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豐田佳美功率不足
（作者未知） 2009/7/22
故障現(xiàn)象
一輛1985年產(chǎn)的豐田佳美轎車裝用1S-ILU型發(fā)動機，一段時間以來，在高速行駛中或是爬坡時，發(fā)動機動力不足，有時甚至熄火。熄火后啟動容易，發(fā)動機怠速及高速以下行駛正常。
故障檢查
經(jīng)試車，果然發(fā)現(xiàn)上述故障，調(diào)取故障碼又無顯示，這說明發(fā)動機的電控系統(tǒng)工作正常。
根據(jù)以往經(jīng)驗，燃油系統(tǒng)故障，比如燃油壓力過低（電控制系統(tǒng)檢測不到此故障）等，容易使發(fā)動機大負荷時，因供油不足而出現(xiàn)動力下降等故障，用油壓表進行檢測。測得燃油壓力201kpa，屬正常范圍，這說明燃油泵、燃油濾清器無異常。
用汽缸壓力表檢查汽缸的工作壓力，用真空表檢查進氣岐管真空度，也正常。后來發(fā)現(xiàn)發(fā)動機運轉(zhuǎn)中排氣管有冒藍煙的現(xiàn)象，是否發(fā)動機燒機油導(dǎo)致的此故障呢？卸下火花塞察看電極及裙部果然有積炭，但工作尚好。經(jīng)詢問駕駛員，說前一段因火花塞工作不良而更換了新的火花塞。最終在打開汽缸蓋后發(fā)現(xiàn)，大多進氣門座處都有積炭，拆下進氣門，故障原因一目了然。原來是進氣門頭的傘部堆積著很多積炭，影響了進氣道的暢通，這種情況雖對發(fā)動機的中等負荷影響不大，但卻嚴(yán)重影響了大負荷的正常。
故障排除
因氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙過大，導(dǎo)致機油在發(fā)動機進氣過程中被吸入汽缸，更換了氣門及相關(guān)配件，發(fā)動機冒藍煙的現(xiàn)象消失，故障徹底排除。
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