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橋臺(tái)臺(tái)背注漿加固施工技術(shù)總結(jié)
（作者未知） 2010/8/15
（接上頁）拌時(shí)間1.5min～2.5min，漿液攪拌均勻后.通過濾網(wǎng)進(jìn)入儲(chǔ)漿罐中。
(9)注漿。各管路連接好后，將吸漿管放入儲(chǔ)漿罐內(nèi)，開啟注漿泵，緩緩加大注漿壓力。在注漿進(jìn)漿過程中，要設(shè)專人不斷攪拌儲(chǔ)漿罐內(nèi)的漿液，密切注意注漿壓力表、進(jìn)漿量及注漿孔周圍的情況。出現(xiàn)堵漿現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)停止注漿，清理疏通管道后再注。注漿的順序?yàn)橄戎苓吅笾虚g。
(10)封管。注漿結(jié)束后，拆除注漿管接頭。并迅速用木塞堵孔。施工時(shí)，作業(yè)人員不要面對孔口，以免漿液噴到臉上。
4 質(zhì)量控制及檢驗(yàn)
4.1施工質(zhì)量控制
(1)應(yīng)按照相關(guān)規(guī)范要求做好各材料的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)的檢測。
(2)施工中嚴(yán)格控制材料的稱量誤差、漿液的攪拌時(shí)間、注漿孔的孔位、孔深，注漿壓力等。
4.2注漿效果檢驗(yàn)
(1)統(tǒng)計(jì)注漿量，推算充填效果。
(2)靜力觸探測試加固前后臺(tái)背填料強(qiáng)度的變化。
(3)鉆孔做彈性試驗(yàn)測定加固體的彈性模量和剪切模量。
(4)點(diǎn)探法或放射性同位素測定漿液的注入范圍。
5 效益評價(jià)
汾離高速公路工程通過注漿加固橋臺(tái)臺(tái)背，有效避免了臺(tái)背的下沉和橋頭跳車，大大提高了行車安全性和舒適性，大幅減少了道路維護(hù)費(fèi)用，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益明顯。
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