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公車私用——《毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論》論文
（作者未知） 2012/5/21
（接上頁）給領(lǐng)導和職工提高待遇，致使群眾意見不少。三是目的不明確。公車改革的目的在于降低政府運行成本，取消官僚特權(quán)，堵住腐敗漏洞。但是上述種種行為不但無助于取消官僚特權(quán)，還助長了官本位的風氣。因此，公車改革者首先要認清到底為什么要搞公車改革，是處處站在領(lǐng)導的角度，代表領(lǐng)導的利益，還是出于公心，代表廣大群眾的利益。如果是前者，處處為領(lǐng)導著想，事事為領(lǐng)導考慮，那公車改革完全成了一場換湯不換藥的“政治秀”，不再具有任何意義。只有正視和解決這些看得到的問題，以及公車改革過程中隨時出現(xiàn)的各種其他問題，才能保證公車改革走上正軌而不變形走樣。
四．解決公車私用現(xiàn)象的措施：
我覺得對于治理公車私用行為的一個較好的措施，會起到立竿見影的效果。目前，我國公車運行成本普遍偏高，而公車私用現(xiàn)象更是普遍存在，久治不絕。當納稅人已對公車私用現(xiàn)象習以為常之時，湖北省的做法令人眼前一亮——沒有人會小看這個小小的標簽，你當然
可以將上面的內(nèi)容理解為“來監(jiān)督我”。這是公務(wù)員對自身利益痛下殺手的一小步，意義不可小覷。
對公車私用現(xiàn)象的治理，可以說是當前觸動官員利益最小、見效最快的良政。給公車貼標簽只是一個好的開始，為納稅人的監(jiān)督提供了可能，但并不足以根本解決公車私用問題。事實上，目前各地都有一些公務(wù)車專用的特殊號牌，同樣不是沒有人來監(jiān)督嗎？甚至成了違章不必繳納罰款的通行證。這就充分說明，如何鼓勵民眾監(jiān)督還需要更多的良策進行誘導。首先，民眾對公車的監(jiān)督要得到監(jiān)管機構(gòu)的積極回應(yīng)，使其不會流于形式，更不能招來打擊報復。其次，還應(yīng)對監(jiān)督的全過程進行公示，這樣既可以取信于民，顯示治理公車浪費的決心，又可以對公車私用起到一定的震懾作用。
“專拍哥”，一個人、一個部門的力量都是渺小的，對利益階層腐敗形式的整治，必然應(yīng)當發(fā)動全社會的力量參與其中，才能取得良效。 陽光是最好的防腐劑，陽光本身就是力量。對于公車浪費痼疾的根治，不僅需要監(jiān)督者的熱情，更呼喚從制度上保證公權(quán)不被濫用。在公車采購和使用的各個流通環(huán)節(jié)，都應(yīng)當事無巨細地向納稅人全部公開，統(tǒng)一采購、統(tǒng)一標識、統(tǒng)一公示，甚至要細化到每個部門的公車數(shù)量、購買理由、車型價格和維修費用等環(huán)節(jié)，使每個公民可以很方便的進行查詢和監(jiān)督。唯有如此，才能杜絕“一年維修花費10萬元”和“一輛車換掉40個輪胎”的怪象發(fā)生，最大限度的減少國有資產(chǎn)的流失。
此外，治理公車私用想象還需要中央和地方政府不斷完善監(jiān)督機制、管理制度和懲治方案：領(lǐng)導干部不斷增強自律意識和“公仆”意識；人們百姓不斷加強權(quán)利意識，勇于反映社會不良現(xiàn)象。
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