|
城軌車輛牽引傳動技術(shù)課程教學研究
（作者未知） 2010/9/1
（接上頁），不但能夠充分發(fā)揮學生學習知識的主觀能動性，活躍課堂氣氛，同時能增強教師了解學生對知識的掌握情況，及時發(fā)現(xiàn)教學中存在的問題。
(三)考核方式的研究
當今，教師了解學生的學習情況大多采用平時成績(考勤、作業(yè))、實驗成績和期末考試成績相結(jié)合的方式。這種方式存在極大的弊端，缺乏必要的動態(tài)管理過程，同時評價手段過于單一。最后勢必導致最終的成績并不能真正反映學生知識掌握的程度。根據(jù)從事教學過程中學生的具體情況認為應改革課程的考核方式，形成以學生為主導的課程考核方式。
平時成績主要包括考勤和作業(yè)，但是單單從這兩方面是很難體現(xiàn)一個學生平時的學習情況，目前大學生的作業(yè)存在嚴重的抄襲現(xiàn)象，因此單靠考勤和作業(yè)不能實際了解一個學生的平時表現(xiàn)以及對知識的掌握情況。為此將過去比較單一的評定平時成績改為綜合評定，其中增加了課堂提問以及隨堂小考或單元考試，這樣就能全面了解學生平時的學習情況。這樣即可以檢查教學中存在的問題，又能夠促進教學質(zhì)量的提高。同時也將過去單一的僅靠實驗報告評定成績改為綜合評定即：實驗預習10％、課堂提問20％、實驗技能操作考核20％、結(jié)果驗收20％、實驗報告40％。考核采取學生現(xiàn)場隨機抽簽的方式，這樣以來，可以大大激發(fā)學生對實驗課的重視程度，實驗教學質(zhì)量也能得到明顯改善。
三、結(jié)束語
隨著知識經(jīng)濟的到來和信息化進程的加速，高等教育的教學改革已經(jīng)全面展開，非常愿意與其他同行一起，取長補短，共同切磋。為社會培養(yǎng)更多更好的應用型高素質(zhì)的車輛工程技術(shù)人才。
|