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橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用
陳紅 2011/3/22
摘要: 介紹了與ABM 20 掘進(jìn)機(jī)配套的DQ J100 /70 /18. 5 橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的技術(shù)參數(shù)、結(jié)構(gòu)特征及應(yīng)用情況。
關(guān)鍵詞: 橋式轉(zhuǎn)載機(jī)􀀁 塌腰扭曲變形􀀁 技術(shù)特征􀀁 結(jié)構(gòu)
0􀀁 前言
橋式轉(zhuǎn)載機(jī)主要用在煤礦井下全煤、半煤巖巷道掘進(jìn), 作為掘進(jìn)機(jī)與伸縮帶式輸送機(jī)的中間轉(zhuǎn)載設(shè)備。轉(zhuǎn)載機(jī)以輸送帶為傳動(dòng)承載機(jī)構(gòu)。
橋式轉(zhuǎn)載機(jī)輸送帶的運(yùn)行靠機(jī)尾的電動(dòng)滾筒直接帶動(dòng), 機(jī)頭直接與掘進(jìn)機(jī)機(jī)尾相連。當(dāng)轉(zhuǎn)載機(jī)后配伸縮帶式輸送機(jī)時(shí), 機(jī)尾支撐小車騎跨在帶式輸送機(jī)兩側(cè)的軌道上, 通過(guò)轉(zhuǎn)載機(jī)與伸縮帶式輸送機(jī)搭接長(zhǎng)度的變化, 保證轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性, 減少伸縮帶式輸送機(jī)拉伸輸送帶的次數(shù), 縮短輔助工時(shí), 加快掘進(jìn)速度。
1􀀁 項(xiàng)目概況
傳統(tǒng)的橋式轉(zhuǎn)載機(jī)由于機(jī)身結(jié)構(gòu)不合理, 塌腰變形與扭曲變形成為困擾大運(yùn)量橋式轉(zhuǎn)載機(jī)發(fā)展的兩大技術(shù)難題。隨著我國(guó)煤巷綜掘機(jī)械化程度及掘進(jìn)機(jī)開(kāi)機(jī)率的提高, 大運(yùn)量的橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的開(kāi)發(fā)成為必需。根據(jù)有關(guān)技術(shù)資料介紹,目前國(guó)內(nèi)尚沒(méi)有大運(yùn)量橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的生產(chǎn)廠家,現(xiàn)用的同類設(shè)備全部從國(guó)外進(jìn)口, 隨著煤炭形式的日趨嚴(yán)峻和國(guó)內(nèi)制造水平的不斷提高, 原來(lái)依靠進(jìn)口的礦區(qū)必將逐步使用國(guó)產(chǎn)設(shè)備。因此, 開(kāi)發(fā)大運(yùn)量橋式轉(zhuǎn)載機(jī)具有很好的市場(chǎng)前景。
DQ J100 /70 /18. 5大運(yùn)量橋式轉(zhuǎn)載機(jī)為兗礦集團(tuán)綜機(jī)管理中心與掘錨一體化機(jī)組ABM 20掘進(jìn)機(jī)配套的專用設(shè)備。轉(zhuǎn)載機(jī)的搭接桿與掘進(jìn)機(jī)座板用螺栓固定。與轉(zhuǎn)載機(jī)配套的皮帶機(jī)為兗礦集團(tuán)大陸公司生產(chǎn)制造的SL100 /50 /2X160可伸縮帶式輸送機(jī), 轉(zhuǎn)載機(jī)通過(guò)落地車( 支撐小車) 與皮帶機(jī)機(jī)尾搭接。通過(guò)對(duì)其機(jī)身結(jié)構(gòu)的改進(jìn), 從根本上解決了塌腰和扭曲變形問(wèn)題。圖1所示為橋式轉(zhuǎn)載機(jī)外形示意圖。
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