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過渡阻抗對(duì)三段式混合線路行波測(cè)距算法的影響探討
劉輝 2022/11/8 8:36:58
（接上頁(yè)）法并無(wú)影響。
通過讀取各個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)第一次接收到故障行波的時(shí)刻，有M端第一次監(jiān)測(cè)到故障行波浪涌的時(shí)刻 為166.8 μs，P端第一次監(jiān)測(cè)到故障行波浪涌的時(shí)刻 為248.2 μs，Q端第一次監(jiān)測(cè)到故障行波浪涌的時(shí)刻 為414.2 μs；N端第一次監(jiān)測(cè)到故障行波浪涌的時(shí)刻 為549.6 μs。于是，計(jì)算可得 =-247.4 μs， =301.4 μs。先與整定時(shí)間 、 進(jìn)行比較找到故障區(qū)段，因?yàn)?，根據(jù)故障區(qū)段判別條件可得故障點(diǎn)位于混合線路的MP段，再計(jì)算故障點(diǎn)距離M端的距離為49.996 km，測(cè)距誤小于10 m。此外，通過設(shè)置不同的故障點(diǎn)位置，在某一故障點(diǎn)處分別驗(yàn)證在不同過渡阻抗條件下對(duì)行波測(cè)距是否有影響，結(jié)果如表1所示。
表1 不同故障點(diǎn)條件下不同的過渡電阻仿真 測(cè)距結(jié)果及誤差
故障序號(hào) F距M端實(shí)際距離/km 故障所在區(qū)段 測(cè)距結(jié)果/km 測(cè)距誤差/km 誤差百分比/%
1 30.000 架空線MP段 29.990 0 10 0.030 0
2 139.411 電纜PQ段 139.417 6 6 0.000 5
3 155.811 連接點(diǎn)Q 155.811 0 0 0.000 0
4 160.811 架空線QN段 160.806 0 5 0.003 0
通過對(duì)線路同一故障點(diǎn)設(shè)置不同的過渡阻抗可以看出，無(wú)論故障點(diǎn)經(jīng)由多大阻值的過渡電阻接地，各個(gè)故障點(diǎn)接收到的故障行波的時(shí)間并未發(fā)生變化，只是電流幅值有些許變化，但并不影響行波測(cè)距法的測(cè)距精度，行波測(cè)距算法都能給出比較精確的測(cè)距結(jié)果。
4 結(jié)語(yǔ)
在發(fā)生故障后的故障點(diǎn)設(shè)置不同的過渡電阻，測(cè)試三段式架空線—電纜混合輸電線路的行波測(cè)距結(jié)果變化。仿真驗(yàn)證表明，不同的過渡電阻不會(huì)影響行波波頭到達(dá)各個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的時(shí)間，只是隨著過渡電阻的增大，故障電流幅值呈現(xiàn)逐漸減小的趨勢(shì)，行波波頭起始點(diǎn)的突變基本沒有改變， 可見過渡電阻對(duì)行波測(cè)距結(jié)果無(wú)影響。
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作者簡(jiǎn)介：劉輝(1987—)，女，河北唐山人，碩士研究生，工程師/講師。研究方向：電網(wǎng)故障監(jiān)測(cè)與定位。
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