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物流管理案例教學FedEx快遞 憑什么橫行天下
（作者未知） 2009/5/9
（接上頁）目標。正如他自己講的，他必須創(chuàng)新，哪怕只是為了生存。1972年到1973年初，弗雷德•史密斯投資75000美元組成了由專家、飛行員、技師、廣告代理商等組成的高級顧問小組，再次深入地進行市場調(diào)查。通過對市場潛力更深入的可行性分析，他們明顯地發(fā)現(xiàn)，隨著新興技術(shù)的興起，使美國傳統(tǒng)的工業(yè)重鎮(zhèn)日趨沒落，而那些名不見經(jīng)傳的小地方正在迅速崛起，成為新興工商業(yè)中心，往昔那種一次托運就是幾百公斤、上千公斤，從這一工業(yè)區(qū)運至另一工業(yè)區(qū)的舊的貨運傳統(tǒng)正在改變。而現(xiàn)在托運的東西是小件包裹，但比以前更講究時效。人們托運的東西，小至一個開關(guān)，一個橡皮管或是一張設(shè)計藍圖。弗雷德•史密斯根據(jù)再次調(diào)查的市場情況重新制定了營業(yè)計劃。但是，這個計劃卻證明了他的大學老師在對他的論文提出的忠告：“提供這種服務(wù)所需的巨大資金是任何新創(chuàng)辦公司都難以承受的�！毙碌臓I業(yè)計劃比原來的計劃復雜得多，所需資金投入量也很大。首先要有一定數(shù)量的運輸工具——飛機和汽車，還要在全國建立服務(wù)網(wǎng)、開通多條航空線。
此時，弗雷德•史密斯表現(xiàn)出了一個企業(yè)家不可多得的膽識。他毅然決定把自己全部家產(chǎn)850萬美元孤注一擲地投入聯(lián)邦快遞公司，然后，他竭盡全力對華爾街那些大銀行家、大投資商進行游說。弗雷德•史密斯對快遞公司市場精辟、獨到的分析以及他的努力、他的自信、他的非凡的領(lǐng)導能力，特別是他破釜沉舟地把全部家產(chǎn)投在聯(lián)邦快遞公司的勇氣和冒險精神，給這些私人投資家留下了極為深刻的印象。包括花旗風險資本公司、萬倉保險公司在內(nèi)的幾家大公司先后向聯(lián)邦快遞公司投資。很快，他籌集到了9600萬美元，創(chuàng)下了美國企業(yè)界有史以來單項投入資本的最高記錄。
獲得風險投資之后，弗雷德•史密斯做的第一件事就是再次購買了33架達索爾特鷹飛機，因為這種飛機體積小，不需要向民用航空委員會申請執(zhí)照，咨詢公司還向他提供了一大批熟悉空運業(yè)務(wù)的管理人員。一切準備就緒，1973年4月，聯(lián)邦快遞公司正式開始營業(yè)。
聯(lián)邦快遞一開始向25個城市提供服務(wù)，但令人失望的是，第一天夜里運送的包裹只有186件。在開始營業(yè)的26個月里，聯(lián)邦快遞虧損2930萬美元，欠債主4900萬美元，聯(lián)邦快遞處在隨時都可能破產(chǎn)的險境，公司的早期支持者打起了退堂鼓，不肯繼續(xù)投資。
為了抵償公司的債務(wù)，他賣掉了自己的私人飛機，甚至，他居然偽造律師簽字，從家庭信托基金中提取本屬于他兩個姐姐的錢。為了改善經(jīng)營情況，弗雷德•史密斯竭盡全力爭取客戶，開拓市場，為得到美國郵政總局的合約，聯(lián)邦快遞公司在西部開辟了6條航線，在與其他企業(yè)的競爭中，他把價格殺得很低，以至使人懷疑是否還有利潤。而弗雷德•史密斯卻著眼于更長久的利益，他認為盡管這筆業(yè)務(wù)并沒有很高的利潤，卻可以用來充當公司的門面，公司可以借這筆業(yè)務(wù)向外界表示：“看啊，連郵政總局的合約都能拿到手，對聯(lián)邦快遞的服務(wù)還有什么不放心的。這樣做不僅讓投資者放心，還可以爭取更多的用戶�！薄疤斓莱昵凇�，在困境中拼搏的聯(lián)邦快遞遇到了意外的好運氣。首先是政府解除了對航空運輸業(yè)的限制，極大地增加了貨運行業(yè)的運輸量。由于對商業(yè)運輸?shù)男枨笸蝗幻驮�，國�?nèi)主要貨運機構(gòu)對大城市的業(yè)務(wù)都應(yīng)接不暇，根本就沒有力量去滿足小城市的要求，這就為聯(lián)邦快遞提供了重大的市場缺口，使它的業(yè)務(wù)量很快增加。
另外的一個好運氣是，1974年，由于聯(lián)合包裹運輸公司的員工長期罷工，終于使鐵路快運公司破產(chǎn)。這兩件事都為聯(lián)邦快遞提供了發(fā)展公司業(yè)務(wù)、改善公司狀況的好機會。
1975年，公司的經(jīng)營狀況開始好轉(zhuǎn)，7月份是聯(lián)邦快遞第一個盈利的月份，全公司創(chuàng)利5.5萬美元，當年的營業(yè)收入達到了7500萬美元。這時候的聯(lián)邦快遞已經(jīng)擁有3.1萬個固定客戶。聯(lián)邦快遞為全國各地的客戶運送零件、血漿、移植器官、藥品等各種需要迅速運遞的物品。公司在130個城市和75個機場提供隔夜快遞服務(wù)。聯(lián)邦快遞的紫色飛機，在每天的夜晚載運著數(shù)不清的包裹在通往全國各地的航線上穿梭。1976年，公司獲純利350萬美元；1977年年度經(jīng)營收入突破1億美元，獲純利820萬美元。
聯(lián)邦快遞終于走出困境，并創(chuàng)造了奇跡。1977年，弗雷德•史密斯被紐約一家雜志評選為全國十大杰出企業(yè)家，并稱贊“在短短的5年內(nèi)，他那創(chuàng)新的營銷體系以及成功的公眾形象宣傳使他一下子由一無所有變?yōu)闋I業(yè)額1.1億美元、凈利潤820萬美元的大企業(yè)家�！惫镜倪M一步發(fā)展以及購買波音727型飛機等等均需要較大的資金，公司需要籌集到更多的資金。弗雷德•史密斯決定，讓公司的股票公開上市，面向社會融資。1978年4月，聯(lián)邦快遞在紐（未完，下一頁）
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