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簡(jiǎn)述汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修方法
（作者未知） 2010/8/15
摘要:本文從汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)開(kāi)始分析其原理,如何進(jìn)行電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷,制定出切實(shí)可行而又經(jīng)濟(jì)的維修方案,達(dá)到快速恢復(fù)機(jī)械性能的目的。
關(guān)鍵詞:汽車(chē);電控;發(fā)動(dòng)機(jī)
Abstract: This article starts from the automobile electrically controlled engine’s technology to analyze its principle, how to carry on the electrically controlled engine failure diagnosis, works out practical and feasible and the economical service plan, achieves the quick recovery mechanical property the goal.
Key words: automobile; electrically controlled; engine
汽車(chē)電控系統(tǒng)的功用是提高汽車(chē)的整體性能,包括動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性、操縱性、通過(guò)性以及排放性能等。雖然汽車(chē)車(chē)型不同、檔次不同,采用電控系統(tǒng)的功能和多少也不盡相同,但是汽車(chē)電子控制系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)都是由傳感器(傳感軟件)與開(kāi)關(guān)信號(hào)、電控單元ECU和執(zhí)行器(執(zhí)行原件)三個(gè)部分組成,這是電控系統(tǒng)共同的特點(diǎn)。汽車(chē)電控技術(shù)所涵蓋的范圍是非常寬的,幾乎遍及了汽車(chē)的各個(gè)系統(tǒng),例如:電控發(fā)動(dòng)機(jī)、電控自動(dòng)變速器、電控制制動(dòng)防抱死裝置、電控安全氣囊、電控懸持裝置等等。本文就電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修進(jìn)行分析介紹。
1發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)包含內(nèi)容也很多,主要由發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火正時(shí)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)三個(gè)部分組成。
任何一個(gè)由微型號(hào)電腦控制的裝置,都是由以下三個(gè)基本部分組成的:傳感器→控制電腦→執(zhí)行器。
傳感器是電腦控制系統(tǒng)的眼睛,它用于觀察各種變化的物理、化學(xué)量,并將這些物理、化學(xué)量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔X可識(shí)別的電信號(hào),例如水溫傳感器、空氣流量計(jì)等。執(zhí)行器是電腦控制系統(tǒng)的手,它用于執(zhí)行電腦發(fā)出的各種命令,它可把命令變成對(duì)控制對(duì)象的具體動(dòng)作,例如噴油器、怠速馬達(dá)、點(diǎn)火線圈等�？刂齐娔X是整個(gè)控制系統(tǒng)的指揮部,它用于分析處理各種信息,并操作各個(gè)執(zhí)行器來(lái)完成整個(gè)系統(tǒng)工作。
2汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修步驟
電控系統(tǒng)在提高汽車(chē)性能的同時(shí),也使汽車(chē)的故障診斷變得復(fù)雜起來(lái)。汽車(chē)故障自診斷系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用,對(duì)于及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障以及故障維修提供了方便。汽車(chē)維修人員通過(guò)解讀故障代碼,大多數(shù)都能判明故障可能發(fā)生的原因和部位。然而,在對(duì)汽車(chē)維修時(shí),若僅僅靠故障代碼尋找故障,往往會(huì)出現(xiàn)判斷上的失誤。實(shí)際上,故障代碼僅僅是電控汽車(chē)電腦(ECU)認(rèn)可的一個(gè)是或否的界定結(jié)論,不一定是汽車(chē)真正的故障部位。因此,在對(duì)電控汽車(chē)進(jìn)行維修時(shí)應(yīng)綜合分析判斷,利用傳統(tǒng)診斷結(jié)合汽車(chē)故障的現(xiàn)象來(lái)尋找故障部位。
所謂的傳統(tǒng)診斷,就是不用任何的表、設(shè)備,對(duì)車(chē)輛故障進(jìn)行人工診斷的方法。在汽車(chē)維修中最常用的直接診斷方法有“看、聞、聽(tīng)、問(wèn)、試”,這些方法在國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修方面積累的經(jīng)驗(yàn)比較豐富。高級(jí)轎車(chē)保有量雖正大幅度增加,但部分維修的儀器及檢測(cè)設(shè)備尚不能監(jiān)測(cè)到位,給車(chē)輛故障診斷帶來(lái)很大困難,以致于造成誤判。因此,充分利用成熟的維修經(jīng)驗(yàn)也是非常必要的。
電控汽車(chē)故障自診斷系統(tǒng),一般有電子控制器(ECU)中的識(shí)別故障及故障運(yùn)行控制軟件、故障監(jiān)測(cè)電路和故障運(yùn)行后備電路等組成。不同廠家生產(chǎn)的汽車(chē),其故障自診斷系統(tǒng)的故障檢測(cè)項(xiàng)目不盡相同,故障代碼儲(chǔ)存和顯示方式也有所不同。故障代碼存在隨機(jī)儲(chǔ)存器(RAM)中,隨機(jī)儲(chǔ)存器與蓄電池直接相連,故障代碼可長(zhǎng)期保存,清除故障代碼需要斷開(kāi)專(zhuān)門(mén)的隨機(jī)儲(chǔ)存器連接電路或者直接斷開(kāi)蓄電池。目前,解讀電控汽車(chē)故障代碼大多是通過(guò)3種方式來(lái)獲取的:第一種是靠?jī)x表盤(pán)上的故障指示燈間隔閃爍次數(shù)來(lái)讀取;第二種是借助于專(zhuān)用的車(chē)型解碼儀直接讀取故障碼;第三種是靠國(guó)內(nèi)廠家生產(chǎn)的故障代碼分析儀,以漢顯的方式讀取故障代碼的漢語(yǔ)文字說(shuō)明。以漢語(yǔ)文字的方式獲得故障代碼含義,是廣大汽車(chē)維修者普遍青睞的一種方式。而前兩種讀碼方式還需查有關(guān)的資料,才能懂得故障代碼的含義。但是,無(wú)論采用何種方式解讀故障代碼,一旦電噴汽車(chē)的控制電腦出現(xiàn)紀(jì)錄和儲(chǔ)存錯(cuò)誤的故障代碼,則對(duì)電控汽車(chē)維修帶來(lái)許多不便。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障自診斷裝置只能存儲(chǔ)和顯示故障代碼。要開(kāi)展維修工作還必須憑借該車(chē)型的有關(guān)資料去進(jìn)行“解碼”——明確其故障內(nèi)容和部位等。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)在多（未完，下一頁(yè)）
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