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高職院校汽車運用專業(yè)一體化教學研究
（作者未知） 2010/9/13
【摘要】一體化教學對汽車運用專業(yè)是一個具有現(xiàn)實意義的課題。文章分析了汽車運用專業(yè)的教學特點,論述了實施一體化教學的必要性和優(yōu)勢,探討了汽車運用專業(yè)“一體化教學模式”的構(gòu)建。
【關(guān)鍵詞】汽車運用 一體化教學 高職教育
目前我國汽車后市場人才匱乏,保守估計缺口超過80萬。國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部預測——2010年我國汽車保有量將達到6219.9萬輛,未來5年內(nèi),中國將成為世界第一汽車市場。在發(fā)達國家,汽修企業(yè)從業(yè)人員的技術(shù)水平和文化程度由低到高結(jié)構(gòu)比例為2:4:4,我國目前4:5:1。不難看出目前乃至今后相當長時間,我國汽車專業(yè)從業(yè)人員社會需求量大,就業(yè)市場前景廣闊,高級技師、復合型人才稀缺。
1 高職汽車運用專業(yè)亟待一體化教學改革
2010年1月6日教育部明確提出:高職院校辦學定位要堅持培養(yǎng)高技能應用型人才,要“以社會需求為導向,推動新一輪改革”。“高素質(zhì)、高技能、應用型”是高職院校培養(yǎng)目標的價值體現(xiàn)。然而現(xiàn)實的專業(yè)教育不能適應汽車市場的發(fā)展,出現(xiàn)了企業(yè)虛位以待與畢業(yè)生難就業(yè)的矛盾。究其原因是傳統(tǒng)的教學模式理論與實踐的脫節(jié)。汽車運用是一門實踐性極強的專業(yè),強調(diào)學生動手能力的培養(yǎng),強調(diào)實踐技能的掌握。教學內(nèi)容和教學方法本質(zhì)上要求是“真實職業(yè)活動內(nèi)容的整體性遷移”,各種原理和構(gòu)造的教學只有在真實情境下,才容易被學生理解和接受,同時各項操作也只有有了堅實的理論做基礎(chǔ)和指導,“知行合一”才能做到“得心應手”。汽車運用專業(yè)的教學特點呼喚著一體化教學的實施。
2 汽車運用專業(yè)“一體化教學”的概念和優(yōu)勢
融理論教學與實踐操作于一體,改變傳統(tǒng)教學形式,理論傳授、現(xiàn)場觀摩、實踐操作及技能訓練于一體,集教師與學生雙向交流、小組討論協(xié)作于一體,調(diào)動了學生學習的主動性、積極性,提高了學生學習的興趣性,增強了學生學習的靈活性和創(chuàng)造性�！敖�、學、做”相互促進從而達到最佳的效應,有效地提高了學生對專業(yè)理論知識以及實際操作能力的學習,增強了學生走向工作崗位的適應能力和發(fā)展?jié)摿Α?
汽車運用專業(yè)一體化教學符合高職院校汽車專業(yè)的人才培養(yǎng)目標和教學特點,具有顯著的優(yōu)勢。它注重培養(yǎng)具有專業(yè)能力,方法能力和社會能力應用性人才,體現(xiàn)了能力本位的教育觀。它將職業(yè)資格的評價體系直接嵌入到專業(yè)培養(yǎng)中,具備了職業(yè)資格的內(nèi)容和考核手段,凸顯了職業(yè)屬性的專業(yè)觀。它以工作過程來“序化”課程體系,突出了工作過程的課程觀。師生在真實的環(huán)境中“教”、“學”、“做”,去思考、提高,完善了學習情境的建設(shè),強調(diào)了行動導向的教學觀以及過程評價的考核觀[2]。
3 汽車運用專業(yè)“一體化教學”模式的構(gòu)建
3.1 汽車運用專業(yè)“一體化教室”建設(shè)
所謂一體化教室是通過在真實或仿真環(huán)境下的“做中學,學了又做”感知,體會,掌握工作過程的“程序性”、“完整性”、“合理性”、“操作性”,“技巧性”獲得崗位技能,又通過進一步的“課堂”分析,提升解決問題的能力,培養(yǎng)真正的職業(yè)能力,是集“做,學,教”為一體的教學條件[2]。為保證一體化教學,應由汽車專業(yè)教研室牽頭,協(xié)調(diào)學校相關(guān)部門配置相應的教學設(shè)備,落實“一體化教室”建設(shè)。保證汽車專業(yè)課程的理論教室和實習場地一體化,相關(guān)設(shè)備器材在課堂上能夠直接演示。結(jié)合國內(nèi)的實際情況,盡可能配足和引進齊全的先進教學設(shè)備,建立健全完善的汽車教學室。在教學室中,除有一定數(shù)量的現(xiàn)代電教設(shè)備外,還應配有汽車專業(yè)的各類教學模型和實物;還要設(shè)置汽車專業(yè)實驗室和汽車新技術(shù)室、計算機汽車模擬室等現(xiàn)代化教學室,滿足一體化教學的要求。對于一次性投入巨大的實訓教學項目,可利用生產(chǎn)企業(yè)設(shè)備,通過校企合作實行工學結(jié)合的人才培養(yǎng)模式。
3.2 汽車運用專業(yè)“一體化課程體系”構(gòu)建
課程決定教育類型,課程決定一體化教學的功能。學校應根據(jù)汽車技術(shù)領(lǐng)域和職業(yè)崗位的任職要求,參照相關(guān)的職業(yè)資格標準,改革課程體系和教學內(nèi)容,構(gòu)建符合汽車運用專業(yè)教學的“一體化課程”體系。要徹底打破按照知識本身相關(guān)性的傳統(tǒng)課程組織模式,按照工作任務(wù)的相關(guān)性來組織課程,并引入模塊教學方式。一體化教材是教師借助教學方法實現(xiàn)教學目標的重要媒介和依據(jù)。編制過程中,學校應成立專業(yè)建設(shè)和學科研究委員會,讓企業(yè)里有經(jīng)驗、技術(shù)熟練的高級工程師參與到學院的教材開發(fā)、編制和授課過程中來,促使教學過程貫穿產(chǎn)教結(jié)合理念。另外,學校安排理論和實習教師結(jié)合企業(yè)需求等實際情況對所從事的專業(yè)課程進行詳細研究,對教學計劃規(guī)定的所有課程進行必要的增刪并改,然后進行模塊化細分和整合,最后組織人員開發(fā)編寫校本教材。
3.3 汽車運用專業(yè)“一體化教學”教師隊伍建設(shè)
一體化教學模式的實（未完，下一頁）
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