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當(dāng)前位置：課件009首頁 >> 職教研究 >> 專業(yè)論文 >> 法拉利汽車品牌之我見

法拉利汽車品牌之我見 周迅悅　2008/11/6 　　 摘要 　　 法拉利是世界上最聞名的賽車和運(yùn)動(dòng)跑車的生產(chǎn)廠家。它創(chuàng)建于1929年，創(chuàng)始人是世界賽車冠軍，劃時(shí)代的汽車設(shè)計(jì)大師恩佐•法拉利。菲亞特公司擁有該公司50％股權(quán)，但該公司卻能獨(dú)立于菲亞特公司運(yùn)營。法拉利汽車大部分采用手工制造，因而產(chǎn)量很低。年產(chǎn)量只有4，000輛左右。公司總部在意大利的摩德納。 　　 　　 法拉利車標(biāo)的由來 　　 　　 法拉利汽車品牌的歷史 　　 　　 恩佐-法拉利：法拉利之父的傳奇故事 　　 　　 火紅色的歲月——法拉利的發(fā)展史 　　 　　 恩佐.法拉利和他的“躍馬”之夢(mèng) 　　 　　 法拉利車標(biāo)的由來 　　 　　 法拉利車的標(biāo)志是一匹躍起的馬。在第一次世界大戰(zhàn)中意大利有一位表現(xiàn)非常出色的飛行員。他的飛機(jī)上就有這樣一匹會(huì)給他帶來好運(yùn)氣的躍馬。在恩佐•法拉利最初的比賽獲勝后。飛行員的父母親，一對(duì)伯爵夫婦建議：他也應(yīng)在車上印上這匹帶來好運(yùn)氣的躍馬。后來這位飛行員戰(zhàn)死了，馬就變成了黑顏色。而標(biāo)志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。 　　 　　 法拉利汽車品牌的歷史 　　 　　 法拉利是世界上最聞名的賽車和運(yùn)動(dòng)跑車的生產(chǎn)廠家。它創(chuàng)建于1929年，創(chuàng)始人是世界賽車冠軍，劃時(shí)代的汽車設(shè)計(jì)大師恩佐•法拉利。菲亞特的公司擁有該公司50％股權(quán)，但該公司卻能獨(dú)立于菲亞特公司運(yùn)營。法拉利的汽車大部分采用手工制造，因而產(chǎn)量很低。年產(chǎn)量只有4000輛左右。公司總部在意大利的摩德納。 　　 法拉利汽車公司的創(chuàng)始人恩佐•法拉利說，他最中意的賽車是他還沒有造出來的賽車，他最大的成功是他還沒有達(dá)到的成功。這位被譽(yù)為“賽車之父”的意大利人，嗜車如命的血液從小就在他的身上沸騰。當(dāng)他13歲時(shí)，終于說服了父親，開始了自己?jiǎn)为?dú)駕車的歷史。賽車場(chǎng)上發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，比賽的驚險(xiǎn)和刺激，使他越戰(zhàn)越勇。他當(dāng)時(shí)駕駛著阿爾法•羅密歐馳騁賽場(chǎng)，屢獲勝利，被隊(duì)友們譽(yù)為賽車隊(duì)的“騎士”。他由參加賽車到組建賽車俱樂部，最后終于創(chuàng)建了自己的汽車公司。 　　 　　 恩佐-法拉利：法拉利之父的傳奇故事 　　 　　 恩佐-法拉利 (Enzo Ferrari)生於1898年2月18日意大利莫德納(Modena) 死於1988年8月14日意大利莫德納(Modena)。 　　 他是一位鐵匠之子。小法拉利的父親后來成立一座引擎維修工廠，這也是恩佐？法拉利經(jīng)營基本汽車工藝場(chǎng)所。他們父子都曾經(jīng)參加早期在義大利舉行的汽車競(jìng)賽；他想要成為賽車手的渴望很早便已萌芽。由於父親死亡而迫使法拉利輟學(xué)，開始賺錢養(yǎng)活自己，法拉利的第一份工作是車床技師，生活困苦，幾年后第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，法拉利入伍，1918年大戰(zhàn)結(jié)束，剛退伍的他找到試車手的工作，而后轉(zhuǎn)往米蘭的CMN (Costruzioni Meccaniche Nazionali)從事賽車手兼試車手的工作。 　　 他的賽車生涯始於1919年的Parma-Berceto大賽，同年進(jìn)入Targa Florio車隊(duì)，1920年轉(zhuǎn)入Alfa Romeo而且往后20年與Alfa Romeo建立良好關(guān)系，從試車手到賽車手再到銷售助理，最后1939年擔(dān)任Alfa賽車部門的董事 　　 1919年，法拉利駕駛一輛CMN的汽車，在一項(xiàng)名為柏塞托帕馬雷久(Parma-Reggio de Berceto)的爬坡賽中，贏得受人敬重的第四名。那一年，他也首次晉級(jí)Targa Florio越野大賽次年，恩佐。法拉利加入愛快。羅密歐(Alfa Romeo)公司，成為工廠賽車手，并且在當(dāng)年為愛快。羅蜜歐在Targa Florio大賽中贏得第二名。愛快。羅蜜歐很快就明白恩佐。法拉利不僅是一個(gè)優(yōu)秀的駕車手，更是一位深具潛力的行政管理人，所以在二零年代后幾年的時(shí)光中，恩佐•法拉利為愛快。羅密歐經(jīng)營車隊(duì)，然后在1929年離開該公司，成立自己的史卡得利亞法拉利(Scuderia Ferrari)公司。也就是在這段時(shí)間，法拉利首次將“躍馬”這個(gè)標(biāo)志固定在自己的賽車上。非常明顯的，這是因?yàn)樗�有個(gè)兄弟曾經(jīng)是斯夸德里格利亞(Squadriglia)9la飛行中隊(duì)(第一次世界大戰(zhàn)期間，駕駛斯佩德Spad Sl3s戰(zhàn)斗機(jī)的飛行中隊(duì))的一員，躍馬圖案曾經(jīng)出現(xiàn)在他們的飛機(jī)上。 　　 當(dāng)恩佐。法拉利擔(dān)任愛快•羅蜜歐車隊(duì)經(jīng)理時(shí)，他正享有早年的成功榮耀，特別是愛快。羅蜜歐P3.他有一段時(shí)間，利用英制的魯吉(Rudge)和諾頓(Norton)機(jī)車經(jīng)營機(jī)車競(jìng)速賽，并曾使用魯吉機(jī)車一連兩年贏（未完，下一頁） 　　 頁碼選擇：1　2　3　4　5　6

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