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變速器換擋
（作者未知） 2009/6/3
1．故障現(xiàn)象
汽車在行使中，變速桿自動跳回空擋，滑動齒輪脫離嚙合位置（一般多在中、高速負(fù)荷突然變化或汽車劇烈振動時發(fā)生）。
2．故障原因
（1）變速器拔叉軸凹槽及定位球磨損松曠，以及定位彈簧過軟或折斷，致使定位裝置失效。
（2）齒輪或齒套磨損過甚，沿齒長方向磨成錐形。
（3）變速軸軸承嚴(yán)重磨損松曠或軸向間隙過大，使軸轉(zhuǎn)動時發(fā)生跳動和竄動。
（4）定位銷磨損松曠以及定位彈簧過軟或折斷，致使定位裝置失效。
（5）變速撥叉彎曲或磨損過度，以及固定螺釘松動，使齒輪軸向移動的有效行程減少而不能正常嚙合。
（6）二軸后端固定螺母松動，從而造成第二軸軸向竄動。
3．故障的診斷與排除
（1）發(fā)現(xiàn)跳擋時，仍將變速桿推入該擋，然后拆下變速器蓋。
（2）用手推跳擋的環(huán)擋叉，檢查定位裝置。如定位不良，須拆下?lián)Q擋叉軸，檢查定位叉球及彈簧，若彈簧過軟、折斷應(yīng)更換。
（3）如齒輪未完全嚙合，用手推跳擋的齒輪或齒套能正常嚙合，不合乎要求的應(yīng)修理或更換。
（4）換擋機(jī)構(gòu)良好，而齒輪或齒套又能完全嚙合時，應(yīng)檢查齒輪是否磨成錐形，軸承是否松曠，變速軸是否前后移動，必要時應(yīng)拆下修理或更換。
二、變速器亂擋
1．故障現(xiàn)象
汽車起步掛擋或行駛中換擋，所掛擋與需要擋位不符或雖然掛入所需擋位但不能退回空擋。
2．故障原因
（1）互鎖裝置使用時間過長，叉軸、互鎖銷及鋼球磨損過甚，失去了互鎖作用。
（2）變速桿定位銷磨損松曠或折斷丟失，失去控制作用。
（3）變速叉軸彎曲、互鎖銷及凹槽磨損，不能起定位作用。
（4）變速叉彎曲或變速桿下端工作面磨損過甚，使用時不能正常撥動換擋導(dǎo)塊而亂擋。
3．故障的診斷與排除
（1）變速桿能任意擺動，則為定位銷折斷而失去控制作用；如能擺動很大，說明定位銷磨損過甚而引起亂擋，應(yīng)予更換。
（2）不能掛上所需要的擋位，變速桿位置稍有不對，就掛入另一擋位或越出變速叉導(dǎo)塊，則為變速桿下端工作面磨損過甚，應(yīng)進(jìn)行修理。
（3）若能同時掛入兩個擋位，則為互鎖裝置磨損過甚，失去互鎖作用，應(yīng)修理。
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