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汽車塑料保險杠涂裝廢水處理工藝研究
車磊 2022/2/17 15:30:19
（常州交通技師學院，江蘇常州 213147）
摘要：為了改善汽車塑料產品加工中的保險杠涂裝廢水處理工藝水平，本文引入生化處理工藝，在傳統(tǒng)廢水處理方法基礎上進行改進。本研究利用污泥濃縮池、缺氧池、厭氧池、接觸氧化池等，構建完整的廢水處理體系，運用該體系對廢水采取深度處理。測試結果顯示，本處理工藝的應用，NH3-N、BOD5、COD、PH值均達到了排放標準，驗證了本設計方案可靠性。
關鍵詞：廢水處理；保險杠涂裝；綜合處理
汽車塑料保險杠涂裝是提升汽車顏值的重要工藝，通過合理搭配色彩，令汽車整體色彩更加協(xié)調[1]。隨著保險杠涂裝工藝復雜程度的增加，加大了廢水排放處理難度。傳統(tǒng)的廢水處理方法，廢水處理流程較為簡單，缺少生化處理，該工藝處理下排放出的水質很難達到標準[2]。為了提升涂裝廢水處理工藝水平，本文嘗試采用綜合處理思路，設置多個廢水處理環(huán)節(jié)，由淺至深，加大涂料廢水處理，提出更為完善的廢水處理工藝流程。
一、汽車塑料保險杠涂裝工藝及廢水排放
保險杠涂裝作為某汽車塑料配件公司主要經營項目，涂裝產品產量較高，加大了廢水處理難度[3]。按照涂裝工藝特點，將廢水處理劃分為兩個環(huán)節(jié)，分別是前處理廢水、噴漆廢水。其中，前處理環(huán)節(jié)涉及到的操作包括脫脂、裝置水洗、吹水擦干、表面打磨、靜電除塵。噴漆環(huán)節(jié)涉及到的操作主要包括噴底漆、噴涂面漆、罩光漆[4]。這些涂裝工藝中廢水排放量較多，如表1所示為廢水排放量及水質統(tǒng)計情況。
表1 涂裝工藝廢水排放中水量與水質情況
統(tǒng)計情況顯示，涂裝工藝伴伴隨著高濃度廢水，必須加大對廢水處理的重視。
二、廢水處理工藝
1、廢水水量與水質
保險杠涂裝廢水中含有大量的乳化油、聚合堿性鹽、溶劑、分子樹脂、表面活性劑等，本文提出的廢水處理工藝，主要針對前處理廢水和噴漆廢水進行處理。其中，前處理廢水的進水量為120m^3.d (-1)，BOD5含量200mg.L (-1)，COD含量800mg.L^(-1)。噴漆廢水的進水量為120m 3.d (-1)，BOD5含量2400mg.L (-1)，COD含量8000mg.L (-1)。
2、廢水處理工藝流程
針對保險杠涂裝工藝產生的廢水，本研究通過構建廢水池，對這些廢水采取集中處理。利用加藥氣浮系統(tǒng)對廢水采取處理，而后通過污泥濃縮池、缺氧池、厭氧池、接觸氧化池等，對廢水采取深度處理，使其達到排放標準[5]。如圖1所示為廢水處理工藝流程。
圖1 廢水處理工藝流程
本處理工藝流程，按照廢水種類不同，將廢水處理體系大致分為3部分，分別是混合調節(jié)處理模塊、廢水泥餅外運處置模塊、豎流沉沙處理模塊，每個模塊處理廢水種類存在差異，存在交叉處理環(huán)節(jié)。
（1）廢水泥餅外運處置模塊，主要收集噴漆循環(huán)廢水，利用廢水集中池，對此部分廢水采取集中處理，而后將廢水按照每天2m3廢水量排放到加藥氣浮系統(tǒng)中，剩余排放到廢水泥餅外運處置模塊中加以處理。其中，廢水流經加藥氣浮系統(tǒng)后，對污泥浮渣采取處理，而后流入污泥濃縮池，將濃縮后的廢水注入板框壓濾機中，形成泥餅，將污泥與廢水分離開來，從而達到污水排放標準。
（2）廢水泥餅外運處置模塊，該模塊是本處理流程的核心，除了負責處理其他兩個模塊轉入的廢水以外，還需要處理脫脂廢水、樹脂再生廢水、RO濃水、冷凝水、清洗廢水。這些廢水將存放至混合調節(jié)池中，采取混合集中處理�；旌虾蟮奈鬯来瘟魅肴毖醭�、厭氧池、接觸氧化池、二沉池、Fenton反應池、斜管沉淀池。其中，二沉池中沉淀的污泥將被轉入污泥濃縮池中。Fenton反應池中加入硫酸亞鐵、硫酸、雙氧水，與廢水發(fā)生化學反應，生成物流入斜管沉淀池中[6]。該池中加入NaOH和PAM，而后利用石英砂過濾器和活性炭過濾器，對廢水采取反復沖洗處理，檢測當前廢水水質是否達到標準，如果未達到標準，采取鼓風曝氣處理，將未能達標的廢水轉入接觸氧化池中，再次經過沉淀、化學反應、過濾等一系列處理。
（3）豎流沉沙處理模塊，主要處理托架清洗廢水，將此部分廢水收集到豎流沉沙池中，經過沉沙處理后，交由廢水泥餅外運處置模塊采取深度處理，當檢測指標達到排放標準后才可以排放。
3、廢水處理工藝核心模塊
按照上述廢水處理工藝流程設計方案，本文對以下4個核心模塊內容進（未完，下一頁）
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