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多線梯形螺紋的數(shù)控車削加工
陳偉杰 2012/5/17
摘要： 在普通車床上加工多線梯形螺紋時(shí)，要達(dá)到精密分線是個(gè)難點(diǎn)，利用數(shù)控車床進(jìn)行加工則精密分線的難題就迎刃而解。而當(dāng)數(shù)控車削過程中，出現(xiàn)崩刀后再重新加工時(shí)，如何避免亂扣也是個(gè)難題。本文探討了數(shù)控車削多線梯形螺紋的方法、技巧及防止重新加工時(shí)出現(xiàn)亂扣的措施，有效實(shí)現(xiàn)了多線梯形螺紋的數(shù)控車削高精度加工。
關(guān)鍵詞： 分線 亂扣 多線梯形螺紋 數(shù)控車削
一、引言
在普通車床上加工多線梯形螺紋時(shí)，要達(dá)到精密分線一直是個(gè)難點(diǎn)。當(dāng)?shù)谝粭l螺紋車成之后，需要手搖小刀架并用百分表校正，使刀尖沿軸向精確移動(dòng)一個(gè)螺距再加工第二條螺紋；或者打開掛輪箱，調(diào)整齒輪嚙合相位，再依次加工其余各線螺紋。受普通車床絲杠螺距誤差、掛輪箱傳動(dòng)誤差、小拖板移動(dòng)誤差等多方面的影響，多線螺紋的導(dǎo)程和螺距難以達(dá)到很高的精度。利用數(shù)控車床進(jìn)行加工則多線梯形螺紋精密分線的難題就迎刃而解。而當(dāng)數(shù)控車削過程中，出現(xiàn)崩刀后再重新加工時(shí)，如何避免亂扣也是個(gè)難題。本文探討了數(shù)控車削多線梯形螺紋的方法、技巧及防止重新加工出現(xiàn)亂扣的措施，有效實(shí)現(xiàn)了多線梯形螺紋的數(shù)控車削高精度加工。
二、多線梯形螺紋的數(shù)控車削方法
下面以加工多線梯形螺紋Tr36×12(P6)為例，介紹如何在HNC-21/22華中世紀(jì)星數(shù)控系統(tǒng)的數(shù)控車床上進(jìn)行多線梯形螺紋的數(shù)控車削加工。車削工件的零件圖如圖1所示。
1、多線梯形螺紋車刀的材料及幾何角度
車削多線梯形螺紋時(shí)，因?yàn)閺较蚯邢髁^大，為保證螺紋精度，可分別采用粗車刀和精車刀對(duì)工件進(jìn)行粗、精加工。同時(shí)刀頭寬度要小于螺紋的牙槽底寬。刀具后角要考慮螺紋升角的影響�？紤]到工件材料為45#鋼，同時(shí)精度要求較高，故采用高速鋼車刀。
為了給精車時(shí)留有充分的加工余量，粗車刀的刀尖角要小于牙型角。高速鋼多線梯形螺紋粗車刀如圖2所示。
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