|
汽車塑料保險杠涂裝廢水處理工藝研究
車磊 2022/2/17 15:30:19
（接上頁）行詳細介紹。
（1）加藥氣浮系統(tǒng)作業(yè)模塊�？紤]到廢水中COD濃度較高，噴漆期間產(chǎn)生大量漆霧顆粒，這些顆粒懸浮在廢水中，不容易濾除。所以，向廢水中添加藥氣浮系統(tǒng)，該系統(tǒng)作用下可以產(chǎn)生大量的分散小氣泡，利用這些氣泡粘附廢水中的顆粒，經(jīng)過刮渣處理，將顆粒與廢水分離開來，實現(xiàn)固液分離。
（2）生化系統(tǒng)作業(yè)模塊。該項功能模塊主要利用倒置A2/O處理工藝，將接觸氧化池、厭氧池、缺氧池組合到儀器，作為高濃度廢水處理工具。在此過程中產(chǎn)生反硝化反應(yīng)，以此去除廢水中的有機物。另外，該系統(tǒng)引入二級生化處理工藝，主要去除氨氮。對于一些難以降解的雜質(zhì)，本系統(tǒng)采取酸化水解處理，將雜質(zhì)轉(zhuǎn)化為可被溶解的物質(zhì)，形成多個小分子，經(jīng)過持續(xù)降解，使得廢水水質(zhì)得以被改善。
（3）廢水深度處理模塊。該模塊將多種廢水處理裝置集中到一起，對廢水采取深度處理。其中，F(xiàn)enton氧化裝置作為有機分子氧化處理工具，能夠有效脫色，支持色度較高的涂裝色彩脫色，對廢水中涂裝色彩的脫色具有較大幫助。將經(jīng)過脫色處理后的廢水轉(zhuǎn)入活性炭吸附裝置和石英石過濾器中，利用這部分裝置，分別對廢水中的雜質(zhì)采取吸附和過濾處理，起到非顆粒吸附和顆粒過濾作用。經(jīng)過此番處理，廢水的濁度有所下降。
（4）污泥濃縮機脫水模塊。針對廢水站中剩余污泥的處理，將污泥轉(zhuǎn)入反應(yīng)罐區(qū)采取脫水處理。
三、廢水處理工藝應(yīng)用
1、構(gòu)筑物設(shè)計及參數(shù)
按照如圖1所示的處理工藝，為廢水處理配制構(gòu)筑物，并設(shè)計運行參數(shù)，如表2所示。
表2 構(gòu)筑物設(shè)計及參數(shù)
2、廢水處理工藝應(yīng)用結(jié)果分析
針對上述構(gòu)筑物及參數(shù)情況，利用本文提出廢水處理工藝，按照表2中的參數(shù)運行，對保險杠涂裝廢水加以處理。本文以COD、NH3-N、BOD5、PH值作為去除效果檢測指標，分別對調(diào)節(jié)池水質(zhì)、二沉池水質(zhì)、出水進行統(tǒng)計，結(jié)果如表3所示。
表3 廢水處理效果統(tǒng)計
統(tǒng)計結(jié)果顯示，本廢水處理工藝的應(yīng)用，能夠有效治理廢水，濾除廢水中的雜質(zhì)，吸附顆粒，使得排放出的水質(zhì)達到排放標準。其中，PH值、NH3-N指標在二級沉池處理環(huán)節(jié)達到了排放標準，COD和BOD5兩項指標經(jīng)過一番處理后在水口達到了水質(zhì)標準。因此，本文提出的廢水處理工藝，可以作為保險杠涂裝廢水處理方法。
總結(jié)
本文圍繞汽車塑料保險杠加工中的涂裝操作產(chǎn)生的廢水處理問題展開探究，針對涂裝處理中兩個產(chǎn)生廢水的重要環(huán)節(jié)，提出一種集中廢水處理方案。該方案按照廢水類別不同，分別設(shè)計混合調(diào)節(jié)處理模塊、廢水泥餅外運處置模塊、豎流沉沙處理模塊。應(yīng)用結(jié)果顯示，本文提出的廢水處理方法能夠有效治理廢水。
參考文獻
[1]潘杰,蘇小平,秦欣.基于Kriging模型的某汽車后保險杠注塑成型優(yōu)化分析[J].塑料科技,2020,342(10):88-91.
[2]曾麗,徐洪亮,曾淼,等.混凝-臭氧氧化法處理汽車噴漆廢水的研究[J].材料保護,2019, 488(9):150-153.
[3]任曉宇,劉天兵,張上殷,佟鎖.樹脂車間保險杠噴涂工藝穩(wěn)定性管理與應(yīng)用[J].電鍍與涂飾,2020,374(20):28-31.
[4]柳星來,于超,李肖偉,等.乘用車保險杠免水洗前處理的工藝要點[J].電鍍與涂飾, 2020(18):1246-1249.
[5]劉慶蘭,李金旗.聚氨酯在汽車保險杠涂料的應(yīng)用進展[J].涂料工業(yè),2019, 49(9):61-65.
[6]徐文英,高浩陽.汽車空氣濾芯廠聚氨酯廢水處理的試驗研究[J].工業(yè)安全與環(huán)保, 2020(1):80-83.
作者簡介：車磊（1986—），男，江蘇常州人，本科，工程師，研究領(lǐng)域：汽車車身修復(fù)及汽車涂裝修補漆領(lǐng)域研究。
|