|
麥弗遜懸架剛度對(duì)汽車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性的影響
（作者未知） 2011/6/6
摘要：以多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論為基礎(chǔ)，以某微型汽車為工程實(shí)例，建立了包含車架、轉(zhuǎn)向系、前后懸架和差速器大總成的某麥弗遜前懸架汽車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性整車動(dòng)力學(xué)分析模型，研究了螺旋彈簧剛度和橫向穩(wěn)定桿直徑等懸架剛度參數(shù)對(duì)汽車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性的影響規(guī)律。分析結(jié)果表明，增加前螺旋彈簧剛度和橫向穩(wěn)定桿直徑能明顯提高該車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性，但穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性得分值增量卻逐漸下降。因此，合理選擇前懸架剛度參數(shù)是提高麥弗遜前懸架汽車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性的有效途徑。
關(guān)鍵詞：多體動(dòng)力學(xué)；穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性；汽車系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)；麥弗遜懸架
......
附件下載：點(diǎn)擊下載閱讀全文
|