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汽車診斷與檢測
（作者未知） 2009/5/24
隨著我國提高對環(huán)境的要求及汽車電子化的要求，現代汽車有了根本的改變，從維修的過程來看，我們大概將其分為幾個類別。在90年代初期以前的修理過程算一個過程，從90年代—2000年算一個過程，2000年以后又是一個過程。從90年代以前，大部分以機械為主，不管什么車，電子控制系統(tǒng)只是簡單的在ABS系統(tǒng)、發(fā)動機系統(tǒng)、電噴系統(tǒng)應用，其他的系統(tǒng)應用得很少，主要以機械維修為主，大量的以機械的各種間隙恢復為主，各種故障一般都是由于機械間隙故障。這一階段修理主要靠以下機理，一個是機械，大量的技師是以師傅帶徒弟，因為師傅有豐富的經驗，維修工的水平更多的取決于操作水平和熟練程度。那時候的修理廠是雜修理廠，什么車都能修，無非是小車的精細度更高一些，那時候的電工也可能只是線路電工去做，剩下的全是技工的事，談不上電工一體化，機械和電子之間的距離差得很遠。那個年代，一般是越老的修理工技藝越高，維修的水平也越高。
從90年代初級到2000年，隨著我國環(huán)境要求的越來越高，大部分的車從機械控制到了電子控制，首先是發(fā)動機，緊跟著而來的是變速箱、包括ABS和安全氣囊，這些普遍都在汽車上使用，無論汽車價格高或低，幾萬元的車基本都配備了這些設備。這一時代的修理工普遍學歷不高，包括一些農村的失業(yè)青年也涌入汽車修理行業(yè)，大部分修理工成為第二代修理工，這一時代的修理工可能大部分不知道汽車的化油器是什么，只知道零件是什么就可以了。在這一時期，由于汽車市場開放，大部分的修理能力需要降低了，鉗工的水平需要降低了，大部分的修理工只要拿一個扳子就能滿足修車的要求，因為這一階段的修理配合度不是靠鉗工，而是靠機械的精度和定位來完成的。大部分的機械零件你想裝反了都不容易，因為大部分零件在制造過程中就已經降低了維修的難度。
到95年以后，有一部分電噴汽車，實際上電噴的定義是錯誤的，應該說是電控系統(tǒng)進入了汽車，在這個過程中，一些文化素質比較好的修理工，掌握一些電氣技能的開始使用解碼器、開始檢修電路，這些修理工在修理廠中開始流動，且速度很快。因為他掌握了一些簡單的解碼方式、包括簡單的儀器設備的使用等等。在這一階段過程中，修理工更多的是運用設備的能力以及所謂的“秘籍”，有個XX秘籍，通過手工可以解決，或解決什么故障，這種使用的“秘籍”，大家在傳閱著。在那個時代，誰先知道誰就能賺錢，在這一階段，大量的修理工就看誰先學東西，誰學得快、學的時間短，在市場上的能力就越是強。
這一代人經過幾年、十幾年的修理，逐漸發(fā)現了一個問題，車輛的常規(guī)問題都能解決了，因為用他常用的方法或“秘籍”，別人教的方法，已經總結好的處理問題的方法，都能解決一般問題。到2000年以后，大家發(fā)現一個問題，更多的車在變，在變化的過程中，網絡系統(tǒng)不斷地應用到汽車上。由于網絡系統(tǒng)的應用，網絡是需要語言的，這種語言的大量應用，包括每個電腦所處的地理位置，在網絡上電腦有個地理位置，這個地理位置的重要性就確定了車輛的故障表現。另外，更多的電腦都加入了智能補救系統(tǒng)，為了讓汽車更多地在公路上運行，即使系統(tǒng)損壞了，也可以在公路上運行，且駕駛員感受不到。2000年以后的汽車，不是簡單的就故障修故障了，而是以性能恢復為主。以故障恢復為主是1995—2000年，2000年以后，不是簡單的處理故障了，他要使系統(tǒng)恢復性能。要想使系統(tǒng)恢復整個性能，不是簡單的一句話能解決的，你要了解系統(tǒng)是怎樣構成的，要經過哪些程序完成一個動作。如果不了解這個過程，可能是單一個換一個傳感器、清除一個故障碼，這個解決是暫時的。2000年以后，主要是你如何了解每個系統(tǒng)的性能，讓系統(tǒng)的性能得到恢復，車輛才能保證長時間的運行。這也是2000年以后，很多的4S店要做的，進廠以前要作綜合的檢測，出廠以后還要作綜合定論，這個維修才算完成。
2000年以前，誰拿起扳手都可以修車，2000年以后，這就不夠了，還要學機械、機電一體化，不但學機械的正常數值，還要學機械在哪些情況下會產生異型信號。有人會碰到“異常故障”，實際上就是機械產生了異型信號，如果大家不了解機械原理，只抱著以前學的死知識，那是不成的。在維修的過程中，我們還要注意用戶的使用。在維修過程中無非是兩個特點，嚴格來講，修車有80％的時間沒在修汽車，有20％的時間在修汽車，這80％的時間是再教育客戶、和客戶溝通，了解客戶的車輛使用狀況，為什么他開車會出現這個問題？為什么車輛會出現此類的故障？是由于什么原因造成的？如果你不了解這些信息，是無法確定故障發(fā)生原因的。舉例來說，機油消耗問題，有可能車輛跑了300公里，沒有機油了，司機反映車輛燒機油，你要分析有什么可能的原因，包括渦輪增壓器的問題、窩風的問題等等，都會產生燒機油，之所以是那類問題，你要向司機了解他的使用習慣。甚至有80％的車是百分之百消耗機（未完，下一頁）
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