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汽車排氣系統(tǒng)靜力學(xué)計算及模態(tài)分析
（作者未知） 2011/6/1
【摘要】建立了某汽車排氣系統(tǒng)的有限元模型，并進行了有限元模型的靜力學(xué)計算和模態(tài)分析。靜力學(xué)計算結(jié)果表明．該車輛排氣系統(tǒng)各橡膠吊耳處受力相對均勻．系統(tǒng)的最大位移和應(yīng)力均滿足設(shè)計要求。模態(tài)分析結(jié)果明，怠速和經(jīng)濟轉(zhuǎn)速下發(fā)動機的排氣激勵頻率避開了該排氣系統(tǒng)的同有頻率．使得該系統(tǒng)具有較好的動態(tài)特性。
主題詞：排氣系統(tǒng) 靜力學(xué)計算 模態(tài)分析
汽車排氣系統(tǒng)的振動、噪聲問題一方面影響汽車的舒適性。降低汽車的品質(zhì)．另一方面污染環(huán)境⋯。車輛運行時．排氣系統(tǒng)承受來自發(fā)動機的周期動載荷．載荷引起排氣系統(tǒng)振動從而影響系統(tǒng)結(jié)構(gòu)件以及吊掛件的疲勞壽命及可靠性．同時。周期振動通過排氣系統(tǒng)橡膠吊掛傳遞到車體．影響車身結(jié)構(gòu)的噪聲振動平順性(NVH)性能指標(biāo)。因此有必要對排氣系統(tǒng)振動特性進行分析與優(yōu)化。
2有限元模型的建立汽車排氣系統(tǒng)通常主要包括主副排氣消聲器、波紋管、法蘭盤、掛鉤、橡膠吊耳、主管和尾管。其前端法蘭盤通過螺栓與發(fā)動機剛性相連．中間法蘭盤通過螺栓將管道連接．掛鉤處通過橡膠吊耳懸掛在車廂底板平面上。
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