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淺析公交站臺(tái)的人性化設(shè)計(jì)
資源天下 2019/4/8 20:48:39
摘要︰隨著工業(yè)化和城市化的進(jìn)程，整個(gè)人口結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，不斷提高的生活水準(zhǔn)影響了大多數(shù)人民以及他們的生活方式，產(chǎn)生了普遍的樂(lè)觀情緒和對(duì)于發(fā)展與進(jìn)步的信心，普通百姓有權(quán)享有舒適的公交站臺(tái)，這個(gè)公交站臺(tái)不但是有益于健康的，而且還應(yīng)滿足功能和美學(xué)上的要求。筆者從人性化的需求從而提出公交站臺(tái)的設(shè)計(jì)首先應(yīng)該考慮的是高度舒適的功能性，強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)必須符合人體的基本要求即人機(jī)工程學(xué)，提出更人性化的解決方案，給人們出行，候車帶來(lái)方便和溫馨。
關(guān)鍵詞：公交站臺(tái)；人性化設(shè)計(jì)；
正文：隨著社會(huì)的發(fā)展，中國(guó)的城市化進(jìn)程越來(lái)越快，從北京、上海、深圳、廣州到省會(huì)一級(jí)的南昌、南京、長(zhǎng)沙等城市，都在進(jìn)一步規(guī)劃它們各自的城市定位。于是，城市化帶來(lái)的諸如交通等問(wèn)題也越來(lái)越突出，而有效的利用城市道路交通的空間資源，緩解城市交通的緊張局面，優(yōu)先發(fā)展公交系統(tǒng)是全世界公認(rèn)的一種解決大城市交通問(wèn)題的基本途徑，并且隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大，客運(yùn)量的激增、低碳生活的召喚，公交使用頻率也逐漸在增大，而公交站臺(tái)又是公交系統(tǒng)中的重要組成部分，由此涉及的公交站臺(tái)設(shè)計(jì)也越來(lái)越受到重視。
公交站臺(tái)也即月臺(tái)，不僅是乘客候車的作用同時(shí)也是供上下乘客裝卸貨物的平臺(tái)。公交站臺(tái)從深層面上來(lái)說(shuō)是一個(gè)展示城市形象的窗口和平臺(tái)，站臺(tái)設(shè)計(jì)在滿足人們功能方便視覺(jué)審美等設(shè)計(jì)基本要素的同時(shí)也客觀反映了城市的總體文明進(jìn)程。
隨著社會(huì)的不斷向前發(fā)展，人的生活節(jié)奏不斷加快，作為個(gè)體的人的獨(dú)立性越來(lái)越強(qiáng)，人們不僅僅只滿足豐富多彩的物質(zhì)享受需求，而且需要溫馨體貼的精神撫慰，尤其是在處在競(jìng)爭(zhēng)激烈的信息化時(shí)代，工作已經(jīng)變得更加繁忙和緊張，人們?cè)絹?lái)越渴望與之相伴的生活空間環(huán)境及其公交站臺(tái)更具有人情味，起到緩解身心的疲憊和放松自己的作用。筆者經(jīng)過(guò)實(shí)地調(diào)研，部分公交站臺(tái)設(shè)施在設(shè)計(jì)上僅僅停留在簡(jiǎn)單的使用功能上，甚至部分的設(shè)計(jì)連基本的使用功能要求都沒(méi)有滿足，不僅為人們的乘車出行以及候車過(guò)程帶來(lái)了很多的麻煩和不便。體現(xiàn)如下：
1．公交和站臺(tái)之間沒(méi)有設(shè)置安全區(qū)域.當(dāng)公交車到站時(shí)，由于沒(méi)有專門的停車區(qū)域，乘客們看到遠(yuǎn)處即來(lái)的公車，往往先擠到馬路上，爭(zhēng)先恐后擠上上車，致使后面的助力車或自行車來(lái)不及剎車，而撞傷乘客，尤其是在公交車下客時(shí)，車上下來(lái)的乘客往往看不到橫向即將駛過(guò)的自行車或助力車，以致傷殘，發(fā)生類似的交通事故不在少數(shù)。
2.公交和站臺(tái)界限不清晰。筆者發(fā)現(xiàn)有的公交站臺(tái)區(qū)域都已經(jīng)和后面的人行道不分彼此，某處的公交站臺(tái)淪為商販的攤位，站臺(tái)地面上污水橫溢，市民只能站到機(jī)動(dòng)車道上候車。
3.公交站臺(tái)的設(shè)計(jì)忽略特殊人群
3.1 有些指示站牌設(shè)計(jì)的位置在公交車要經(jīng)過(guò)的道上，直接關(guān)系到公交車的�？亢统丝偷陌踩�，甚至導(dǎo)致公交車直接撞倒設(shè)置在路邊的站牌；有的站牌旁邊居然還有高壓電線，這存在嚴(yán)重的安全隱患；另外，晚上如果路燈照明的照度不夠的情況，公交站臺(tái)的字體根本看不清，有的字體過(guò)小，導(dǎo)致老人家根本看不清站牌；還有些站牌沒(méi)有設(shè)置英文，不方便外國(guó)友人坐車；大多數(shù)的站牌并沒(méi)有考慮到盲人，導(dǎo)致盲人直接失去乘坐公交車的權(quán)利。
3.2 有些公交站臺(tái)沒(méi)有設(shè)置公共座椅，導(dǎo)致年紀(jì)大的老人、抱小孩的乘客以及提重物的乘客在候車時(shí)候的體力透支。
3.3 無(wú)殘疾人優(yōu)先通道和無(wú)障礙設(shè)計(jì)，不方便殘疾人候車和上下車以及不方便推嬰兒車的市民候車和上下車。
3.4有些公交站臺(tái)沒(méi)有擋雨棚，或者有些公交站臺(tái)的擋雨棚設(shè)計(jì)得太窄，根本不能起到遮陽(yáng)擋雨的作用，出現(xiàn)外面下大雨，里面下小雨，另外在下雨的時(shí)候，當(dāng)車靠近時(shí)候，車與站臺(tái)之間還是有段距離，在這個(gè)“灰色’的距離里，沒(méi)有傘的乘客在排隊(duì)上車的時(shí)候會(huì)被雨淋濕。
因此在研究每一個(gè)內(nèi)容的時(shí)候，注重它們之間的聯(lián)系，結(jié)合其人性化因素，如人們的行為需求和心理需求，周圍的環(huán)境等給予全面的考慮，全面地實(shí)現(xiàn)公交站臺(tái)的人性化的優(yōu)化設(shè)計(jì)。
人性化設(shè)計(jì)是指在設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中，根據(jù)人的行為習(xí)慣、人體的生理結(jié)構(gòu)、人的心理情況、人的思維方式等等，在原有設(shè)計(jì)基本功能和性能的基礎(chǔ)上，對(duì)人的心理、生理需求和精神追求的尊重和滿足，只有營(yíng)造舒適、高雅的空間，才能使人們享受空間的使用趣味和快感。設(shè)計(jì)由最初的簡(jiǎn)單實(shí)用到現(xiàn)在的以人為本這種發(fā)展走向，正是人類心理需求層次逐漸上升的反映。所謂人性化公交站臺(tái)，也就是包含人機(jī)工程的公交站臺(tái)，公交站臺(tái)的造型與人機(jī)工程無(wú)疑是結(jié)合在一起的。這樣，人性得以充分的釋放與滿足。人的心理更加健康、情感更加豐富、人性更加完善，達(dá)到人物和諧。公交站臺(tái)在滿足人類高級(jí)的精神需要、協(xié)調(diào)、平衡情感方面的作用是無(wú)庸置疑的，因而公交站臺(tái)的設(shè)計(jì)的人性化因素的注入，絕不是筆者的“心血來(lái)潮”，而是人類需要的自身特點(diǎn)（未完，下一頁(yè)）
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