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基于裝載機(jī)的液壓系統(tǒng)原理圖解讀六步曲
資源天下 2014/5/6 8:31:15
（接上頁(yè)）號(hào)元件是轉(zhuǎn)斗油缸，控制轉(zhuǎn)斗的前傾和后傾。
（10）10號(hào)元件是雙作用安全閥，其作用主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：一是緩沖該過(guò)載油壓；二是防止連桿機(jī)構(gòu)的干涉現(xiàn)象；三是實(shí)現(xiàn)撞斗卸料。
（11）11號(hào)元件是動(dòng)臂滑閥，通過(guò)動(dòng)臂油缸控制動(dòng)臂的上升、下降和鎖緊與浮動(dòng)。
（12）12號(hào)元件是動(dòng)臂油缸，控制動(dòng)臂的上升、下降和鎖緊與浮動(dòng)。
（13）13號(hào)元件是轉(zhuǎn)向閥：控制轉(zhuǎn)向油缸的伸出與收回。
（14）14元件是鎖緊閥：防止裝載機(jī)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)突然停火后，裝載機(jī)出現(xiàn)擺頭。
（15）15號(hào)元件轉(zhuǎn)向油缸：控制裝載機(jī)轉(zhuǎn)向。
（16）16號(hào)元件是安全閥：控制系統(tǒng)壓力。
（17）17號(hào)元件是轉(zhuǎn)向油泵：向轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供壓力油液。
（18）18號(hào)元件是流量轉(zhuǎn)換閥：用于控制輔助泵在不同的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下合理的匹配流量進(jìn)行轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供油和工作系統(tǒng)供油。
（19）19號(hào)元件是節(jié)流閥（兩個(gè)）：使轉(zhuǎn)向泵輸出的油液流經(jīng)節(jié)流孔產(chǎn)生壓力差，控制流量轉(zhuǎn)換閥的左右移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)輔助泵油液的流向。
第三步：給元件重新編號(hào)
大多數(shù)情況下，待分析的液壓系統(tǒng)原理圖中并沒(méi)有對(duì)元件進(jìn)行編號(hào)，為了便于分析和說(shuō)明，在了解了裝載機(jī)的工作過(guò)程和工作要求后，可以對(duì)液壓回路圖中所有的元件進(jìn)行重新編號(hào)，為劃分子回路做準(zhǔn)備。圖2所示為采用數(shù)字編號(hào)后的液壓回路圖。
第四步：將原系統(tǒng)分解成若干子回路
在液壓系統(tǒng)中，最終完成系統(tǒng)工作任務(wù)的是執(zhí)行元件，因此，可以把與該元件有關(guān)的所有元件所組成的液壓回路看成一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的回路，這就是以執(zhí)行元件為中心的子回路。而任何一個(gè)液壓系統(tǒng)都是由一些液壓基本回路組成，如壓力控制回路、方向控制回路、速度調(diào)速控制回路等。那么，子回路也是由基本回路組成的，這樣就可以套用基本回路的分析方法對(duì)每個(gè)子回路進(jìn)行分析，從而使液壓回路圖的分析更容易一些。
圖2中所示的ZL50型裝載機(jī)液壓控制系統(tǒng)可以按照?qǐng)?zhí)行元件劃分子回路，即把為同一個(gè)執(zhí)行元件服務(wù)的所有元件劃歸為一個(gè)子回路。
在前面已經(jīng)了解到，ZL50型液壓裝載機(jī)的液壓控制系統(tǒng)的工作任務(wù)主要實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向、動(dòng)臂的升降和轉(zhuǎn)斗的翻轉(zhuǎn)三個(gè)方面。因此，通過(guò)對(duì)整個(gè)回路圖的分解，將其分解為“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”控制子回路、“動(dòng)臂控制”子回路、“轉(zhuǎn)斗控制”子回路、液壓油源子回路、“自動(dòng)復(fù)位”子油路和“流量轉(zhuǎn)換”子回路。
圖3.1液壓油源子回路 圖3.2 自動(dòng)復(fù)位子回路
其中液壓油源子回路和自動(dòng)復(fù)位子回路作為一個(gè)獨(dú)立回路（如圖3.1和3.2所示），且油路簡(jiǎn)單，故在分析其它子回路時(shí)，可將其省略。溢流閥作為液壓系統(tǒng)壓力控制的主要裝置，也將會(huì)重復(fù)出現(xiàn)在任一液壓系統(tǒng)回路中，故也將溢流閥2.0和3.0均納入液壓油源子回路。
由此，圖2系統(tǒng)可分解為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動(dòng)臂系統(tǒng)、翻斗系統(tǒng)和流量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)四個(gè)子回路，且分別以“轉(zhuǎn)向”、和“動(dòng)臂”、“轉(zhuǎn)斗”和“流量轉(zhuǎn)換”給四個(gè)子系統(tǒng)重新命名，如圖3.3、圖3.4 、圖3.5、圖3.6所示。
圖3.3 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)子回路圖 圖3.4 轉(zhuǎn)斗系統(tǒng)子回路
3.5 動(dòng)臂系統(tǒng)子回路 圖3.6 流量轉(zhuǎn)換子回路圖
第五步：分析液壓控制系統(tǒng)的子回路
對(duì)液壓回路圖中各個(gè)子回路進(jìn)行工作原理分析是分析液壓回路圖的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，只有將各個(gè)子回路的工作原理分析清楚，才能分析清楚整個(gè)液壓系統(tǒng)的工作原理。對(duì)各個(gè)子回路進(jìn)行分析主要是繪制各動(dòng)作過(guò)程的回路圖，并結(jié)合工作裝置的工作任務(wù)和動(dòng)作要求進(jìn)行工作原理分析。
（一）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)子回路分析
1.裝載機(jī)左轉(zhuǎn)液壓回路圖及工作原理分析
當(dāng)轉(zhuǎn)向閥2.1左位接通時(shí)，油液從液壓泵流向鎖緊閥2.2的右控制腔，使鎖緊閥2.2右位接通，液壓油液分別進(jìn)入左轉(zhuǎn)向油缸的有桿腔和右轉(zhuǎn)向油缸的無(wú)桿腔，裝載機(jī)左轉(zhuǎn)，如圖4.1所示。
圖4.1 裝載機(jī)左轉(zhuǎn)回路圖 4.2 裝載機(jī)右轉(zhuǎn)回路
2.裝載機(jī)右轉(zhuǎn)液壓回路圖及工作原理分析
當(dāng)轉(zhuǎn)向閥2.1右位接通時(shí)，油液從液壓泵流向鎖緊閥2.2的右控制腔，使鎖緊閥2.2右位接通，液壓油液分別進(jìn)入左轉(zhuǎn)向油缸的無(wú)桿腔和右轉(zhuǎn)向油缸的有桿腔，裝載機(jī)右轉(zhuǎn)，如圖4.2所示。
3.節(jié)流閥及鎖緊閥的作用：?jiǎn)蜗蚬?jié)流閥中節(jié)流閥的作用即當(dāng)鎖緊閥回位時(shí)，控制回位速度，以減小液壓沖擊；同時(shí)鎖緊閥的作用是為了保證液（未完，下一頁(yè)）
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