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電石生產(chǎn)氣力輸送系統(tǒng)氮氣回收技術(shù)應(yīng)用
孫曉 2023/8/12 20:05:20
（接上頁）引風(fēng)裝置安裝于系統(tǒng)的一端，當風(fēng)機運行后，整個系統(tǒng)就會產(chǎn)生負壓，此時，在管路內(nèi)外有壓力差異，將氣體吸入管路中。同時，材料通過氣流進入到分離設(shè)備中，在這里，材料和空氣分離，分離后的材料通過旋轉(zhuǎn)式排料機從分離器的底部排出。氮氣進入除塵器進行凈化，然后進行重復(fù)利用[2]。
2.1.2負壓吸送式氣力輸送的具體應(yīng)用
負壓吸送式氣力輸送系統(tǒng)中最常用的是負壓稀相氣力輸送系統(tǒng)。負壓稀相氣力輸送系統(tǒng)采用負壓羅茨泵作為動力源，管道輸送壓力量低真空狀態(tài)，管道風(fēng)速約10-35/秒，物料在管道里呈霧狀。在該系統(tǒng)的開始端約有10m/s的加速度，在末端可達30m/s的高速，因此氣流速度較高。輸送管線初端壓力與大氣壓基本接近，而末端則一般在-0.01-0.06mpa之間。負壓稀相氣力輸送系統(tǒng)啟動時，存放容積內(nèi)的物料經(jīng)回轉(zhuǎn)鎖氣供料閥的定量供給，在管路內(nèi)與羅茨真空泵產(chǎn)生的負壓氣流相混臺后得到加速，固氣二相流在輸送管內(nèi)用成較穩(wěn)定的流態(tài)并被提升至遠處的一體式過濾分離器中。氣流與物料的混合體在進入到旋風(fēng)分離器壁后被強制改變運行軌跡。由于固體物料的密度比氣體的密度大得多，因而產(chǎn)生了很高的高心力，使得物料在進入筒壁后失去了直線運動的速度，在重力作用下落入旋風(fēng)分離器的錐體部，再通過錐體部的回轉(zhuǎn)鎖氣卸料閥因均勻給料至下游的生產(chǎn)設(shè)備，負壓稀相系統(tǒng)的動力源采用羅茨真空泵，氣體可以為過濾后的大氣或經(jīng)過干燥凈化處理的氣體。上述物料的傳輸均為全密閉輸送方式。
2.2正壓壓送式氣力輸送系統(tǒng)
2.2.1正壓壓送式氣力輸送系統(tǒng)的概念
該設(shè)備系統(tǒng)的組成要比吸風(fēng)復(fù)雜得多，在系統(tǒng)的進料端有一個風(fēng)機，因為風(fēng)機安裝在系統(tǒng)的前端，所以物料無法自由的通過，需要采用密封的供料設(shè)備。在鼓風(fēng)機啟動后，管中的氣壓比大氣壓高，料斗中的材料通過旋轉(zhuǎn)式給料器送入管道，隨后由壓縮空氣送入分離器。在分離器內(nèi)，物料從空氣中分離出來，而氮氣則可以在凈化后予以重新運用。
2.2.2正壓壓送式氣力輸送系統(tǒng)的具體運用
DB型空氣動力輸送設(shè)備在正壓壓送氣系統(tǒng)中應(yīng)用最多。DB氣力輸送設(shè)備采用壓縮空氣作為動力，用于輸送粉末材料。該設(shè)備將壓力容器用作傳送機（即箱泵），并結(jié)合差壓變送器和推拉式變送器的特性，將燃氣分為上下三個部分，分別在泵體內(nèi)部進行流動和輸送，通過底部的充氣設(shè)備進行材料的輸送。在輸送過程中，上部氣體逐步向靜壓能壓送，中、底部氣體起到流動和運輸?shù)墓δ�，并逐步從靜態(tài)壓力向動壓能轉(zhuǎn)變。物料在管道中主要是以群體流動為主，在運輸結(jié)束時，管道末端會出現(xiàn)迅速的沙丘運動，整個運輸過程呈現(xiàn)出一種“梯形”的變化�？諌簷C的氣源為0.5~0.75MPa。
隨著運輸距離的增大，其沿程阻力增大，物料的穩(wěn)定速率也隨之降低，同時還會產(chǎn)生料氣分離。為使材料在管路中以平穩(wěn)的速度移動，必須在輸送管路上加裝助力器。在管線內(nèi)的壓力達到一定的上限后，氣源就會通過助推機構(gòu)直接流入輸料管，及時補充氣體，保證物料的流動性。輔助設(shè)備補氣孔呈環(huán)狀對稱排列，補氣孔按材料的通氣特性可采用1~4個補氣孔。圖1是兩個充氣口輔助設(shè)備。
圖1助動裝置示意圖
氣力輸送系統(tǒng)有本地自動操作、手動操作、中央控制自動操作等多種方式。例如，在系統(tǒng)啟動時，汽力輸送設(shè)備的流化閥、輸送閥處于關(guān)閉狀態(tài)；開啟排氣閥、進料閥，關(guān)閉流化閥、輸送閥，并在一定的重力下自動關(guān)閉進料閥和排氣閥；延時5-8秒，開啟流化閥和輸送閥，啟動輸送；當泵的輸送壓力小于設(shè)置壓力時，控制系統(tǒng)會發(fā)出指令，使輸送閥和流化閥停止工作，輸送結(jié)束。
泵體上裝有一個稱重器，其作用是調(diào)節(jié)液倉的裝載量，起到充液面信號的作用。并能對輸送過程中的物料質(zhì)量進行監(jiān)測，使輸送的每個細節(jié)都能被精確地把握。
泵體上設(shè)有壓力傳感器，可實時監(jiān)測泵的輸送壓力。當泵內(nèi)壓力超過設(shè)置堵塞壓力時，系統(tǒng)會發(fā)出警報，停止輸送；當泵的壓力達到設(shè)定的倉空壓時，控制系統(tǒng)的傳送結(jié)束，輸送結(jié)束。
3.氮氣回收循環(huán)利用工藝的應(yīng)用實例
3.1.1應(yīng)用實例
新疆圣雄氯堿公司1#、2#裝置設(shè)計PVC生產(chǎn)能力均為28.5萬噸/年，合計共57萬噸/年。乙炔車間破碎系統(tǒng)雙線運行，一開一備，原料電石經(jīng)運轉(zhuǎn)車由電石廠拉運至破碎廠房，由挖機、鏟車輔助下料至一級破碎機，利用一級破碎機將大塊電石（300～600mm）破碎至中塊電石（150～200mm），由1#帶式輸送機輸送至二級破碎機破碎成小塊電石（30～80mm），經(jīng)2#、3#帶式輸送機輸送至電石料倉儲存，經(jīng)4#帶式輸送機，將電石間歇地運輸至發(fā)生廠房四樓加入各發(fā)生器中。<（未完，下一頁）
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