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游梁式抽油機(jī)減速箱漏油問題探討
（作者未知） 2010/8/14
摘要:游梁式抽油機(jī)是石油開采工程中應(yīng)用最多、最重要的設(shè)備之一,減速箱是游梁式抽油機(jī)的重要設(shè)備,減速器長期在野外運(yùn)轉(zhuǎn),油質(zhì)變差、內(nèi)部潤滑油道堵塞等原因會造成潤滑油的滲漏,文章通過對漏油部位和原因的分析,提出改進(jìn)措施,以延長減速器的使用壽命。減速器漏油是一個普遍而又后果較嚴(yán)重的問題,因此,文章針對這個問題進(jìn)行了探討。
關(guān)鍵詞:減速箱;漏油;原因分析;技術(shù)改進(jìn)
齒輪減速器是把機(jī)械傳動中的動力機(jī)與工作機(jī)聯(lián)接起來,通過不同齒形和齒數(shù)的齒輪以不同級數(shù)傳動,實(shí)現(xiàn)定傳動比減速(或增速)的機(jī)械傳動裝置,減速時(shí)稱減速器。目前油田抽油機(jī)普遍采用JLH、CJH、ZLH、JS等系列減速器,它是抽油機(jī)系統(tǒng)中最重要的設(shè)備之一。作用是將電動機(jī)的高速轉(zhuǎn)動通過三軸兩極減速變?yōu)檩敵鲚S的低速轉(zhuǎn)動,從而帶動整個抽油機(jī)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)。減速器采用油浴潤滑,齒輪從油池浸油潤滑,軸承靠飛濺潤滑,其特點(diǎn)是承受載荷大,適應(yīng)長期的野外運(yùn)轉(zhuǎn),但由于各種原因影響,會造成各個部分發(fā)生漏油,這不僅影響了其本身的正常工作,也增加了日常的管理和維修工作量。
1、漏油的危害
機(jī)油是保證減速器正常運(yùn)轉(zhuǎn)不可缺少的,它對減速器齒輪起到清洗、潤滑、降溫、防腐等作用。漏油的主要危害有:
1.1、造成潤滑油的浪費(fèi)。
1.2、污染機(jī)體及周圍環(huán)境。
1.3、漏油嚴(yán)重者,會因缺油而加速齒輪的粘合、剝離,會因減速箱內(nèi)齒輪無法正常潤滑而造成齒輪損壞,嚴(yán)重的甚至?xí)斐蓹C(jī)械事故。
2、造成漏油的原因
在封閉的減速機(jī)里,每一對齒輪相嚙合發(fā)出熱量,使減速箱內(nèi)溫度升高,油箱內(nèi)壓力增加。油便從密封不嚴(yán)處滲透出來。
2.1、減速器配件松動。加速器在組裝時(shí),合箱口、油封擋板螺栓緊固力矩達(dá)不夠,螺栓松動造成漏油。
2.2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理引起漏油,如設(shè)計(jì)的減速機(jī)沒有通風(fēng)罩,減速機(jī)無法實(shí)現(xiàn)均壓,箱內(nèi)壓力升高造成漏油。
2.3、重使用,輕保養(yǎng),未按要求及時(shí)添加或更換潤滑油。多數(shù)減速器自運(yùn)行以來,一直沒有更換潤滑油,造成油料乳化變質(zhì)嚴(yán)重。
2.4、呼吸器堵,造成減速器內(nèi)部壓力升高造成漏油。
2.5、潤滑油過多,潤滑油飛濺嚴(yán)重造成漏油。
2.6、合箱口密封不嚴(yán)。
2.7、減速器回油槽堵。
2.8、油封失效或唇口磨損嚴(yán)重。
3、滲漏的部位
在調(diào)查中,隨機(jī)選擇76臺在用游梁式抽油機(jī)進(jìn)行研究,其中47臺存在減速器漏油現(xiàn)象:其中中縫接合面漏油16臺,軸承(包括輸入軸、輸出軸、中間軸)處滲漏20臺,螺栓處漏油5臺,放油孔、觀察孔滲漏4臺,其他部位漏油2臺。
4、滲漏原因分析
4.1、中縫接合面滲漏的主要原因
4.1.1、由于螺栓緊固程度差或由于振動造成松動,使合箱口產(chǎn)生縫隙,使?jié)櫥屯庖纭?
4.1.2、由于潤滑油長期使用得不到及時(shí)更換臟或含雜質(zhì)較多,堵塞了合箱口的回油孔道,回油不暢,使?jié)櫥屯庖纭?
4.1.3、減速器組裝時(shí)合箱口無墊片,未抹箱口密封膠。
4.2、軸承處滲漏的主要原因
4.2.1、由于潤滑油臟或雜質(zhì)多,堵塞了軸承處回油孔道,使回油不暢。
4.2.2、由于長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn),使油封老化,磨損嚴(yán)重,甚至實(shí)效。
4.2.3、軸下沉,由于軸承齒輪使油封的密封效果受到影響。
4.3、放油孔、觀察孔處滲漏原因:
為防止盜油者從減速器放油絲堵和觀察孔中放油,通常將絲堵與減速器本體焊在一起。由于絲堵未緊固好,或在焊接時(shí)將密封材料損壞,從而產(chǎn)生了滲漏。
4.4、螺栓漏油的原因
螺栓處滲漏同縫接合面滲漏原因基本相同,只是潤滑油由螺栓處滲漏出來,而未從接合面滲漏,或由于以前中縫處做過堵漏的部位,潤滑油不能從原部位流出,而改由螺栓處滲漏。
4.5、其他滲漏為減速器本身制造缺陷造成。
通過分析,減速器漏油的主要原因是:潤滑油性能變差,加上雜質(zhì)以及齒輪磨損的鐵屑進(jìn)入油中,使得潤滑油變粘,潤滑效果變差。飛濺潤滑過程中,齒輪將含有雜質(zhì)的潤滑油帶入減速器的潤滑油道將油道堵塞,導(dǎo)致油從中縫或螺栓處滲漏;在軸承部位,刮油舌將含雜質(zhì)的潤滑油刮下,使雜質(zhì)堆積在軸承附近,造成回油不暢,導(dǎo)致軸承部位漏油發(fā)生。
5、止漏技術(shù)方法
5.1、O型圈治理技術(shù):用橡膠圈替換油封,一般能封堵10天至一個月。
5.2、油封換取技術(shù):是對密封效果變差的油封進(jìn)行更換,適用于三軸,該措施現(xiàn)場操作難度大（未完，下一頁）
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