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萬能軋制線高速鋼軌軋制參數(shù)優(yōu)化模型研究
（作者未知） 2011/6/7
摘要:針對高速鋼軌萬能軋制線多變量強(qiáng)耦合的特征,以鋼軌斷面軋制精度為目標(biāo),將優(yōu)勢區(qū)間控制算法與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合,建立了鋼軌軋制參數(shù)優(yōu)化模型。將生產(chǎn)現(xiàn)場采集的大量軋制過程數(shù)據(jù)與鋼軌斷面檢測數(shù)據(jù)建立對應(yīng)關(guān)系,數(shù)據(jù)預(yù)處理后利用優(yōu)勢區(qū)間控制算法求出特定生產(chǎn)條件下的輥縫及軋制力的初始值,再利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對初始值進(jìn)行偏差修正。實(shí)踐證明,該模型能夠減少主觀因素的影響,提高鋼軌的軋制精度。
關(guān)鍵詞:鋼軌;優(yōu)勢區(qū)間;神經(jīng)網(wǎng)絡(luò);軋制參數(shù)
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