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汽車運輸企業(yè)管理方法創(chuàng)新的探討
（作者未知） 2011/3/21
【摘 要】交通運輸是國民經(jīng)濟的動脈,是經(jīng)濟發(fā)展中的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),隨著改革開放規(guī)模逐步擴大,社會主義市場經(jīng)濟進一步發(fā)展,人民生活的穩(wěn)步提高,對交通運輸?shù)男枨笾鹉暝黾?交通運輸系統(tǒng)的發(fā)展已成為控制國民經(jīng)濟發(fā)展的重要因素。本文從交通運輸?shù)奶攸c入手,深入剖析交通運輸業(yè)改革、發(fā)展、創(chuàng)新的重要性。
【關(guān)鍵詞】管理 創(chuàng)新 經(jīng)營模式
交通運輸企業(yè)在我國國民經(jīng)濟中具有重要地位,隨著運輸市場由封閉轉(zhuǎn)向開放,現(xiàn)已形成了國家、集體、個體經(jīng)濟成分、多種經(jīng)營形式并存,全社會辦運輸?shù)男赂窬�。在這新形式下,汽車運輸企業(yè)面臨許多問題,探索研究新的管理、經(jīng)營模式以適應(yīng)新形式發(fā)展需要成為當(dāng)務(wù)之急。我們認(rèn)為運輸企業(yè)若要發(fā)展必須樹立新觀念,以競爭為動力,市場為基礎(chǔ),服務(wù)為宗旨,效益為中心,建立新的運輸管理模式和運行機制。
一、汽車運輸業(yè)的特點
汽車運輸是現(xiàn)代交通運輸中的重要組成部分。在整個運輸體系中,汽車運輸業(yè)具有一些鐵路、水路所不同的特點。
1. 機動靈活,適應(yīng)性強:由于公路運輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍,分布面也廣,因此公路運輸車輛可以“無處不到、無時不有”。公路運輸在時間方面的機動性也比較大,車輛可隨時調(diào)度、裝運,各環(huán)節(jié)之間的銜接時間較短。
2. 可實現(xiàn)“門到門”直達(dá)運輸:由于汽車體積較小,中途一般也不需要換裝,除了可沿分布較廣的路網(wǎng)運行外,還可離開路網(wǎng)深入到工廠企業(yè)、農(nóng)村田間、城市居民住宅等地,即可以把旅客和貨物從始發(fā)地門口直接運送到目的地門口,實現(xiàn)“門到門”直達(dá)運輸。這是其它運輸方式無法與公路運輸比擬的特點之一。
3. 在中、短途運輸中,運送速度較快:在中、短途運輸中,由于公路運輸可以實現(xiàn)“門到門”直達(dá)運輸,中途不需要倒運、轉(zhuǎn)乘就可以直接將客貨運達(dá)目的地,因此,與其它運輸方式相比,其客、貨在途時間較短,運送速度較快。
4. 原始投資少,資金周轉(zhuǎn)快:公路運輸與鐵、水、航運輸方式相比,所需固定設(shè)施簡單,車輛購置費用一般也比較低,因此,投資興辦容易,投資回收期短。據(jù)有關(guān)資料表明,在正常經(jīng)營情況下,公路運輸?shù)耐顿Y每年可周轉(zhuǎn)1～3次,而鐵路運輸則需要3～4年才能周轉(zhuǎn)一次。
5. 掌握車輛駕駛技術(shù)較容易:與火車司機或飛機駕駛員的培訓(xùn)要求來說,汽車駕駛技術(shù)比較容易掌握,對駕駛員的各方面素質(zhì)要求相對也比較低。
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