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永磁鐵氧體壓制成型瓦形模具架設(shè)計(jì)改造
阿壩州汶川縣水磨鎮(zhèn)四川川西磁業(yè)有限責(zé)任公司 葉輯秋 2014/3/21 8:14:57
瓦型鐵氧體磁體廣泛用于汽車，摩托車電機(jī)，工業(yè)自動(dòng)化控制用微電機(jī)領(lǐng)域。在生產(chǎn)瓦形鐵氧體過(guò)程中，濕壓成型是其中重要的一個(gè)工序，而模具又是該工序的一個(gè)重要條件。產(chǎn)品用量與日俱增，產(chǎn)品的規(guī)格，性能隨時(shí)根據(jù)客戶要求在作調(diào)整，為滿足市場(chǎng)需要，不同規(guī)格的產(chǎn)品用不同模具，隨之而來(lái)裝卸模具比較頻繁，裝卸的快慢也影響生產(chǎn)效率。經(jīng)過(guò)多年生產(chǎn)實(shí)踐，研究探索，對(duì)模具架進(jìn)行設(shè)計(jì)改造。
模架改造
為了生產(chǎn)過(guò)程中使用方便，模架可互換，減少投資，統(tǒng)一模架，對(duì)舊模架進(jìn)行改造，舊模架由料池，支承板，活動(dòng)板，連接板，導(dǎo)柱五大部件構(gòu)成
模具安裝簡(jiǎn)圖
由上圖可知，組裝一副模具，先從下往上層層裝，兩個(gè)人工人需要一天多時(shí)間才能完成，且形位公差也不好保證。為了密封料池，還要在支承板上做一件不銹鋼襯套， 襯套上要一件中心軸，中心軸又要45#鋼經(jīng)淬火熱處理后，HRC≥40，在模具下凸模上下運(yùn)動(dòng)中，中心軸與襯套不斷產(chǎn)生摩擦，再加上料漿的泄漏，導(dǎo)致中心軸工作區(qū)成凹形無(wú)法使用，襯套磨損過(guò)大，導(dǎo)致配合間隙偏大，料池中的料漿隨高壓擠壓產(chǎn)生泄漏，也是常說(shuō)的“跑漿”現(xiàn)象，造成成型產(chǎn)品厚度嚴(yán)重超負(fù)。在生產(chǎn)過(guò)程經(jīng)驗(yàn)總結(jié)只有換中心軸，襯套，一根直徑180中心軸成本大約2000元左右，襯套（不銹鋼）2500元左右，該結(jié)構(gòu)維修率高，制造成本高.（料池，支承板都是用不銹鋼材料加工的）
因此，針對(duì)以上問(wèn)題作如下改造
改造后模具安裝簡(jiǎn)圖
㈠取掉料池
通過(guò)模具型腔單腔注料，料漿不通過(guò)料池。
這樣支承板上不需要襯套和中心軸的密封，取掉襯套，模具上下活動(dòng)，只通過(guò)活動(dòng)板帶動(dòng)中心軸上下移動(dòng)，料漿的密封也是通過(guò)模具下凸模的設(shè)計(jì)密封，模具的安裝，拆卸也不需要將整副模架拆掉，這樣既省力又省時(shí)，只需將中心軸上的4顆連接的內(nèi)六角螺栓擰下就行，正常情況下一個(gè)人一小時(shí)左右就完成。
㈡導(dǎo)柱改造
將導(dǎo)柱支承板的連接方式進(jìn)行改造：由原來(lái)的M20外六角螺栓固定改為在導(dǎo)柱（￠50）與支承板接觸處改為內(nèi)攻絲M20內(nèi)六角螺栓連接，便于拆卸，不將模架全部拆散掉就能裝卸模具。
㈢中心軸
全部中心軸尺寸統(tǒng)一為：
材料：45#鋼 淬火處理HRC38～42。
我們通過(guò)對(duì)永磁鐵氧體壓制成型模架設(shè)計(jì)的改造，既提高了生產(chǎn)效率，減少勞動(dòng)強(qiáng)度，又降低成本。
參考文獻(xiàn)：
【1】 機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè)，東北工學(xué)院《機(jī)械零件計(jì)手冊(cè)》責(zé)任編輯 葛志祺 1985年5月
【2】 機(jī)床夾具設(shè)計(jì)手冊(cè) 東北重型機(jī)械學(xué)院，洛陽(yáng)農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)院，長(zhǎng)春汽車廠工人大學(xué)編 上�？茖W(xué)技術(shù)出版社 1979年7月
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