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土木工程建設(shè)中環(huán)境的法規(guī)問(wèn)題
（作者未知） 2012/5/18
摘要：土木工程建設(shè)包括很多方面，城市建筑、交通建設(shè)、礦山建設(shè)這三個(gè)主要方面。主要是在建設(shè)過(guò)程中產(chǎn)生的各種建筑垃圾，噪聲污染，廢氣污染，粉塵，對(duì)人和動(dòng)物以及自然界都會(huì)造成嚴(yán)重的危害，土木工程建設(shè)走可持續(xù)發(fā)展的道路是非常必要的。
關(guān)鍵詞：環(huán)境保護(hù) 建筑垃圾 治理交通建設(shè) 礦山建設(shè)
前言：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的環(huán)境問(wèn)題也愈來(lái)愈嚴(yán)重，近20年來(lái)，隨著國(guó)家對(duì)以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的加大，工業(yè)與民用建筑，礦山建設(shè)，公路建設(shè)得到迅猛發(fā)展，造成的對(duì)環(huán)境的影響越來(lái)越受到社會(huì)的關(guān)注�；A(chǔ)建設(shè)對(duì)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著非常重要的帶動(dòng)作用，但它同時(shí)產(chǎn)生對(duì)破壞環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響。因此，如何在土木工程建設(shè)的同時(shí)，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，節(jié)約土地，并處理好同社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的關(guān)系，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)交通環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，怎樣把我國(guó)建成一個(gè)社會(huì)主義和諧社會(huì)是一個(gè)非常值得我們仔細(xì)研究的課題。
1 城市建設(shè)工程產(chǎn)生的建筑垃圾和治理
1.1 建筑垃圾
建筑物是在施工過(guò)程中產(chǎn)生的建筑垃圾。建筑施工垃圾的成分有：土、渣土、木屑、廢鋼筋、廢鐵絲和各種廢鋼配件、金屬管線廢料、各種裝飾材料的包裝箱、散落的砂漿和混凝土、碎磚和碎混凝土塊、搬運(yùn)過(guò)程中散落的黃砂、石子和塊石等。這些材料約占建筑施工垃圾總量的80%左右。
1.2 我國(guó)建筑垃圾綜合利用現(xiàn)狀
當(dāng)前我國(guó)建筑垃圾綜合利用率不高、處理方式落后。隨著我國(guó)城鎮(zhèn)建設(shè)的蓬勃發(fā)展，建筑垃圾的產(chǎn)生量也與日俱增。目前，我國(guó)每年的建筑垃圾數(shù)量已在城市垃圾總量中占有很大比例，成為廢物管理中的難題。
1.3 我國(guó)建筑垃圾管理基本對(duì)策
1.3.1 高度重視，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。建筑垃圾的處理和回收利用是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及到社會(huì)的各個(gè)層面，該如何處理就需要有組織進(jìn)行協(xié)調(diào)解決，各建筑施工有關(guān)單位要站在講政治、講大局、講穩(wěn)定的高度，進(jìn)一步統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，分工負(fù)責(zé)，齊抓共管;要建立健全渣土設(shè)置與管理專項(xiàng)方案，對(duì)工地內(nèi)建筑渣土的產(chǎn)生、防塵措施、處置等實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一管理。
1.3.2 提高建筑垃圾的技術(shù)處理水平。城市建筑垃圾一般采用直接填埋的處理方式，缺乏對(duì)建筑垃圾的有效技術(shù)處理。尤其是對(duì)建筑垃圾做混凝土骨料必需破碎、篩分分級(jí)、清洗堆存的技術(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)還少有研究。城市相關(guān)部門(mén)應(yīng)盡快幫助協(xié)調(diào)并依靠企業(yè)技術(shù)研發(fā)解決在建設(shè)垃圾處理等方面存在的技術(shù)問(wèn)題。
1.3.3 降低建筑垃圾對(duì)環(huán)境的污染。我國(guó)建筑垃圾處理技術(shù)及回收利用率較低，建筑 垃圾大部分被運(yùn)往垃圾填埋場(chǎng)堆放或填埋，不但占用了大量寶貴的耕地，而且對(duì)土壤、水源、植被等自然環(huán)境造成了相當(dāng)大的危害。同時(shí)，在運(yùn)輸過(guò)程中給城市環(huán)境造成了嚴(yán)重污染，嚴(yán)重影響了城市環(huán)境和城市形象。所以對(duì)于那些分揀出來(lái)不能利用的垃圾要合理處置，把對(duì)環(huán)境的污染降到最低。
1.3.4政府要為建筑垃圾處理提供資金保障。建筑垃圾廢料不是商品，本身是沒(méi)有價(jià)值的，只有經(jīng)過(guò)加工處理再利用后才會(huì)產(chǎn)生新的價(jià)值。在建筑垃圾的回收處理利用過(guò)程中，常常使處理單位無(wú)利潤(rùn)可圖，缺少了積極性，直接影響利用工作的進(jìn)行，因此必須由政府通過(guò)某種渠道在利用過(guò)程中給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)助。
1.3.5建立健全合理的政策法規(guī)。近些年來(lái)，我國(guó)對(duì)建筑垃圾回收再利用的重要性雖已有清醒認(rèn)識(shí)，但還沒(méi)有引起足夠的重視。國(guó)家還沒(méi)有建立完善的相關(guān)法律法規(guī)，對(duì)違反規(guī)定的處罰條例，禁止填埋可利用的建筑垃圾及規(guī)定建筑垃圾必須進(jìn)行分類收集和存放的條款還不完善。所以，應(yīng)出臺(tái)相關(guān)政策法規(guī)，實(shí)行有效地獎(jiǎng)懲制度。
2.交通建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響
2.1 交通建設(shè)造成環(huán)境破壞的原因
公路建設(shè)破壞了原來(lái)的自然平衡，引起巖土體移動(dòng)、變形和破壞；長(zhǎng)大隧道的建設(shè)造成地表塌陷、植被和表土損失，使自然植被恢復(fù)困難；一些土地被低價(jià)甚至無(wú)償占用，產(chǎn)生了不少失地農(nóng)民。這些在一定程度上加劇了資源、環(huán)境和人口之間的矛盾。而施工只好自己創(chuàng)造條件，強(qiáng)攻硬上，修建的便道有幾公里甚至十幾公里長(zhǎng)，才能到達(dá)路基正線上，施工出來(lái)的路基同時(shí)也兼作便道使用。因此，在公路的建設(shè)過(guò)程中，由于現(xiàn)場(chǎng)施工條件艱難，棄渣場(chǎng)道路一時(shí)還不能通達(dá)等等客觀原因，致使一些承包商為了追求工程帶來(lái)的豐富利潤(rùn)，節(jié)約成本，予環(huán)保生態(tài)不顧。
2.2交通建設(shè)中保護(hù)環(huán)境的主要措施
2.2.1樹(shù)立公路行業(yè)環(huán)保意識(shí)，促進(jìn)環(huán)保工作健康發(fā)展
公路行業(yè)的環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展正處于起步階段，如何真正做到土地資源、公路建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展三者能協(xié)調(diào)發(fā)展，需要政府主管部門(mén)與廣大的科技工作者共同研究探討，計(jì)劃開(kāi)展一些有針對(duì)性的學(xué)術(shù)活動(dòng)，吸引公路行業(yè)的建設(shè)、經(jīng)營(yíng)、管理人員及專家對(duì)公路行業(yè)中存在的（未完，下一頁(yè)）
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