|
水產(chǎn)品活體干法運輸?shù)难芯考皯?yīng)用
泰州市裕華制冷設(shè)備制造有限公司 李飛 滕振亞 2019/7/17 20:58:07
摘要：水產(chǎn)品活體干法運輸不僅可以提高水產(chǎn)品成活率，而且可以降低運輸成本，因此，本文以水產(chǎn)品活體干法運輸為研究對象，分析了水產(chǎn)品活體干法運輸原理。并對水產(chǎn)品活體干法運輸方式應(yīng)用進行了簡單的分析。
關(guān)鍵詞：水產(chǎn)品；活體干法運輸；低溫木屑包裝
前言：在近幾年社會發(fā)展進程中，消費者對于水產(chǎn)品新鮮程度、安全程度提出了更高的要求，這種情況下，活體運輸就成為水產(chǎn)品重要的保鮮方式之一。但是現(xiàn)階段我剛水產(chǎn)品活體運輸技術(shù)仍然存在著一些問題，嚴重影響了水產(chǎn)品活體運輸效果。因此，對水產(chǎn)品活體干法運輸技術(shù)進行適當(dāng)分析非常必要。
一、水產(chǎn)品活體干法運輸概述
水產(chǎn)品活體干法運輸主要是通過無水充氧包裝，或者低溫木屑包裝運輸?shù)姆绞�。水產(chǎn)品活體干法運輸具有成本低、運輸密度大的特點。在運輸期間運輸人員不需在途中對運輸水質(zhì)進行管理。一般水產(chǎn)品活體干法運輸可在十小時至十八小時之間，水產(chǎn)品成活率在百分之九十以上。
二、水產(chǎn)品活體干法運輸應(yīng)用措施
1、水產(chǎn)品收購及暫養(yǎng)
相關(guān)人員可在水產(chǎn)品活體干法運輸前一天傍晚，或者水產(chǎn)品活體干法運輸當(dāng)天清晨，進行水產(chǎn)品收購。以日本對蝦為例，相關(guān)人員可選擇體格健壯、無明顯病傷癥狀、規(guī)格整齊、行為活潑，且對蝦長度在四厘米以上的水產(chǎn)品。隨后相關(guān)人員可將收購?fù)瓿傻膶ξr直接運輸至水產(chǎn)市場及水產(chǎn)站等營銷點。隨后將其暫時放置與網(wǎng)箱中培養(yǎng)，以促使對蝦排除體內(nèi)殘留糞便及其他污物。同時在網(wǎng)箱暫養(yǎng)期間剔除死亡、傷殘的對蝦個體，并清除網(wǎng)箱內(nèi)雜質(zhì)，以最大限度降低水產(chǎn)品活體干法運輸階段氧損耗量。
2、水產(chǎn)品活體干法運輸前期準備
常用的水產(chǎn)品活體干法運輸法主要包括水草淋浴包裝運輸、無水充氧包裝運輸、低溫木屑包裝運輸?shù)葞追N類型。根據(jù)水產(chǎn)品活體干法運輸方法的差異，其前期準備工作也具有較大區(qū)別。
首先，由于對蝦可以在濕度較高的空氣中生存一段時間，因此，相關(guān)人員可以在短途運輸時選擇水產(chǎn)品活體干法運輸法。事先準備裝蝦箱、或者蟹苗箱。在箱體內(nèi)均勻鋪設(shè)一層水草，放置一層對蝦。隨后再覆蓋一層水草，或者向?qū)ξr體表淋水，以保證整體環(huán)境濕潤度，避免水分大量蒸發(fā)對水產(chǎn)品活體干法運輸效果的影響。
其次，在無水充氧包裝運輸運輸時，運輸人員可以直接向包裝袋內(nèi)放入五千克左右活蝦。攤鋪平整后向包裝袋內(nèi)沖入氧氣，隨后密封包裝袋口。最后，將包裝袋放入泡沫箱內(nèi)保存，并密封泡沫箱。
最后，低溫木屑包裝運輸?shù)姆绞�，主要是在零下十五攝氏度冷凍空間內(nèi)，將木屑持續(xù)冷凍四十八個小時。隨后將冷凍后的木屑均勻、平整鋪在包裝箱內(nèi)，控制木屑鋪設(shè)厚度在一厘米左右。在低溫木屑鋪設(shè)完畢后，相關(guān)人員可攤平放入重量為兩千克左右的對蝦。在對蝦上層蓋一層低溫木屑后，繼續(xù)放入三千克左右的對蝦。在持續(xù)擺放兩層或三層對蝦后，可均勻覆蓋木屑。在包裝箱四周邊緣放入冰袋后密封包裝箱。
3、水產(chǎn)品活體干法運輸過程管理
在水產(chǎn)品活體干法運輸期間，環(huán)境質(zhì)量、溫度、水產(chǎn)品自身條件、監(jiān)控措施等因素，均會影響水產(chǎn)品活體干法運輸質(zhì)量。因此，在對蝦預(yù)處理及初步包裝后，相關(guān)人員首先可以將包裝箱放入改造后的人工氣候箱內(nèi)。同時啟動上下超聲霧化增濕器、風(fēng)扇，進行霧化增濕措施。以保證環(huán)境內(nèi)百分之百的濕度，且氧氣體系超出百分之七十。
其次，每一種水產(chǎn)動物均具有其生存最適宜溫度，通過控制溫度，可以降低水產(chǎn)動物新陳代謝強度及耗氧量，避免夏季高溫引起的水產(chǎn)品運輸階段突發(fā)性死亡問題。同時可以減少水產(chǎn)動物在運輸階段活動量及二氧化碳排放量。在保證水質(zhì)的同時，也可以避免水產(chǎn)動物相互碰撞、撕咬對水產(chǎn)品活體質(zhì)量的影響。考慮到水產(chǎn)品活體干法運輸階段多數(shù)水產(chǎn)動物對溫度敏感性提升，相關(guān)人員可調(diào)節(jié)運輸階段環(huán)境溫度在7.0℃左右。并控制水產(chǎn)品活體干法運輸階段降溫速度在3.0℃以下。同時在運輸達到目的地后，相關(guān)人員可以將水產(chǎn)品活體干法運輸中氣體與運載氣體逐步混合，在所運輸水產(chǎn)品適應(yīng)周邊環(huán)境溫度后移送入新的水箱。
再次，對于魚蝦類水產(chǎn)品而言，其健康程度及運輸前期所生活環(huán)境直接決定了相應(yīng)水產(chǎn)品在運輸階段對運輸環(huán)境的忍受力，進而影響了水產(chǎn)品成活率。因此，在運輸前水產(chǎn)品挑選暫養(yǎng)的基礎(chǔ)上，相關(guān)人員應(yīng)在裝載時優(yōu)先選擇健康的水產(chǎn)品。并設(shè)置適當(dāng)?shù)母綦x措施，避免水產(chǎn)動物在裝載期間相互撕咬受傷。
最后，現(xiàn)階段我國水產(chǎn)品活體干法運輸階段設(shè)備內(nèi)缺少監(jiān)控設(shè)備，相關(guān)人員僅可以依據(jù)感覺或者運輸經(jīng)驗，進行水產(chǎn)品活體干法運輸過程管理，導(dǎo)致水產(chǎn)品活體干法運輸期間活體質(zhì)量問題無法及時發(fā)現(xiàn)。據(jù)此，水產(chǎn)品活體干法運輸人員可以在運輸期間引入帶單片機的自動監(jiān)控系統(tǒng)，對水產(chǎn)品活體干法運輸裝置進行適當(dāng)改進。通過帶單片機的自動監(jiān)控系統(tǒng)對水產(chǎn)（未完，下一頁）
|