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基于賀州西灣家具城物流運營優(yōu)化的研究
貴港市職業(yè)教育中心 鐘燕飛 2018/8/14 10:44:44
【摘要】在實踐考察的基礎(chǔ)上，對賀州西灣家具城物流運營模式的選擇提出建議，對如何通過改變傳統(tǒng)的物流觀念運用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)化平臺打響自己的品牌，在配送路線的選擇中如何避免不必要的運輸?shù)确矫嫣岢鰧Σ�，用最�?yōu)的決策和眼光找到符合自身的物流運營方式，也為同類行業(yè)企業(yè)更加好地經(jīng)營管理提供借鑒價值和意義。
【關(guān)鍵詞】物流運營；配送；信息化；運營模式
一、物流運營簡要探析
物流是對到達的以及離開生產(chǎn)領(lǐng)域的原料、產(chǎn)品、半成品的庫存、訂貨、揀選、包裝、流通加工、信息處理、運輸、儲存、保管、裝卸、處置等活動過程，及與此相關(guān)的支持活動的計劃、執(zhí)行與控制。物流運營是跨邊界的活動，需要企業(yè)各個部門的協(xié)調(diào)推進，它的目標是降低總成本，是優(yōu)化資源配置的過程。其中，物流信息化是其核心的供應(yīng)體系，信息共享能使物流整合成一個有機整體。此外，配送及線路優(yōu)化在物流運營中更是至關(guān)重要�！白詈笠还铩币簿褪俏覀冋f的配送，其所在階段有很大的成本空間可以利用。尤其是車輛路徑問題（Vehicle Routing Problem）是配送和調(diào)度服務(wù)的核心問題之一。其含義：在獲得的已知多個客戶的需求下，如何安排配送車輛進行配送路徑選擇，從而達到總的配送成本最小。
二、國內(nèi)外關(guān)于物流運營優(yōu)化的研究綜述
從國外各物流公司的發(fā)展模式來看，要實現(xiàn)物流運營的專業(yè)化和規(guī)�；M行資源整合是必不可少的。以美國聯(lián)合包裹（UPS）為例，從最初的以公路運輸為主直至1975年在完成全美的運輸服務(wù)的同時，1978年開始為了在新興市場中占有一席之地并與與之抗衡的聯(lián)邦速遞競爭，在時代逐漸發(fā)展的時代，物流業(yè)的競爭也是日益激烈，直到20世紀初開始出現(xiàn)了電子商務(wù)，有電商的地方就一定有物流，至此又迎來了一個物流改革的高峰，任何物流企業(yè)都存在機遇和挑戰(zhàn)在這個信息化時代，而美國聯(lián)合包裹更是整合實體資源，系統(tǒng)的協(xié)調(diào)物流、商流、資金流以及規(guī)劃管理，也因此成了世界上復(fù)合運輸服務(wù)的專業(yè)物流公司。而在《美國物流經(jīng)典案例》中，提出在物流的起源地美國，無論是新興的第三方物流，還是如何整合利用“第三利潤源泉”都是對于不僅僅是美國來說，的其他國家的一種新興挑戰(zhàn)，那么美國在物流方面的目標是整合的一體化現(xiàn)代物流，也就是說不僅僅是只關(guān)注其中一項的成本降低，而是在保證客戶質(zhì)量服務(wù)的前提下，根據(jù)不同的消費者需求模式的改變，加以洞悉各商品的流通領(lǐng)域和變化，從而設(shè)計庫存量，保證供應(yīng)。又設(shè)立不同的相應(yīng)的部門以配合配送中心的分揀配貨以及送貨活動。日本豐田公司引進的JIT 模式，也就是我們說的精益制造，是一個拉動式的模式，也是現(xiàn)今國際范圍中發(fā)展趨勢最強的一個模式，她的原則是“杜絕一切浪費”，重點是有限放在消除庫存中，從而大大降低企業(yè)成本，尤其是對于中小型企業(yè)來說更是要加以學(xué)習(xí)的模式。這是提升本企業(yè)自身的競爭力和優(yōu)勢的重要條件。國外的大部分物流企業(yè)都采取資源整合，節(jié)約整體成本，新技術(shù)改革下整合資源，可承包給第三方物流，也可自營物流，更可聯(lián)運物流的方式在需求鏈各個環(huán)節(jié)中進行整合各部門，協(xié)調(diào)利益關(guān)系，優(yōu)化系統(tǒng)，從而是整個企業(yè)獲取利潤最大化，這也是物流運營能夠受到眾多重視的原因，現(xiàn)今無論是國外家具業(yè)或是國內(nèi)家具業(yè)，都是需求增加但是有追求不同個性的時候，那么如何能夠更大限度的從各個環(huán)節(jié)中整合資源，做到合理，是今后的趨勢。鮑新中在《物流運營管理體系規(guī)劃中》指出，在家電，家具，汽車制造業(yè)、煙草行業(yè)以及圖書類行業(yè)等都是供應(yīng)鏈中的一部分，那么在其中制造業(yè)是核心部分，通過需求組織各部門運作，知道商業(yè)發(fā)展后，批發(fā)商與零售商相互獨立，且零售企業(yè)在制造商與最終消費終端之間，是一個關(guān)鍵的紐帶，則往往國內(nèi)很多企業(yè)都是在追求眼前能看到的或是渴望從任何一個網(wǎng)絡(luò)點中節(jié)約成本，就能達到最大化利潤，從而忽略了在一條供應(yīng)鏈中，任何一個網(wǎng)點的下降都有可能會影響其他部分的成本上升，因此必須要做到整體的物流整合，選取最優(yōu)的降低成本的方法，才能達到利潤最大化和優(yōu)勢最強。
三、 賀州西灣家具城物流運營現(xiàn)狀
基本情況方面：西灣家具城起建于2005年，位于賀州平桂區(qū)，店面為三層樓300 m2，擁有東風(fēng)貨車一輛、一輛油摩托、一輛送貨三輪車，客戶來源有城鎮(zhèn)戶口居民，工薪階層以及農(nóng)村居民，獲得賀州市平桂區(qū)各個地方人的信任。主要經(jīng)營種類：主營多樣化家具，如實木杉木床架、床墊、四座木沙發(fā)、柜子、茶幾、鋼化碗柜、吃飯桌、電腦桌等。該家具城營業(yè)范圍只有一個賣場兩個門面，但有三層樓，每層樓分配不同的種類。一層：主要根據(jù)重下輕上原則，放置4、5、6門衣柜（橡木或是杉木）、沙發(fā)（布藝沙發(fā)、各類木質(zhì)沙發(fā)）；二層經(jīng)營的是床墊，主要以建森床墊為主。同時在另一個方向有的是電視柜（非洲木、櫸木、大理石）、推拉式衣柜。第三層擺放的是：1.5M、1.8（未完，下一頁）
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