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汽車座椅人機(jī)系統(tǒng)分析
賈萍 2009/1/2
（接上頁）是人體在穩(wěn)定和變動之間尋求平衡以取得折衷的過程;從而提出座椅設(shè)計的基本原則及其主要的參考數(shù)據(jù)。
只有座椅的結(jié)構(gòu)和尺寸設(shè)計使駕駛員的脊柱形態(tài)接近于正常自然狀態(tài)，才會減少腰椎的負(fù)荷以及腰背部肌肉的負(fù)荷，防止駕駛疲勞發(fā)生。(2)坐姿體壓分布。當(dāng)座椅上的人處于坐姿狀態(tài)時，人的身體重量作用于座墊和靠背上的壓力分布稱作坐姿的體壓分布。可見，坐姿體壓分布包括座墊上的體壓分布和靠背上的體壓分布兩部分。(3)座墊上的體壓分布。根據(jù)人體組織的解剖學(xué)特性可知，坐骨結(jié)節(jié)處是人體最能耐受壓力的部位，適合于承重，而大腿下靠近表面處因有下肢主動脈分布，故不宜承受重壓。人坐在座椅上最舒適的姿勢，是臂部離開靠背向前略移，上體胸肩部位與大腿下平面之間夾角為115°。使腰背肌肉放松，雙腿能舒適地擱置于地面，使腹部通向大腿的血管不受壓迫，血液正常循環(huán)，符合人體座下休息時的生理要求。
坐姿人體測量尺寸是座椅靜態(tài)尺寸設(shè)計的主要依據(jù)。與座椅設(shè)計相關(guān)的人體測量主要尺寸有：坐著的高度（自然）；膝蓋的高度；坐著臀部高度；肘高；大腿凈高；臀部至膝蓋的距離；臀部至小腿的距離；肘至肘的寬度；臀部寬度。
除了要考慮座椅的舒適度外，還要考慮其保證人的視野開闊，手部與方向盤的關(guān)系和角度、腿部與腳踏板的距離、腳和離合器、剎車的距離等等，要做到這些部位的合理性是離不開對人機(jī)工程的研究的。采用人機(jī)工程學(xué)的方法進(jìn)行分析,并用優(yōu)化設(shè)計理論對座椅進(jìn)行設(shè)計,得出更符合人體生態(tài)曲線的座椅,以提高乘坐和駕駛的舒適性,并適應(yīng)人體的健康需要.這是設(shè)計發(fā)展的主流和趨勢：更健康、更人性化。
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