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汽車前輪定位參數(shù)優(yōu)化設(shè)計 （作者未知）　2011/6/6 　　 摘要:以多體系統(tǒng)動力學(xué)理論為基礎(chǔ),建立了某微型汽車前懸架的多體系統(tǒng)分析模型,采用了一種即包括典型工況下前輪定位角度值與理想值偏差又限制車輪整個跳動過程中各定位參數(shù)的波動量的優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)的統(tǒng)一數(shù)學(xué)表達(dá)式,對原懸架系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化,計算并分析了優(yōu)化前后的前輪定位參數(shù)隨車輪上下跳動的變化規(guī)律,分析結(jié)果和實際使用均表明改進(jìn)后的前懸架系統(tǒng)具有良好的性能。 　　 關(guān)鍵詞:懸架; 優(yōu)化; 多體系統(tǒng)動力學(xué) 　　 ...... 　　附件下載：點擊下載閱讀全文

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