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在《鐵道車輛制動》課程中應(yīng)用多媒體技術(shù)的探索與研究
（作者未知） 2008/10/21
摘要：在《鐵道車輛制動》課程中充分利用多媒體技術(shù)，構(gòu)建出具有現(xiàn)代化教育特征的教學(xué)模式。將靜態(tài)教學(xué)變?yōu)閯討B(tài)，信息資源共享，創(chuàng)設(shè)探索情境；將教學(xué)模式虛擬化和個性化，逐步形成以教師為主導(dǎo)，學(xué)生為主體的高等職業(yè)技術(shù)專業(yè)知識教學(xué)的基本教育體系。
關(guān)鍵詞：鐵道車輛制動課程 多媒體技術(shù) 探索與研究
當(dāng)今中國鐵路運(yùn)輸技術(shù)正在突飛猛進(jìn)地發(fā)展，尤其是在去年四月的第六次大面積提速后，已給中國鐵路的整體面貌帶來質(zhì)的變化，說明中國鐵路技術(shù)裝備現(xiàn)代化水平已經(jīng)邁上一個新的臺階。隨著鐵道車輛高速、重載的研制及運(yùn)用，車輛新技術(shù)層出不窮，盡快培養(yǎng)與鐵路發(fā)展相適應(yīng)的高素質(zhì)技術(shù)應(yīng)用型人才已成當(dāng)務(wù)之急。
車輛制動技術(shù)和制動機(jī)性能，決定著列車制動機(jī)性能，是鐵路運(yùn)輸高速、重載這一跨越式發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)實現(xiàn)的關(guān)鍵性前提條件之一，與此同時加強(qiáng)對制動裝置的維修保養(yǎng)，提高其可靠性，成為實現(xiàn)鐵路運(yùn)輸現(xiàn)代化的主要任務(wù)之一。
鐵道車輛制動課程，就是專業(yè)培養(yǎng)車輛制動裝置運(yùn)用、維修、試驗、保養(yǎng)的一線技術(shù)應(yīng)用型人才的課程。如何通過專業(yè)課程教學(xué)，培養(yǎng)出既具有車輛制動新知識，又具有創(chuàng)新精神和實踐能力的學(xué)生，那么教師就必須改變傳統(tǒng)的教育觀念、教學(xué)手段、教學(xué)方法，充分利用計算機(jī)多媒體技術(shù)實施綜合素質(zhì)教育。
一、多媒體在教學(xué)中的應(yīng)用
在教學(xué)過程中使用教學(xué)媒體，可以增強(qiáng)教師的教育作用，提高教學(xué)質(zhì)量、擴(kuò)大教學(xué)范圍、延伸教學(xué)功能。教學(xué)媒體可分為兩大類：一類是傳統(tǒng)的教學(xué)媒體，如光學(xué)媒體中的幻燈機(jī)和投影器、音響媒體中的電唱機(jī)和錄音機(jī)、聲像媒體中的電視接受設(shè)備和錄放像機(jī)、綜合媒體中的語言實驗室和程序教學(xué)機(jī)等等，這些傳統(tǒng)的視聽媒體，都是單向媒體，主要用在教學(xué)信息的呈現(xiàn)上。另一類是計算機(jī)多媒體，它是雙向媒體，既可以用來呈現(xiàn)教學(xué)信息，又可以用來收集學(xué)生的反應(yīng)信息，并對學(xué)生的反應(yīng)信息進(jìn)行診斷和評價，根據(jù)診斷的結(jié)果及時提供反饋信息，方便教師及時對學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)，這是單向媒體望塵莫及的。
應(yīng)用計算機(jī)多媒體技術(shù)輔助鐵道車輛制動課程的教學(xué)，可使教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)模式的改革落到實處，使學(xué)生的創(chuàng)新能力和實踐能力的培養(yǎng)也變得可控、可操作。
二、在教學(xué)中應(yīng)用多媒體技術(shù)的探索與研究
在車輛制動課程教學(xué)中應(yīng)用多媒體技術(shù)，可以改變“教師教，學(xué)生學(xué)”的傳統(tǒng)教學(xué)模式。利用計算機(jī)的高容量存儲、高速度信息處理和自動工作的功能，實現(xiàn)及時更新教學(xué)內(nèi)容，使抽象的內(nèi)容、微觀的現(xiàn)象、靜態(tài)的設(shè)備，形象、放大、動態(tài)化，共享資源，創(chuàng)設(shè)探索情境，構(gòu)建新的實訓(xùn)系統(tǒng)。使專業(yè)理論教學(xué)過程成為適應(yīng)車輛新技術(shù)快速發(fā)展，不斷促進(jìn)教學(xué)改革和提高教學(xué)質(zhì)量的重要突破口。
1、加強(qiáng)學(xué)習(xí)指導(dǎo)，不斷更新教學(xué)內(nèi)容。加強(qiáng)學(xué)習(xí)指導(dǎo)，就是利用計算機(jī)顯示與講解教學(xué)內(nèi)容，由計算機(jī)顯示對知識點(diǎn)的提問，學(xué)生應(yīng)答，計算機(jī)判別應(yīng)答并提示反饋。
隨著鐵路運(yùn)輸客車提速、貨車重載的發(fā)展，車輛制動技術(shù)不斷出現(xiàn)新的突破，教材上很多內(nèi)容已趨于陳舊未能更新，跟現(xiàn)場運(yùn)用的實際差距在拉大，明顯影響教學(xué)質(zhì)量。提速后的車輛制動裝置使用了很多新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新工藝、新材料。如25K型、25T型準(zhǔn)高速、高速客車的電空制動機(jī)、制動防滑器，120K型快運(yùn)貨車的制動系統(tǒng)、電控空氣制動ECP等等。
教師講授專業(yè)課時不能只是照本宣科，而應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實際，利用計算機(jī)不受時間、空間和地域限制、高速處理信息等功能，集成各種學(xué)習(xí)資源，及時更新教學(xué)內(nèi)容。教學(xué)內(nèi)容的講解與提問可以設(shè)計的圖文并茂，人機(jī)交互方式也可以設(shè)計的十分生動活潑，更要使教學(xué)內(nèi)容具有先進(jìn)性和超前性，以增強(qiáng)課程的針對性、靈活性、適應(yīng)性和實踐性，構(gòu)建適應(yīng)運(yùn)輸技術(shù)進(jìn)步發(fā)展需要的課程體系。
2、激發(fā)學(xué)習(xí)動機(jī)，不斷提高學(xué)習(xí)效果。學(xué)習(xí)動機(jī)，是激發(fā)個體進(jìn)行學(xué)習(xí)活動，維持已引起的學(xué)習(xí)活動，并致使個體的學(xué)習(xí)活動朝向某一目標(biāo)的一種內(nèi)部動力系統(tǒng)。學(xué)習(xí)動機(jī)的強(qiáng)弱可以通過學(xué)習(xí)的積極性水平反映出來，而不同的積極性水平又直接影響著學(xué)習(xí)的效果。
激發(fā)學(xué)習(xí)動機(jī)，就是指在一定教學(xué)情境下，利用一定的誘因，使學(xué)生已形成的學(xué)習(xí)需要由潛在狀態(tài)變?yōu)榛钴S狀態(tài)，形成學(xué)習(xí)積極性的過程。
心理學(xué)家馬斯洛（A.H.Maslow，1970）的需要層次理論認(rèn)為，任何人的學(xué)習(xí)動機(jī)都是在需要發(fā)生的基礎(chǔ)上被激發(fā)起來的。在平時的教學(xué)過程中，學(xué)生的學(xué)習(xí)動機(jī)可在教師有意識的引導(dǎo)和培養(yǎng)下逐漸得到激發(fā)，如應(yīng)用多媒體的影視、圖像、動畫、聲音、文字，生動形象地向?qū)W生介紹國內(nèi)外鐵道車輛制動技術(shù)的發(fā)展歷史，展示磁懸浮列車、動車組、城市軌道車輛的新貌，演示我國鐵道車輛制動從三通閥到分配閥，從分配閥到電空閥的結(jié)構(gòu)及技術(shù)的發(fā)展過程，激發(fā)學(xué)生愛祖國、愛鐵路、愛專業(yè)的熱情，了解鐵路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的（未完，下一頁）
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