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淺談大型機(jī)電設(shè)備安裝與調(diào)試
（作者未知） 2010/8/16
（接上頁(yè)）電動(dòng)機(jī)起動(dòng)失敗的異�，F(xiàn)象，并分析其起動(dòng)失敗的原因及采取的對(duì)策。
4.1電動(dòng)機(jī)的控制與保護(hù) 。
4.1.1電動(dòng)機(jī)一起動(dòng)立即跳閘，即瞬時(shí)跳閘。斷路器QF瞬動(dòng)跳閘，會(huì)使人懷疑是否發(fā)生了短路故障，一般而言，設(shè)備安裝完畢，在有關(guān)的開(kāi)關(guān)柜內(nèi)先將導(dǎo)電物等清除干凈，再作絕緣耐壓試驗(yàn)，各部位都符合要求后方可帶電試車。所以短路故障可能較少，而且凡發(fā)生短路故障均有跡象可查，或有火花，或有焦煙氣味，同時(shí)兼有異常聲音，事后再作絕緣試驗(yàn)，能發(fā)現(xiàn)絕緣已損壞。最迷惑不解的是一切都好，但斷路器仍然發(fā)生瞬動(dòng)跳閘，此時(shí)應(yīng)確認(rèn)斷路器選擇的脫扣電流值是否合理。如40KW的電動(dòng)機(jī)，其額定電流約80A。在選擇用斷路器時(shí)，選用脫扣電流100A似乎可以了，而且瞬時(shí)電流倍數(shù)為10，可達(dá)1000A，足以躲開(kāi)電動(dòng)61N的起動(dòng)電流，似乎不應(yīng)該有問(wèn)題。但如果考慮下列因素之后，原因便清楚了。
4.1.2降壓起動(dòng)失敗跳閘。降壓起動(dòng)失敗跳閘有兩種情況，兩種情況成因是不同的。
4.1.2.1在未切至全電壓時(shí)即跳閘這種情況往往是電動(dòng)機(jī)端電壓不足造成的，此時(shí)從監(jiān)測(cè)到電壓情況便可判斷。造成端電壓過(guò)低的原因是：一方面可能是變電所至配電室供電線路過(guò)長(zhǎng)，另一方面可能是降壓電抗(或電阻)值偏大，致使電動(dòng)機(jī)端電壓過(guò)低，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩不足以克服負(fù)荷轉(zhuǎn)矩，電動(dòng)機(jī)如堵轉(zhuǎn)一般，電流始終不衰減，熱保護(hù)到時(shí)動(dòng)作跳閘，起動(dòng)失敗。
如果是供電線路過(guò)長(zhǎng)可設(shè)法用電容補(bǔ)償方法，提高配電室母線電壓。當(dāng)然電容器應(yīng)是可調(diào)節(jié)的，以免電動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)母線電壓過(guò)高。
如果是電抗過(guò)大，則設(shè)法減小電抗值，使得母線電壓與電動(dòng)機(jī)端電壓均有妥當(dāng)?shù)臄?shù)值，各方面工作都正常。
4.1.2.2降壓過(guò)程是成功的，在投切至全電壓運(yùn)行時(shí)跳閘在電動(dòng)機(jī)從降壓階段至全電壓工作的切換過(guò)程中，有一供電間隙(如y-△起動(dòng))，此時(shí)因電動(dòng)機(jī)內(nèi)有乘磁，它的電磁場(chǎng)的情況與停機(jī)是不同的，有自己的極性方向，類似發(fā)電機(jī)。當(dāng)合至電網(wǎng)時(shí)由于相位不一致，有時(shí)會(huì)造成大的沖擊，其電流甚至?xí)^(guò)會(huì)電壓起動(dòng)的情況，出現(xiàn)意料不到的斷路器過(guò)流動(dòng)作，或接觸器失壓跳閘。這種狀況往往是有時(shí)起動(dòng)能成功，有時(shí)起動(dòng)要失敗，有很大的偶然性。成功的原因是兩個(gè)相位接近或完全相同，相位差就很小，二次起運(yùn)沖擊電流很小，起動(dòng)便能成功。
這種情況，100KW以上的電動(dòng)機(jī)發(fā)生的較多，因?yàn)槠涑舜拍芰看蟆Ｓ龅竭@種情況應(yīng)使用電抗器降壓，用短路電抗來(lái)達(dá)到全電壓起動(dòng)目的。其過(guò)程中間沒(méi)有供電間隙，就不會(huì)產(chǎn)生上述情況。
4.1.3短延時(shí)跳閘。電動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)程中，跳閘時(shí)間不足1s的為短延時(shí)跳閘。其異常現(xiàn)象不多見(jiàn)，上述熔斷器不良是其中之一。另外，帶有接地保護(hù)的斷路器，其漏電動(dòng)作整定值偏小，因電動(dòng)機(jī)的饋贈(zèng)電線路在敷設(shè)中絕緣受傷，漏電流值偏大，有時(shí)會(huì)導(dǎo)致接地保護(hù)動(dòng)作。為防止誤動(dòng)作，接地保護(hù)通常有0.2～0.5s的短延時(shí)，此時(shí)，便反映為短延時(shí)動(dòng)作跳閘。這種情況在新線路上不易發(fā)生，在舊的線路上此類故障比較多，一般而言，通過(guò)絕緣檢查是能發(fā)現(xiàn)此故障的。
此外，短延時(shí)跳閘原因是上一級(jí)保護(hù)錯(cuò)誤動(dòng)作。如圖1所示，QFl的整定值是正確的，而QF整定值比QFl大，但有Mn等電動(dòng)機(jī)負(fù)荷的存在，當(dāng)M1起動(dòng)時(shí)，有6IN起動(dòng)電流存在，QF保護(hù)越級(jí)動(dòng)作，此往表現(xiàn)為短延時(shí)，同時(shí)Mn等電動(dòng)機(jī)也從運(yùn)行中跳閘，表象很清楚，很容易識(shí)別。對(duì)策是提高QF的整定值。
4.2電動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障及排除方法。異步電動(dòng)機(jī)的故障可分為機(jī)械故障和電氣故障兩類。機(jī)械故障如軸承、鐵心、風(fēng)葉、機(jī)座、轉(zhuǎn)軸等故障，一般比較容易觀察與發(fā)現(xiàn)：電氣故障主要是定子繞組、電刷等導(dǎo)電部分出現(xiàn)的故障。由于電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)型式、制造質(zhì)量、使用和維護(hù)情況的不同，往往可能出現(xiàn)同一故障有不同外觀現(xiàn)象，或同一外觀現(xiàn)象引起不同的故障。因此要正確判斷故障，必須先進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的觀察、研究和分析。然后進(jìn)行檢查與測(cè)量，找出故障所在，并采取相應(yīng)的措施予以排除。
4.2.1調(diào)查。首先了解電機(jī)的型號(hào)、規(guī)格、使用條件及使用年限，以及電機(jī)在發(fā)生故障前的運(yùn)行情況，如所帶負(fù)荷的大小、溫升的高低、有無(wú)不正常的聲音、操作情況等等，并認(rèn)真聽(tīng)取操作人員的反映。
4.2.2察看故障現(xiàn)象。察看的的要按電機(jī)故障情況靈活掌握，有時(shí)可以把電動(dòng)機(jī)上電源進(jìn)行短時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，直接觀察故障情況，再進(jìn)行分析研究。有時(shí)電機(jī)不能上電源，通過(guò)儀表商量或觀察來(lái)進(jìn)行分析判斷，然后再把電機(jī)拆開(kāi)，測(cè)量并仔細(xì)觀察其內(nèi)部情況，找出其故障所在。
4.3電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中的監(jiān)視與維護(hù) 。電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)，要通過(guò)聽(tīng)、看、聞等及時(shí)監(jiān)視電動(dòng)機(jī)，以期當(dāng)電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)不正�，F(xiàn)象時(shí)能及時(shí)切斷電源，排除故障。具體項(xiàng)目如下：
4.3.1聽(tīng)電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)發(fā)出的聲音是否正常。電動(dòng)機(jī)（未完，下一頁(yè)）
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