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時(shí)變摩擦因數(shù)對(duì)弧齒錐齒輪動(dòng)力學(xué)特性的影響
（作者未知） 2011/6/7
摘要：建立了弧齒錐齒輪多自由度非線性動(dòng)力學(xué)模型，深入分析了時(shí)變摩擦因數(shù)對(duì)齒輪系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性的影響。提出了齒輪嚙合混合潤(rùn)滑模型，利用該模型計(jì)算了齒面嚙合區(qū)域每個(gè)網(wǎng)格點(diǎn)的瞬時(shí)摩擦因數(shù)。與摩擦因數(shù)經(jīng)驗(yàn)公式法相比，該模型能更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)摩擦因數(shù)。對(duì)比了時(shí)變摩擦因數(shù)、常數(shù)摩擦因數(shù)和不考慮摩擦力三種情況下的動(dòng)態(tài)嚙合力和傳遞誤差。研究結(jié)果表明，時(shí)變摩擦因數(shù)對(duì)弧齒錐齒輪的動(dòng)力學(xué)特性有重要影響。
關(guān)鍵詞：弧齒錐齒輪；時(shí)變摩擦因數(shù)；混合彈流潤(rùn)滑；非線性動(dòng)力學(xué)；動(dòng)態(tài)響應(yīng)
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