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數(shù)控車削程序編制的優(yōu)化
靈寶市技工學(xué)校 張彩星 2013/8/16 16:59:20
（接上頁）切入切出或換刀及停頓，以免因切削力的突然變化而造成彈性變形，致使光滑連接的輪廓上產(chǎn)生劃傷、形狀突變或滯留刀痕等疵病。
3、編程時盡量符合各點(diǎn)重合的原則。
也就是說，編程的原點(diǎn)要和設(shè)計(jì)的基準(zhǔn)、對刀點(diǎn)的位置盡量重合起來，減少由于基準(zhǔn)不重合所帶來的加工誤差。在很多情況下，若圖樣上的尺寸基準(zhǔn)與編程所需要的尺寸基準(zhǔn)不一致，故應(yīng)首先將圖樣上的各個基準(zhǔn)尺寸換算為編程坐標(biāo)系中的尺寸。當(dāng)需要掌握控制某些重要尺寸的允許變動量時，還要通過尺寸鏈解算才能得到，然后才可進(jìn)行下一步編程工作。
4、巧利用切斷刀倒角。
對切斷面帶一倒角的零件，在批量車削加工中比較普遍，為了便于切斷并避免掉頭倒角，可巧利用切斷刀同時完成車倒角和切斷兩個工序，效果較好。同時切刀有兩個刀尖，在編程中要注意使用哪個刀尖及刀寬問題，防止對刀加工時出錯。
總之，數(shù)控車床的編程總原則是先粗后精、先進(jìn)后遠(yuǎn)、先內(nèi)后外、程序段最少、走刀路線最短，這就要求我們在編程時，特別注意理論聯(lián)系實(shí)際，并在大量的實(shí)踐中，對所學(xué)的知識進(jìn)行驗(yàn)證或修正，做到編制的程序最實(shí)用。
參考文獻(xiàn)：
1、崔兆華，《數(shù)控車床編程與操作（廣數(shù)系統(tǒng)）》，中國勞動社會保障出版社，2012年。
2、黃偉林，《數(shù)控加工基礎(chǔ)》，中國勞動社會保障出版社，2007年。
3、徐靜，《數(shù)控車床加工技術(shù)》，中國勞動社會保障出版社，2010年。
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