我國(guó)的汽車企業(yè)由于長(zhǎng)期處于國(guó)家保護(hù)下，幾乎沒有什么汽車服務(wù)品牌觀念，根本不注重企業(yè)的汽車服務(wù)品牌推廣，造成的后果就是很多消費(fèi)者買完車后不知道到什么地方修車，不知道到什么地方去保養(yǎng)自己的愛車。服務(wù)與銷售的嚴(yán)重分離，導(dǎo)致了消費(fèi)者對(duì)企業(yè)的不滿意度加劇，從而進(jìn)一步的影響到企業(yè)的產(chǎn)品消失。汽車服務(wù)品牌的建立能夠增加企業(yè)品牌的認(rèn)知度，拉近企業(yè)和消費(fèi)者之間的關(guān)系，在一定程度上起到了廣告效應(yīng)，是企業(yè)增加產(chǎn)品銷量的有利手段，是一個(gè)企業(yè)健康發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。
2.3構(gòu)建全面的汽車服務(wù)營(yíng)銷理念
2.3.１是必須注重私人的服務(wù)需求。私人購(gòu)車是未來轎車市場(chǎng)發(fā)展的動(dòng)力，其對(duì)銷售服務(wù)的需求明顯有別于集團(tuán)用戶。不僅對(duì)服務(wù)質(zhì)量要求更高，服務(wù)需求也更多樣化。
2.3.２是要主動(dòng)與國(guó)際接軌。面對(duì)越來越國(guó)際化的中國(guó)轎車市場(chǎng)，廠商、經(jīng)銷商都應(yīng)主動(dòng)學(xué)習(xí)國(guó)際先進(jìn)的營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)，盡快引入銷售服務(wù)環(huán)節(jié)的新內(nèi)容、新方式。
2.3.３是注意新的進(jìn)入者。今年以來，歐美跨國(guó)公司一統(tǒng)我國(guó)轎車市場(chǎng)的格局受到挑戰(zhàn)，日本、韓國(guó)公司在我國(guó)市場(chǎng)非�；钴S。他們也帶來了與歐美企業(yè)不同的管理方式和營(yíng)銷體系。其中肯定有值得我們學(xué)習(xí)的地方，如豐田公司杰出的銷售能力。
2.3.４是提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力。由于跨國(guó)公司的全面進(jìn)入，轎車產(chǎn)品日趨豐富，中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將很快轉(zhuǎn)入靠綜合競(jìng)爭(zhēng)力決定勝負(fù)的時(shí)代。對(duì)此，國(guó)內(nèi)企業(yè)必須早做準(zhǔn)備，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，全面提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
2.4構(gòu)建完善的售后服務(wù)體系
當(dāng)企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和質(zhì)量方面不分伯仲，價(jià)格手段已經(jīng)無法吸引消費(fèi)者的時(shí)候，哪個(gè)企業(yè)能夠擁有更加完善的售后服務(wù)體系，哪個(gè)企業(yè)就能在接下來的競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)。
向顧客提供完善的售后服務(wù)體系，能夠?yàn)轭櫩兔獬?gòu)買產(chǎn)品的后顧之憂。當(dāng)顧客享受到了企業(yè)提供的完善的售后服務(wù)，該企業(yè)就會(huì)在顧客心中留下很好的形象，就可能使該顧客成為企業(yè)的長(zhǎng)期用戶，這樣就能幫助企業(yè)建立長(zhǎng)期的顧客關(guān)系。而企業(yè)正（未完，下一頁(yè)）
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