汽車電子電氣架構(gòu)設(shè)計與優(yōu)化策略探析
泰州技師學(xué)院 韓小紅 2021/6/14 19:35:19
摘要:隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展,使得人們的實際生活水平得到了提升,這就讓人們對出行的交通工具給予一定重視。因此本文結(jié)合了汽車電子電氣架構(gòu)的設(shè)計需求,對汽車電子電氣架構(gòu)的優(yōu)化策略進行了探究,以期能夠為相關(guān)工作人員提供一些有價值的參考。
關(guān)鍵詞:汽車電子;電氣架構(gòu)設(shè)計;優(yōu)化策略
前言:對汽車電子電氣架構(gòu)進行設(shè)計與優(yōu)化,能夠為今后的執(zhí)行提供有效的意見,促進工作新思路的實施,將其應(yīng)用在汽車當中,還能夠推動交通工具汽車變得更加舒適和安全。同時汽車電子電氣架構(gòu)設(shè)計不僅能夠滿足用戶的實際需求,而且還能夠保障汽車行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。
一、汽車電子電氣架構(gòu)的設(shè)計需求
1.對可操作性的需求
對電子電氣架構(gòu)系統(tǒng)的可操作性需求進行分析的主要目的,就是為了可以有效的滿足諸多商業(yè)和客戶等用戶系統(tǒng)的外部需求,如此方可有效的確保汽車電子電氣架構(gòu)系統(tǒng)在設(shè)計與開發(fā)工作開展時,可以讓所有外部需求得到滿足。通常情況下,在汽車電子電氣架構(gòu)系統(tǒng)的設(shè)計中,關(guān)于可操作性需求的分析有著以下幾方面。其一,在多種操作狀況下,對分析汽車電子電氣架構(gòu)系統(tǒng)當中的具體需求。其二,積極做好系統(tǒng)性能需求的分析和相應(yīng)量化工作,最主要的目的就是為了驗證和分析這種程度可以滿足客戶功能需求的實際程度[1]。其三,制定出假象實例分析圖,使其對部分特殊情況下所使用的潛在需求進行分析。其四,在多模式下,制定出汽車電子電氣系統(tǒng)在功能方面的實際需求,確定好功能需求的具體狀況,特別是如果硬件出現(xiàn)故障就會嚴重的影響到實際運行狀態(tài)。
2.對功能性的需求
對于汽車電子電氣架構(gòu)的功能性需求進行分析,其主要的目的就是利用對系統(tǒng)內(nèi)部需求的分析,以此來滿足用戶對系統(tǒng)外部的實際需求。所以在設(shè)計汽車電子電氣架構(gòu)設(shè)計時,對其架構(gòu)系統(tǒng)功能性需求擁有著十分重要的現(xiàn)實意義。但在無法保障完整性以及需求正確性的情況下,通常需要建設(shè)一個功能性需求模型,并對這類需求模型進行有效的分析,如此方可有效的提高外部完整性以及正確性。在建設(shè)功能性需求模型的過程中,需要先假設(shè)所有需求分析都是完整,并且正確的。特別是有時需要發(fā)現(xiàn)功能性需求模型當中所表現(xiàn)出來的一些行為,這恰好是真正完成的部分需求功能,如此方可對功能需求模型給予相應(yīng)的修正,并由相關(guān)負責人來決定相關(guān)責任人的最終特征,從而建設(shè)出一個動態(tài)的建模過程[2]。
二、汽車電子電氣架構(gòu)的優(yōu)化策略
1.加強數(shù)據(jù)庫的優(yōu)化
在對數(shù)據(jù)庫進行優(yōu)化的過程中,其主要分為三個方面,第一,基準數(shù)據(jù)庫應(yīng)盡可能涵蓋現(xiàn)階段世界范圍內(nèi)所有的主流汽車生產(chǎn)商和其主要的生產(chǎn)車型,在這一基礎(chǔ)上,汽車制造商就能夠?qū)ζ噧?nèi)部電子電氣架構(gòu)的相關(guān)信息給予充分的了解,并作為汽車電子電氣架構(gòu)設(shè)計的數(shù)據(jù)參考。第二,市場發(fā)展數(shù)據(jù)庫需要包括現(xiàn)階段世界范圍內(nèi)大多數(shù)的汽車經(jīng)銷商,同時也讓其涉及到正處于需要開發(fā)開放階段的汽車產(chǎn)品與電子電氣制造技術(shù)。第三,方案解決數(shù)據(jù)庫方面的優(yōu)化,這需要以上兩種數(shù)據(jù)庫不停進行發(fā)展和完善的前提下,與汽車電子電氣架構(gòu)設(shè)計數(shù)據(jù)庫實行科學(xué)的橫向?qū)Ρ龋瑥亩鴦?chuàng)建科學(xué)的解決方案數(shù)據(jù)平臺,通過更加細致和全面的分析,進而創(chuàng)建出最終的解決方案數(shù)據(jù)庫。
2.設(shè)計出適合的優(yōu)化工具
汽車電子電氣架構(gòu)在進行設(shè)計時,只有針對電子電氣系統(tǒng)運用合適的設(shè)計優(yōu)化工具,如此方可有效的保障各項電子電氣架構(gòu)的優(yōu)化與管理工作得到有效的落實,從而實現(xiàn)科學(xué)配置設(shè)置的目的。所以在設(shè)計汽車電子電氣架構(gòu)時,設(shè)計工作人員則應(yīng)優(yōu)先選擇一些擁有相對成熟、具有更加先進性和代表性的電子電氣設(shè)計優(yōu)化工具。優(yōu)化工具的主要優(yōu)勢就是其普遍都具有數(shù)據(jù)庫支持系統(tǒng)和圖形化的用戶接口,相關(guān)設(shè)計結(jié)果則能夠在工具當中給予充分利用,同時還具備汽車電子電氣構(gòu)建再次學(xué)習(xí)和修改功能。
3.選擇完善的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計工具
通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計一般都是汽車電子電氣架構(gòu)設(shè)計當中的重要組成部分,設(shè)計人員需要在選擇通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計優(yōu)化工具時,應(yīng)優(yōu)先選擇技術(shù)相較成熟的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計工具,以此來利用種類工具實現(xiàn)對結(jié)構(gòu)設(shè)計的優(yōu)化和負載率設(shè)計的優(yōu)化,從而保障汽車電子電氣架構(gòu)目標邏輯得到有效的滿足[3]。
4.優(yōu)化汽車電子電氣架構(gòu)設(shè)計流程
現(xiàn)階段汽車電子電氣架構(gòu)在設(shè)計的過程中,一般都會構(gòu)建出實際開發(fā)流程中的程序。第一個程序需要對汽車當中的各項功能需求給予界定,就是在這一設(shè)計環(huán)節(jié)當中充分的了解汽車市場需求,還需要通過調(diào)查市場,以此來了解汽車用戶的實際需求,并將所獲得的數(shù)據(jù)信息進行整理和統(tǒng)計,對于相關(guān)信息進行深入分析,評估整車的需求,因此就可以將其與市場行情相符合的電子電氣測試規(guī)范進行有效的制定。第二個程序則是將電子系統(tǒng)的架構(gòu)制定出來,并制定出汽車電子電氣系統(tǒng)的下級(未完,下一頁)
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