數(shù)字萬用表對(duì)汽車電子元件的檢測
(作者未知) 2008/9/15
(接上頁)C)"mV"擋,測量氧傳感器的輸出電壓,在10s內(nèi)傳感器電壓應(yīng)在100-900mV內(nèi)跳變8次以上,否則說明氧傳感器反應(yīng)遲鈍。
2.6溫度傳感器的測試
溫度傳感器一般由負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電組構(gòu)成,溫度傳感器向發(fā)動(dòng)機(jī)ECU提供的5V電源信號(hào)電壓,向發(fā)動(dòng)機(jī)ECU反饋與溫度成反比的電壓信號(hào)。
各種發(fā)動(dòng)機(jī)在不同水溫下測試,溫度傳感器的電阻值、電壓值應(yīng)符合一定的參數(shù),見表1(不同車型可能有些不同,但誤差不大)。如不符合很可能造成冷起動(dòng)困難或熱車起動(dòng)困難,混合氣濃或稀等故障。
進(jìn)氣溫度傳感器的結(jié)構(gòu)類型、工作原理和檢測方法與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器基本相同。
2.7噴油嘴測試
噴油嘴作為噴射系統(tǒng)的主要執(zhí)行元件,它的好壞直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。測試噴油器時(shí),將汽車萬用表打到頻率(Hz)擋按副顯示鍵選擇觸發(fā)正、負(fù)脈沖,測試噴油嘴的噴油脈沖寬度。
2.8燃油泵電流測試
在實(shí)際維修時(shí)燃油泵的工作電流測試,可以幫助確診一些燃油泵間斷性的故障,測試時(shí)使用汽車萬用表的電流擋用"SELECT"調(diào)到直流(DC)擋,串在燃油泵線路上,在燃油泵工作時(shí)按下動(dòng)態(tài)記錄鍵(MAX/MIN),當(dāng)車輛行駛中發(fā)現(xiàn)供油異常時(shí)觀察自動(dòng)記錄的最大值和最小值電流,并與正常值對(duì)比,找出故障原因。
2.9怠速電磁閥測試
怠速電磁閥一般由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制其輸出的占空比來控制其開度的,測試時(shí)選擇頻率"DUTY-Hz"擋,按"2ndVIEW副顯示鍵”調(diào)整副顯示正、負(fù)脈沖占空比,檢查數(shù)據(jù)是否符合標(biāo)準(zhǔn)。
3、 傳感器的模擬
汽車專用萬用表具有可調(diào)頻率、占空比方波輸出功能,外接轉(zhuǎn)換模塊可以驅(qū)動(dòng)噴油器、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、電子里程表等執(zhí)行器,也可以對(duì)數(shù)字信號(hào)和電壓以及電阻信號(hào)進(jìn)行模擬測試。
(1)數(shù)字型空氣流量計(jì)的模擬:找出空氣流量計(jì)的信號(hào)線,確定該流量計(jì)是高頻型還是低頻型,如果是低頻型就將萬用表調(diào)到"50Hz"擋,如果是高頻型就調(diào)到"2500Hz"擋,將轉(zhuǎn)換模塊開關(guān)打向右邊正脈沖擋,將紅表筆插人從傳感器上拔下的信號(hào)線內(nèi),黑表筆插入從傳感器上拔下的接地端,觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。
電壓型的空氣流量計(jì)的模擬:將萬用表打到“V”擋,將轉(zhuǎn)換模塊開關(guān)打向“VΩ”擋,將旋鈕逆時(shí)針轉(zhuǎn)到低的位置,將紅表筆插人從傳感器上拔下的信號(hào)線內(nèi),黑表筆插人從傳感器上拔下的接地端,順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕,調(diào)到所需的電壓值,觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。
(2)節(jié)氣門位置傳感器的模擬和電壓型空氣流量計(jì)的模擬相同。
(3)水溫傳感器是一個(gè)熱敏電阻,用可調(diào)電阻來模擬各種水溫信號(hào)并反饋到ECU。先將萬用表打到“Ω”擋,插上轉(zhuǎn)換模塊,不接電源線,調(diào)整旋鈕,使表顯示你需要的電阻值,利用紅、黑表筆輸給水溫傳感器來模擬。也可調(diào)整電壓來模擬,其方法是:將模塊打到“VΩ”擋,萬用表打到“V”擋,拆下水溫傳感器插頭,將模塊上的紅、黑表筆分別插在插頭上的5V和接地線上,調(diào)整電壓旋鈕,電壓越低,水溫越高;電壓越高,水溫越低,觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。
(4)點(diǎn)火信號(hào)的模擬,將萬用表調(diào)到“10Hz”擋,占空比調(diào)到5%-10%范圍內(nèi),將轉(zhuǎn)換模塊開關(guān)打到右邊正脈沖擋,利用紅、黑表筆接觸點(diǎn)火信號(hào)線,觀察點(diǎn)火模塊的工作性能。
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