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鏟運(yùn)機(jī)的常見故障及維修方向
資源天下 2018/9/3 18:59:55
現(xiàn)將WJD-0.75型電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)幾年來出現(xiàn)的典型故障、故障原因、排除方法及經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)加以總結(jié), 從而有利于提高鏟運(yùn)機(jī)作業(yè)量和延長設(shè)備壽命。
1.轉(zhuǎn)向失靈
在武山銅礦使用的幾臺(tái)鏟運(yùn)機(jī)中, 都出現(xiàn)過轉(zhuǎn)向失靈故障, 方向盤轉(zhuǎn)不動(dòng), 或者用力才能轉(zhuǎn)動(dòng)一點(diǎn)。轉(zhuǎn)向是由液壓轉(zhuǎn)向器控制的, 先以為液壓轉(zhuǎn)向器內(nèi)部機(jī)械卡死, 拆開轉(zhuǎn)向器, 沒有發(fā)現(xiàn)任何零件脫落卡住現(xiàn)象。再檢查發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向器閥塊的進(jìn)油口有許多小塊顆粒狀雜物, 將進(jìn)油口附近的單向閥堵住。清除雜物后, 轉(zhuǎn)向器即恢復(fù)正常。因此, 當(dāng)其他鏟運(yùn)機(jī)出現(xiàn)類似故障時(shí),很快就排除。對這些雜物來源作了調(diào)查, 原來液壓系統(tǒng)回油管路上有個(gè)線隙濾油器, 使用的一種粘合劑極易脫落, 脫落的顆粒順著回油管到油箱, 再經(jīng)油泵到轉(zhuǎn)向器, 滯留在單向閥上造成故障。這個(gè)故障的教訓(xùn)是, 液壓系統(tǒng)上的任何元件, 都不應(yīng)使用極易脫落或被液壓油浸泡后會(huì)成碎片的材料制作, 避免因材料不好造成的堵塞, 液壓元件生產(chǎn)廠家尤應(yīng)重視。轉(zhuǎn)向器拆開后裝配時(shí)請注意：①轉(zhuǎn)子與聯(lián)動(dòng)軸的裝配位置不要搞錯(cuò), 否則會(huì)引起方向盤自轉(zhuǎn), 有可能造成傷人事故。②后螺栓要加帶鋼圈的組全密封圈, 確保密封, 以防漏油。 2.卷纜液壓馬達(dá)不轉(zhuǎn)
有一臺(tái)電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī), 卷纜液壓馬達(dá)不轉(zhuǎn), 不能自動(dòng)收卷電纜。檢查卷纜盤機(jī)械傳動(dòng)部分, 沒發(fā)現(xiàn)異�，F(xiàn)象。拆下卷纜擺線液壓馬達(dá)的進(jìn)出油管, 開動(dòng)油泵時(shí)有液壓油流出, 所以估計(jì)是擺線液壓馬達(dá)損壞。更換液壓馬達(dá), 故障仍然存在。最后, 拆開卷纜液壓系統(tǒng)的溢流閥, 發(fā)現(xiàn)閥芯與溢流口的結(jié)合部有一小塊雜物卡在中間,閥芯無法上下運(yùn)動(dòng), 溢流口始終留有間隙, 工作壓力建立不起來, 液壓馬達(dá)得到壓力很低的油液, 無法轉(zhuǎn)動(dòng)起來。清除雜物, 卷纜即恢復(fù)正常。該故障的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是, 液壓系統(tǒng)出故障時(shí),有時(shí)僅僅是油的壓力建立不起來, 如果能用壓力表測量壓力, 處理故障就不致于走彎路, 可惜該液壓系統(tǒng)沒有裝壓力表。希望鏟運(yùn)機(jī)制造廠家改進(jìn)設(shè)計(jì)配裝壓力表, 以便操作維修。
3. 油泵發(fā)燒
有一臺(tái)鏟運(yùn)機(jī)的鏟斗工作液壓系統(tǒng), 出現(xiàn)油泵發(fā)燒現(xiàn)象, 維修工誤認(rèn)為是油泵損壞, 就更換一臺(tái)新的油泵, 新油泵裝上才使用幾個(gè)小時(shí),就出現(xiàn)油泵斷軸事故。后來經(jīng)技術(shù)人員診斷是多路換向閥的安全閥出毛病, 換下多路換向閥,鏟運(yùn)機(jī)恢復(fù)正常。為了查清故障吸取教訓(xùn), 我們將多路換向閥拆開檢查, 多路換向閥的安全閥構(gòu)造與先導(dǎo)式溢流閥類似, 其先導(dǎo)部分工作機(jī)構(gòu)正常, 但溢流閥芯的頂部積累一些直徑0.6mm左右的石英砂顆粒, 這些顆粒頂住閥芯使其無法開啟。估計(jì)油泵出現(xiàn)發(fā)燒現(xiàn)象時(shí), 閥芯頂部已經(jīng)有顆粒雜質(zhì)滯留了, 閥芯開口偏小, 油壓驟升, 液壓系統(tǒng)迅速過熱。更換油泵后, 閥芯頂部滯留的顆粒雜質(zhì)隨著時(shí)間的推移積累更多了, 迫使閥芯接近關(guān)閉狀態(tài), 液壓系統(tǒng)工作時(shí)油泵出來的油無法溢流, 也無別的安全出口, 油液憋死, 油泵斷軸。這些石英砂的來源, 可能是更換油缸密封圈時(shí)從外界帶進(jìn)液壓系統(tǒng)的。
本故障的教訓(xùn)是液壓系統(tǒng)維修不能頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳, 油泵發(fā)燒只是表面現(xiàn)象, 實(shí)質(zhì)是油壓驟升引起的, 要對癥下藥, 才能手到病除。 每個(gè)液壓系統(tǒng)應(yīng)該裝有壓力表, 以便操作維修時(shí)監(jiān)測, 本例故障無壓力表顯示 廠家僅留有壓力表測口,維修人員無法從壓力變化中得到啟發(fā), 判斷失誤, 造成更大損失。 液壓元件拆開后, 要清洗干凈再裝配, 不要帶進(jìn)雜質(zhì), 留下隱患。
4. 密封圈易壞
鏟運(yùn)機(jī)油缸內(nèi)的活塞密封圈極易損壞, 故障現(xiàn)象為油缸自鎖不住, 活塞自動(dòng)滑移。往往新?lián)Q的+ , 型密封圈, 用幾天就損壞了。一開始我們認(rèn)為密封圈裝配方法不對, 使密封圈受傷了, 就輕手輕腳地細(xì)心裝配, 但是密封圈壽命仍然短。我們后來發(fā)現(xiàn)有些密封圈用手輕輕一扭就裂開了, 又認(rèn)為是密封圈存放太久老化了, 但購進(jìn)新密封圈還是容易壞。經(jīng)市場調(diào)查才知道這些密封圈是用再生材料制造的, 因而質(zhì)量低劣, 壽命短, 無法使用。區(qū)別再生密封圈的方法較簡單, 那些乳白色的, 或者顏色混濁不透明的, 扭動(dòng)手感硬或者扭動(dòng)易斷裂的, 便是再生密封圈。而淡黃色的帶有點(diǎn)透明的, 扭動(dòng)有彈性不易斷裂的, 是用優(yōu)質(zhì)聚氨脂材料生產(chǎn)的。最近我們還看到一種再生密封圈加進(jìn)紅色素, 做成紅顏色, 外觀很漂亮,耐看不耐用。 5. 柱塞油泵不出油
鏟運(yùn)機(jī)的行走液壓系統(tǒng)是軸向柱塞泵— 柱塞馬達(dá)所組成的閉式系統(tǒng)靜液壓傳動(dòng)裝置,柱塞馬達(dá)排出的液壓油直接回柱塞油泵, 供油泵再次使用, 液壓油的循環(huán)形成閉式回路系統(tǒng),而閉式系統(tǒng)不足的液壓油由柱塞泵上一個(gè)連體齒輪油泵（稱補(bǔ)油泵）補(bǔ)油。有（未完，下一頁）
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