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基于賀州西灣家具城物流運營優(yōu)化的研究
貴港市職業(yè)教育中心 鐘燕飛 2018/8/14 10:44:44
（接上頁）M床架，組裝子母床，組裝電腦桌，電腦轉(zhuǎn)椅等辦公用品。貨物來源方面：該家具城的貨物主要來源廣東以及江西南康、本地。則床架以及餐桌大部分來源于江西南康。子母床、電視柜以及部分床架來自于廣東。其次就是柳州的建森床墊。最后是本地制造家具廠。經(jīng)營的基本情況：該家具城面積為300 m2，每月門面租金為3000元，倉庫100 m2，每月租金870元，職員3人，員工工資2500員/月。店面除去水電費，以及國家稅收約合計成本為3600元每個月。企業(yè)利潤1.5萬元/年。其中，倉庫位于店面250米左右，需要拐彎方可到達。每年旺季是從十月開始，客流量非常大。由于有的家具不配備圖冊，那么就需要到倉庫去觀看或是選擇想要的款式和尺寸，但往往是這個時候很多顧客會因為要拐彎或是覺得太遠而選擇再去其他地方看看（家具店的量逐年增加）或是不再有興趣觀看，便會流失掉這一部分顧客。該家具城從江西南康與廣東批發(fā)商下單訂貨，一直采用的都是運輸方式，這種方式下運輸都是以計件方式來核算運費的，主要經(jīng)營的床架，床墊以及精裝電視柜等均是從外地運輸?shù)募揖�，且都是以汽車運輸為主。西灣家具城的客戶群體主要有三類：農(nóng)村家庭；第二：城鎮(zhèn)工薪階層；第三：政府采購。江西南康的貨質(zhì)量和做工上都是較好，且所用原材料和單位運輸成本較低，符合城鎮(zhèn)戶口以及部分農(nóng)村家庭的消費，占總客流量的55%；而對于廣東家具，做工精細，材料噴漆，上色，保存和地區(qū)成本高等特點，則貨物單價自然也會升高，是三種貨源中最貴的貨物，那么比較適合工薪階層。廣東貨對這里政府采購也頗具吸引力，占總客流量的25%。還有20%的量是當?shù)厥杖胼^低的農(nóng)村家庭，購買的貨物要求比較低，質(zhì)量也相對較低。經(jīng)過實地調(diào)研，下圖是西灣家具城年平均各大客戶區(qū)域點的家居需求量。
四、賀州西灣家具城物流運營存在的問題
1.物流統(tǒng)籌管理的觀念落后。西灣家具城在生產(chǎn)，銷售中還未將傳統(tǒng)的物流觀念轉(zhuǎn)變。面對不定量的訂單，單次小批量，貨物多歐式貨物少的情況，不能合理安排配送與安裝，導致總有服務(wù)不到位的地方。物流系統(tǒng)的規(guī)劃沒有合理，不能想著多運貨而忘了倉庫本身的容量和擺放，要充分協(xié)調(diào)和組織個要素之間的相互聯(lián)系，而不是只看到單方面的降低就一味去做。
2.物流運營的信息化水平偏低。
物流信息化以及標準化是至關(guān)重要的兩大關(guān)鍵要素。一是該家具城信息化利用率不高，對于貨車還未安裝GPS定位系統(tǒng)裝置，導致在貨流量打的情況下無法預知貨車和貨物的運送情況，無法對接下來的商品運輸以及路線安排作出及時的判斷和決策。二是在信息共享平臺如此發(fā)達的期間，還未能成分利用，打響自己的品牌效應(yīng)，產(chǎn)品信息知曉率低，除回頭客以外，新顧客些許有些不夠多。三是倉庫以及店面貨物清點，還未系統(tǒng)化，還是靠人工運作去記憶和清數(shù)，容易出現(xiàn)錯漏，以及人工成本耗費大，耗時長，效率較低，不利于管理。
3.物流運營模式粗放未完善
對于在經(jīng)濟因素，服務(wù)因素以及其他綜合因素影響下，未能很好的對物流運營進行控制和協(xié)調(diào)。如在物流成本較低且旺季之時，所有物流所有運作（資本使用，采購）都是企業(yè)自行囊括，無形中加大了負荷量，也會使配送，倉庫出入貨等環(huán)節(jié)的進行受到阻滯，導致整體運營效率不高，同時也會使物流服務(wù)和安裝服務(wù)受到阻滯，這些看似都自己承擔物流環(huán)節(jié)的過程是有成本降低，但是實際上時間成本以及顧客喪失率也高，總體的運營程度和效率是低的，資金周轉(zhuǎn)也比較慢了，所獲得利潤自然降低。在賀州西灣中發(fā)街與西發(fā)街，僅僅是兩條街道賣家具的中小企業(yè)不下10家，且呈每年平均增加2家的速度不斷上升，面對越來越多的競爭對手，西灣家具城起初也是給自己立下了要在西灣做高端家具店以及家紡專賣店一條龍產(chǎn)品服務(wù)的目標。不過面對迎面而來的多家競爭者們，大家都以底價競爭的方式，尤其是在每年的旺季時刻，都以這樣的惡性競爭循環(huán)進行著，著實令該家具城動搖是否應(yīng)該堅持走最初的道路。此外，西灣家具城自身也存在運營優(yōu)代優(yōu)化的問題。首先，該家具城還是在倉庫里囤貨，各式各樣的貨色都有，有的時候倉庫都塞滿了貨物，但是店面又難以及時賣出貨物以調(diào)出倉庫庫存，這也就使倉庫資源利用不合理。尤其實是在旺季，每天都賣出但是每天進貨的比率也很大，自然也會偶爾有貨物爆倉的現(xiàn)象。其次就是在零售中，每賣出的商品，有城鎮(zhèn)，農(nóng)村（羊頭的、水巖壩、石梯、八都寨，平桂大道等），也有工薪階層的（電廠，冶煉廠，機廠……）,以及政府采購的（工商局、平桂區(qū)政府、稅務(wù)局……），大家都會來要貨，那么在下了訂單之后，由于不能預先知道那幾個地方的會來購買，因此有時候忙起來容易出現(xiàn)迂回運輸，甚至發(fā)生矛盾。譬如，有的客戶就在商場等待送貨的，不先送他的就容（未完，下一頁）
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