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鋼鐵企業(yè)混燒煤氣節(jié)能減排
（作者未知） 2010/8/15
摘要：文章就鋼鐵企業(yè)高爐煤氣大量放散造成污染環(huán)境和浪費能源，指出混燒高焦?fàn)t煤氣可節(jié)能減排。
關(guān)鍵詞：污染；浪費；節(jié)能；減排
隨著長鋼集團(tuán)公司H型鋼生產(chǎn)線的建設(shè)，與之配套的180t/h步進(jìn)式加熱爐將需要36000Nm3／h的混合煤氣(9000Nm3/h的焦?fàn)t煤氣和27000Nm3/h高爐煤氣)。加熱爐的并網(wǎng)運行將打破現(xiàn)有的焦?fàn)t煤氣平衡狀態(tài)，將使焦?fàn)t煤氣供應(yīng)嚴(yán)重不足。為了平衡集團(tuán)公司焦?fàn)t煤氣需要盡快對焦?fàn)t煤氣平衡系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，為H型鋼提供充足的煤氣保證。因此，決定對軋鋼廠二、三、四車間加熱爐進(jìn)行混合煤氣改造，置換出焦?fàn)t煤氣供應(yīng)H型鋼生產(chǎn)線。
軋鋼廠現(xiàn)有4個生產(chǎn)車間，一車間配套雙蓄熱連續(xù)推鋼式加熱爐，燃料為高爐煤氣；二車間、三車間、四車間配套連續(xù)推鋼式加熱爐，燃料為焦?fàn)t煤氣。
二、三、四軋沒改造前的用氣量見表1。
經(jīng)計算加熱爐一般采用混合煤氣作為燃料即能完全滿足加熱工藝的要求，熱值范圍在1400kcal／Nm3～2200 kcal／Nm3左右，長鋼現(xiàn)有高爐煤氣熱值為800 keal／Nm3，焦?fàn)t煤氣熱值為4200kcal/Nm3左右。車間改燒混合煤氣后，爐型結(jié)構(gòu)不需變動、助燃風(fēng)機不需要更換，可滿足混燒工藝要求，只需要更換加熱爐燃燒系統(tǒng)的燒嘴和燒嘴磚，并對爐前空、煤氣管道進(jìn)行局部改造即可。投資小、見效快、施工周期短。
改燒混合煤氣技術(shù)參數(shù)如下：
高爐煤氣：焦?fàn)t煤氣：3:1
煤氣熱值：QDW=1600(±200keal／Nm3)
煤氣重度：p=1.12 kg／Nm3
工藝流程：車間室外高爐、焦?fàn)t煤氣減壓為5kPa——混合站進(jìn)行靜態(tài)混合一煤氣加壓風(fēng)機升壓8kPa——13kPa混合煤氣送往爐前煤氣檢修平臺一分段送往加熱爐燃燒器。
二、三、四軋改造后的煤氣用量見表2。
加熱爐進(jìn)行改造后可以置換出焦?fàn)t煤氣5437.5Nm3/h～8062.5Nm3/h，增加高爐煤氣用量27187.5Nm3／h～40312.5 Nm3h。置換出的煤氣基本滿足H型鋼廠的需要，其余部分由集團(tuán)公司能源管理部門調(diào)控解決。
軋鋼廠3個車間按工藝設(shè)計進(jìn)行煤氣混燒改造后，正式投入使用。使用過程中經(jīng)燃?xì)夤緦訜釥t的混合煤氣配比、流量、壓力的控制，軋鋼廠對加熱爐運行工況進(jìn)行監(jiān)測，鋼坯熱裝與鋼坯出爐溫度的測定，對混燒煤氣的比例與加熱鋼坯的種類有了更加準(zhǔn)確的了解�，F(xiàn)列舉三車間混燒情況見表3。
從實際運行情況來看，冷坯消耗煤氣量較大且加熱困難，熱坯能節(jié)約大量的焦?fàn)t煤氣，且鋼坯加熱容易，在今后的工作中應(yīng)、平衡協(xié)調(diào)鋼坯與軋制鋼材的對口率，進(jìn)一步提高鋼坯的熱裝來減少焦?fàn)t煤氣的大量消耗。
由于加熱爐處于超負(fù)荷工作狀態(tài)，對燃?xì)鉄嶂狄蟾哂陬A(yù)期，加熱爐混燒運行以來雖沒有完全達(dá)到設(shè)計時的理想運行狀況，但基本實現(xiàn)了高爐煤氣的利用和焦?fàn)t煤氣的置換目的。在實際工作中不斷積累數(shù)據(jù)總結(jié)經(jīng)驗，為以后更多的加熱爐改造提供強有力的數(shù)據(jù)支持。
3座煤氣混合加壓站的建成響應(yīng)了國家環(huán)保節(jié)能及相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的要求，實施了軋鋼加熱的節(jié)能減排措施，使生產(chǎn)系統(tǒng)的二次能源得以充分有效的利用，對減少外排污染，降低生產(chǎn)能耗，促進(jìn)經(jīng)濟效益的持續(xù)提高都具有十分重要的作用。摘要：在介紹森林旅游景區(qū)公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)技術(shù)的研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對景區(qū)公路建設(shè)的特點及其基本要求進(jìn)行了歸納，分析了景區(qū)公路建設(shè)對環(huán)境可能造成的破壞影響，結(jié)合公路建設(shè)中選線、水土流失防治等方面的問題提出了森林旅游景區(qū)公路建設(shè)中環(huán)境保護(hù)技術(shù)措施，為森林旅游景區(qū)的公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)這兩方面的協(xié)調(diào)發(fā)展提供了一些參考依據(jù)。
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