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國際石油價格飚升的原因、影響與對策
（作者未知） 2010/8/30
（接上頁）經(jīng)濟增長速度將降低0.5個百分點。其次，油價過高還導(dǎo)致物價上升較快，使得美國短期利率上升的壓力明顯加大。美國經(jīng)濟近兩三年能夠克服重重困難最終走向強勁復(fù)蘇，美聯(lián)儲能夠長期將利率保持在幾十年來的最低水平，物價處于低水平是一個重要原因。分析人士預(yù)測，美國物價近來快速上升有可能迫使美聯(lián)儲提前采取行動緊縮貨幣政策。第三，油價過高還導(dǎo)致美國國內(nèi)石油制成品價格連創(chuàng)新高。預(yù)計今年夏季美國的汽油平均價格可能將達每加侖1.94美元。這將使美國消費者無形中多支出數(shù)百億美元，進而減少用于其他方面的消費開支。第四，油價持續(xù)走高也加劇了美國的貿(mào)易不平衡，成為推動美國貿(mào)易逆差上升的因素之一。美聯(lián)儲主席格林斯潘認為，石油和天然氣期貨價格的大幅上漲，會對美國經(jīng)濟長期增長產(chǎn)生重大影響。
(2)油價上漲危及歐洲經(jīng)濟復(fù)蘇。對于正處在經(jīng)濟復(fù)蘇起步時期的歐元區(qū)來說，油價上漲來得真不是時候。由于歐元區(qū)12國所需的石油70%以上依賴進口，油價高低對其經(jīng)濟的影響不言而喻。近年來，雖然油價呈上升趨勢，但由于石油在國際市場上以美元計價，而歐元對美元匯價過去較長一段時期不斷走高，使歐元區(qū)企業(yè)在很大程度上避免了油價上升帶來的沖擊�？墒�，最近油價上漲過于迅猛，而歐元對美元匯價也開始回落，歐元區(qū)企業(yè)壓力明顯增加。油價走高直接導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)成本上升，進而造成利潤下降。如果油價居高不下，將使消費者把錢包捂得更緊。這意味著歐元區(qū)的消費需求將很難有起色。油價走高還給歐元區(qū)帶來了通貨膨脹的壓力。而通脹上揚，還可能使歐元區(qū)希望歐洲央行調(diào)低利率以刺激經(jīng)濟增長的愿望再次落空。
(3)油價高企對亞洲經(jīng)濟的影響更大。目前，亞洲是世界上最大的石油消費區(qū)。過去十幾年里，亞洲的日均原油需求量增長了約50%，約占同期全球總需求增長量的80%。據(jù)總部設(shè)在美國夏威夷的法克茲咨詢公司上月發(fā)表的一份報告說，去年亞洲的日均原油需求量達2160萬桶，對進口石油的依賴度升至創(chuàng)記錄的64%。有專家認為，只要油價維持在每桶30美元的水平上，亞洲經(jīng)濟就會受到損害。IEA也指出，如果油價在一年內(nèi)每桶上漲10美元，亞洲經(jīng)濟增長率就將下降0.8個百分點。具體地說，高油價對亞洲經(jīng)濟的負面影響體現(xiàn)在兩個方面。一方面，油價上漲會增加亞洲國家和地區(qū)的石油進口開支，導(dǎo)致貿(mào)易盈余減少或赤字增加，給亞洲國家和地區(qū)保持經(jīng)常項目平衡、償還外債、投資建設(shè)等帶來不利影響。另一方面，油價上漲也可能使西方發(fā)達國家的經(jīng)濟增速放慢，消費需求下降，進而減少從亞洲國家和地區(qū)的進口，這對以擴大出口為重要動力的亞洲經(jīng)濟來說，無疑會增加阻礙發(fā)展的因素。此外，國際原油價格變化還可能在發(fā)達國家引發(fā)匯率動蕩，從而波及亞洲金融市場，并在貿(mào)易、投資等眾多領(lǐng)域引起連鎖反應(yīng)。
2、國際油價高企嚴重影響我國經(jīng)濟長期穩(wěn)定發(fā)展。如前所述，國際油價上漲最終會給我國經(jīng)濟帶來負面影響。
(1)短期看國際油價上漲不會對我國經(jīng)濟造成大的沖擊。就目前情況來看，由于國內(nèi)石油市場是壟斷的市場，國際油價上漲不會立即反映到國內(nèi)經(jīng)濟各層面上來。根據(jù)我國石油定價機制，原油基準價格是由國家價格主管部門根據(jù)上月國際市場相近品質(zhì)原油離岸價格加關(guān)稅公布.貼水或升水是由購銷雙方根據(jù)原油運雜費負擔和國外油種的質(zhì)量差價及市場供求等情況協(xié)商確定。成品油價格則是以紐約、新加坡、鹿特丹三地市場一籃子價格加權(quán)平均值為定價基礎(chǔ)，根據(jù)基本雜費及國內(nèi)關(guān)稅，加上由國家確定的成品油流通費用，形成由國家發(fā)展改革委發(fā)布的國內(nèi)成品油零售基準價，再由中石化與中石油兩公司在基準價及上下浮動8%的范圍內(nèi)，制定具體的成品油零售價，也是每個月調(diào)整一次。在國內(nèi)成品油市場，盡管眾多用油企業(yè)或個人對油價變動十分敏感，但受國內(nèi)石油定價機制的限制，國內(nèi)成品油價格往往會滯后于國際市場價格的變化，國內(nèi)成品油市場暫時還不會因國際油價上漲而出現(xiàn)許多人擔心的漲價風暴。同時，在當前加強宏觀經(jīng)濟調(diào)控的情況下，成品油價格調(diào)整已經(jīng)成了牽一發(fā)而動全身的大事，政府部門主動調(diào)整油價時會相當謹慎。因此，最近國際油價的上漲不會立即對國內(nèi)經(jīng)濟產(chǎn)生巨大的影響與沖擊。
(2)目前油價上漲對我國經(jīng)濟的影響逐步顯露。盡管國內(nèi)成品油價格會滯后于國際價格變化，但如原油價格始終居高不下，成品油價上調(diào)是早晚的事。當這種情況發(fā)生時，首當其沖的是航空運輸。比如，由于國際油價的暴漲，五一節(jié)后證券市場的航空股就遭遇到機構(gòu)投資者拋售。國內(nèi)航空公司總營運成本中航油僅次于航材，在可變成本中比重最高，達20%一30%，所有航空公司的利潤預(yù)期很大程度上取決于未來的航油價格。因此，國際油價的上漲，肯定對國內(nèi)航空業(yè)的影響較大。此外，油價高企也會使以出口為主的企業(yè)受到?jīng)_擊。由于石油和原材料價格不斷攀升，加上航空公司普遍增收燃料附加費，一些企業(yè)的出口可能會無利可圖，這使一些企業(yè)不再接受海外新訂（未完，下一頁）
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