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汽車離合器軸承外圈車削工藝探討
泰州技師學(xué)院 李榮林 2017/1/9 19:33:33
摘要：汽車離合器的軸承外圈的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，進(jìn)行加工的時(shí)候?qū)庸ぞ鹊囊笠卜浅８�，本文針�?duì)汽車離合器軸承外圈結(jié)構(gòu)和加工精度的問(wèn)題，分析了車工工藝、刀具、夾具的改進(jìn)，從而保證離合器軸承的質(zhì)量，最大程度的滿足客戶的需求。通過(guò)汽車離合器軸承外圈車工工藝的探討，為軸承外圈結(jié)構(gòu)性能的改造提供參考。
關(guān)鍵詞：汽車離合器；軸承外圈；車工工藝
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平也在不斷的提高，人們對(duì)軸承外圈部件性能提出了更多的要求。根據(jù)對(duì)現(xiàn)在市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)分析，文章主要對(duì)加工汽車離合器軸承外圈的具體工藝進(jìn)行分析，但是離合器的軸承外圈結(jié)構(gòu)相對(duì)比較復(fù)雜，壁厚小，加工精度的要求也比較高。針對(duì)這些加工工藝的難點(diǎn)，進(jìn)行精心的設(shè)計(jì)，對(duì)刀具和夾具進(jìn)行了技術(shù)的改進(jìn)。
一、車削工藝的設(shè)計(jì)
（一）結(jié)構(gòu)的對(duì)比
傳統(tǒng)的深溝球軸承外圈與現(xiàn)在汽車離合器軸承外圈在結(jié)構(gòu)上有很大的差異（如圖1），其中，傳統(tǒng)的深溝球軸承結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，壁厚也相對(duì)比較大，軸承外圈的端面倒角是一樣的，且軸承外圈的內(nèi)徑和外徑也保持一致，在尺寸精度和工藝的精度上有明顯的不足，所以使得軸承的性能不能完整的發(fā)揮。汽車離合器軸承外圈相對(duì)傳統(tǒng)的深溝球軸承外圈有了很大的技術(shù)改進(jìn)，雖然其結(jié)構(gòu)變得相對(duì)復(fù)雜，但是壁厚在很大程度上變小，軸承外圈的倒角也保持不一樣，外圈的內(nèi)徑和外徑保持臺(tái)階狀，提高了尺寸和工藝上的精度，最大程度的發(fā)揮了離合器軸承的性能。
圖1 汽車離合器軸承外圈和深溝球軸承外圈的結(jié)構(gòu)對(duì)比
（二）汽車離合器軸承外圈的工藝流程
在汽車離合器軸承外圈的工藝流程進(jìn)行前，首先要軸承零件的設(shè)計(jì)圖以及各項(xiàng)設(shè)計(jì)技術(shù)的要求，對(duì)汽車離合器軸承外圈的各個(gè)部件結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)和車工的工藝進(jìn)行科學(xué)的分析，然后采用毛坯編制離合器軸承外圈的工藝過(guò)程卡：第一，精加工離合器軸承外圈內(nèi)徑和外徑的非基準(zhǔn)面、倒角。第二，精加工汽車離合器軸承外圈的基面、外徑、去基面外徑和內(nèi)徑銳角和外徑兩面的銳角。第三，精加工汽車離合器軸承外圈的小外徑和內(nèi)徑、倒三角等。第四，對(duì)軸承的外圈進(jìn)行軟磨、平面。第五，軟磨離合器軸承的外圈外徑。第六，細(xì)車擋邊、倒角。第七，對(duì)離合器軸承外圈的外購(gòu)進(jìn)行加工。第八，對(duì)汽車離合器軸承外圈密封槽進(jìn)行加工。第九，精加工坡面和R面。
（三）深溝球軸承外圈的工藝流程
深溝球軸承外圈的工藝流程相對(duì)汽車離合器軸承外圈的工藝流程較為簡(jiǎn)單。第一 ，細(xì)車深溝球軸承外圈的非基準(zhǔn)面和倒角。第二，細(xì)車外圈的基面、外徑和去基面內(nèi)外徑銳角。第三，軟磨深溝球軸承外圈的平面和外徑。第四，精加工深溝球軸承外圈的外徑。
二、汽車離合器軸承外圈與深溝球軸承外圈加工的區(qū)別
深溝球軸承外圈與汽車離合器軸承外圈的加工工序有很大的不同，其中在加工擋邊和倒角的工序在深溝球軸承外圈的加工環(huán)節(jié)是沒(méi)有的，從工件結(jié)構(gòu)上觀察，加工擋邊和倒角的工序可以分為兩序，一序是車擋邊，另一序是倒內(nèi)直角，但是汽車離合器軸承外圈壁厚小，經(jīng)過(guò)多次的裝夾，外圈容易出現(xiàn)變形，所以盡量將不同部位的裝夾放在一個(gè)工序中進(jìn)行。所以在汽車離合器軸承外圈的加工環(huán)節(jié)可以將加工內(nèi)擋邊和內(nèi)倒角合成一道工序進(jìn)行。工序進(jìn)行的具體操作是，首先選擇符合加工標(biāo)準(zhǔn)的車刀，刀前面角最好為0.3×45°，對(duì)卷屑槽進(jìn)行打磨，后角為10°，副后角為1.5°，刀片的材質(zhì)最好選用硬質(zhì)的合金材料。車擋邊是立下的直角需要倒成銳角，所以車刀必須磨成圖2的形狀（如圖2）。對(duì)加工車刀進(jìn)行改進(jìn)可以實(shí)現(xiàn)具體加工工藝的要求，還能減少轉(zhuǎn)變工序和重復(fù)裝夾，并且能夠在很大程度上減小工作人員的勞動(dòng)密度和提高軸承外圈的加工效率。
圖2 加工車刀的形狀
在進(jìn)行高精度加工12°坡面、40°外倒角和R6面時(shí)，在倒角機(jī)床加工有兩道工序。首先需要在機(jī)床上安裝兩把符合要求的車刀，能夠保證三個(gè)加工步驟能夠在一道工序中完成。主要是因?yàn)槠囯x合器軸承外圈的壁厚小，容易發(fā)生變形的情況，所以為了防止在幾個(gè)步驟加工的過(guò)程中，多次裝夾造成汽車離合器軸承外圈的變形，把三個(gè)加工的步驟在一個(gè)工序中一次加工完成。但是通過(guò)這樣的方式加工經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)軸承外圈橢圓超差的現(xiàn)象，造成這種現(xiàn)象的原因有：第一，裝夾力過(guò)大，使得外圈產(chǎn)生彈性變形。第二，裝夾夾具選用不當(dāng)，不能符合實(shí)際的裝夾要求。所以在進(jìn)行裝夾前，首先要對(duì)夾具的裝夾力進(jìn)行調(diào)試，然后仔細(xì)的分析夾具是否符合實(shí)際的加工要求，如果夾具夾爪與工件的接觸（未完，下一頁(yè)）
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