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鐵路和道路測量,勘測設計、施工及運營階段的測量工作
（作者未知） 2009/5/21
測繪行業(yè)帶來了新的變革，測繪儀器和測繪手段逐步被先進的儀器 和方法所取代。本文結合我院的生產，談談電子平板測圖系統(tǒng)EPSW應用于工程測量中的體會。
1 EPSW電子平板測圖系統(tǒng)概述 電EPSW電子平板測圖系統(tǒng)是北京山維新技術開發(fā)公司與清華大學土木系合作開發(fā)的適合野 外使用的電子平板野外測圖系統(tǒng)。該軟件變“測記”為現場一次成圖，現場即測即顯，隨時編輯、 校核，設計了一套“無記憶編碼系統(tǒng)”，圖式符號符合國家規(guī)范，并可自行定義，既提高了成圖速 度，又提高了測圖的準確性和真實性；電子平板的設計采用全屏幕漢字提示，利用中文Windows 環(huán)境開發(fā)，測量人員只要稍經培訓即能順利操作�，F場可建立數字地面模型、繪制等高線，設計 中考慮了地性線斷裂線，確保等高線的正確，另外軟件實現了等高線遇地物自動斷開，高程注記 自動篩選，自動圖廓整飾注記，大大減輕了工作量；系統(tǒng)設計面向地物目標，信息齊全，能與地理 信息系統(tǒng)接軌，具有良好的發(fā)展前景。
2 EPSW電子平板測圖 電利用EPSW電子平板側圖系統(tǒng)實現地形圖內外業(yè)一體化成圖，主要分為控制測量和地形 （碎部點）測量兩部分。
2.1 控制測量
2．1．1 EPSW97為用戶實施內外業(yè)一體化控制測量提供了一套完整的解決方案。外業(yè)數據的 采集十分方便，生產過程中原始數據可通過傳輸電纜直接從全站儀輸送到便攜機上。也可以使 用系統(tǒng)附帶的控制測量本ELER或EB-NAS電子手簿采集數據。由于內業(yè)系統(tǒng)支持與網絡無 關的各種平差方法，用戶可布設任意形式的網圖以及進行任意分割和合并操作。其內容主要包括：
電(1) 根據技術設計完成控制點的選點、埋石，儀器檢驗以及電子手薄的安裝，通信端口設置。 系統(tǒng)初始化等準備工作。
電（2）數據采集：以測站為單位，使用全站儀通過傳輸電纜自動讀取觀測數據，也可以先記錄下 來后手工輸
電（3）啟動NASWE平差程序進行平差。
電(4)輸出平差計算成果。
2，1．2 注意事項
電(1)平差前最好先備份，以便在需要時使用；
電（2）注意查看各種閉合結果，若出現超限時可先參照系統(tǒng)指出的最大誤差，通過考察閉合差 及條件路線的任意組合，以及對每個觀測值的權、 觀測分量等方法分析原因。必要時可使用 帶有粗差定位能力的平差計算法進行計算，以獲得粗差定位參考，但要實地驗證。
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（3）必要時也可通過電子表格人工輸入觀測數據，但應保持輸入的格式一致，并嚴格校對輸 入的數據，確保準確無誤。
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（4）注意確定合理的觀測值精度指標，以獲得滿意的平差結果勘測設計階段的測量工作 主要是在地圖上研究和實地勘測的基礎上選定最經濟合理的線路，然后把線路標定在地面上。鐵路勘測分初測及定測兩個階段。在初測前要進行現場踏勘。道路勘測分踏勘和定測兩個階段。
踏勘 根據在 1:50000的國家基本地圖上選定的線路比較方案進行實地勘察，提出方案研究意見。
初測 對踏勘中認為最有價值的比較方案，進行較為詳細的測量，測出各方案沿線的1:2000或1:5000比例尺帶狀地形圖，并全面詳細地收集有關資料，供初步設計之用。初測工作包括沿線導線測量、水準測量和測繪沿線帶狀地形圖及橋梁、隧道和其他工程需要的地形圖。在帶狀地形圖上作紙上定線，進行線路初步設計。在比較平坦的地區(qū)，一般采用地面人工測量方法；在地面起伏較大地區(qū)，主要采用航空攝影測量方法。①地面人工測量。對于導線測量，在比較方案線路沿線布設導線點，以電磁波測距儀（或鋼尺等）測量邊長，以經緯儀測角。在導線的起訖點以及在中間每隔不遠于30公里處，要求與國家平面控制點聯測。有困難時，要求用太陽高度法、北極星任意時角法或陀螺經緯儀測定真北方向，以此檢查導線測角誤差。高程測量沿線路每二公里設置水準點，采用水準測量或電磁波測距，三角高程方法測量水準點及導線點高程。 地形測量盡量以導線點為測站。 用經緯儀，電磁波測距儀或電子速測儀施測。②航空攝影測量。按線路方案和測圖要求確定的航攝范圍進行航空攝影（比例尺1:8000～1:20000）,在航攝地區(qū)進行外業(yè)控制測量和像片調繪，然后進行內業(yè)測圖。外業(yè)控制測量以測段為單位沿航線布設平面高程點（平高點）和高程點,用鎖、網插點法,交會法，導線等方法測量平面位置，用水準測量或三角高程測量測定高程。目前已采用電磁波測距儀測距、測高。內業(yè)工作為像片曬印、縮小和復照、電算加密和測圖儀測圖。測圖方法有微分法、全能法及綜合法等，成圖比例尺一般為1:2000或1:5000。現代解析空中三角測量區(qū)域網平差方法已用于控制點加密。在航空攝影無（未完，下一頁）
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