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淺談廢氣渦輪增壓器的正確使用及故障診斷
（作者未知） 2010/8/16
（接上頁）起廢氣過熱，造成渦輪機殼體和油道過熱，廢氣從排氣管到渦輪室的通道泄露會降低渦輪機渦輪的轉(zhuǎn)速，增加冒煙，也會使渦輪機殼體過熱。這些都會導致渦輪室內(nèi)積炭及渦輪葉片的腐蝕。
潤滑油壓力過高，潤滑油將通過密封環(huán)滲入渦輪機也會造成渦輪室積炭。
3 廢氣渦輪增壓器使用注意事項
廢氣渦輪增壓器經(jīng)常處于高溫下工作，進入廢氣渦輪端的溫度在600℃左右。增壓器轉(zhuǎn)子以每分鐘幾萬轉(zhuǎn)到十幾萬轉(zhuǎn)的高速旋轉(zhuǎn)，為了保證增壓器的正常工作，使用中應注意以下幾點：
（1）使用正確牌號的潤滑油，并定期更換。對渦輪增壓柴油機至少應使用CD級增壓機油。
（2）發(fā)動機發(fā)動以后，特別是在冬季，發(fā)動機點火后，應怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘，千萬不能轟油門，以防止損壞增壓器油封。
（3）熄火前，發(fā)動機也應怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘，讓發(fā)動機、增壓器轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速降下來以后再熄火，以防止猛轟油門，增壓器轉(zhuǎn)速很高，突然熄火，機油泵不打油，增壓器轉(zhuǎn)子仍在高速慣性運轉(zhuǎn)，干磨損壞軸承。
（4）由于經(jīng)常處于高溫下運轉(zhuǎn)，到增壓器的潤滑油管線由于高溫，內(nèi)部機油容易有部分的結(jié)焦，這樣會造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞。
（5）檢修發(fā)動機時，應注意千萬不能讓雜物進入增壓器，以防損壞轉(zhuǎn)子。
（6）WD615機經(jīng)增壓后，空氣進入中冷器，有幾道橡膠管連線，要求在出車前、修車中檢查其連接情況，防止松動、脫落，以免造成增壓器失效和空氣短路進缸。
（7）禁止柴油機長時間急速運轉(zhuǎn)（一般不超過5min）因怠速時機油油壓較低，不利于增壓器的潤滑，容易使軸承過早磨損。
4 廢氣渦輪增壓器常見的故障及排除
增壓器出現(xiàn)故障，不要匆忙的更換增壓器，應該尋找和判斷故障原因和部位，并盡可能地加以排除。這樣可以避免換上增壓器后同樣的故障重復出現(xiàn)。
4.1壓氣機喘振。如果增壓器在工作過程中向氣缸內(nèi)輸送空氣量不足，空氣壓力將產(chǎn)生極大的波動，在壓氣機端發(fā)出異響，如氣喘的響聲，這就是喘振。由于喘振，發(fā)動機工作不平穩(wěn)，功率下降，排氣冒黑煙。
產(chǎn)生喘振的原因是進氣系統(tǒng)堵塞，如空氣濾清器濾芯嚴重阻塞，進氣管內(nèi)油污太多阻塞。增壓器的噴嘴環(huán)流通道發(fā)生變形也會造成喘振。最好是每次二級保養(yǎng)更換空氣濾芯，車運行十萬公里左右，清洗進氣通道。
4.2增壓器在運轉(zhuǎn)中發(fā)出雜音，發(fā)出金屬的撞擊，摩擦聲、或者產(chǎn)生振動，是增壓器轉(zhuǎn)子和渦殼之間發(fā)生了變化，應拆卸轉(zhuǎn)子檢修、調(diào)整。
4.3增壓器在運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)了強烈的震動。這是由于轉(zhuǎn)子組不平衡，軸承損壞造成的，應更換軸承及進行轉(zhuǎn)子組的動平衡校驗。
4.4增壓壓力下降。該故障的主要原因是進氣道堵塞，并進入中冷器的進氣道連接軟管松脫，破裂造成。
4.5增壓器突然停止運行，發(fā)動機功率下降。這是增壓器軸承損壞，轉(zhuǎn)子組燒死所致。應更換軸承，如損壞嚴重應更換增壓器總成。油封漏油也應及時檢修更換。
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