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日產(chǎn)Maxima轎車怠速綜合故障的檢修
（作者未知） 2009/7/28
故障現(xiàn)象
一輛日產(chǎn)（Maxima）轎車，裝備V6、3.0L電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。行駛中，突然發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮；隨后怠速上升到1200r/min；在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫不高的情況下，2臺(tái)強(qiáng)冷風(fēng)扇無休止地高速旋轉(zhuǎn)；發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)無力，同時(shí)排氣管冒出大量黑煙。
故障檢查
在檢修中，首先調(diào)取故障碼。在儀表臺(tái)左側(cè)保險(xiǎn)盒下找到12P診斷端子。將點(diǎn)火開關(guān)置于ON檔，用跨接線聯(lián)接診斷端子的4腳和5腳，約2s后將跨接線取掉；此時(shí)觀察儀表板上發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈的閃爍情況，測得故障碼13，顯示冷卻水溫傳感器信號(hào)不良。
產(chǎn)生冷卻水溫傳感器信號(hào)不良的原因有下列幾點(diǎn)：1、水溫傳感器損壞，2、ECU故障，3、水溫傳感器與ECU之間聯(lián)線故障。
首先脫開水溫傳感器線束聯(lián)接器，將其從發(fā)動(dòng)機(jī)水道上拆下。在環(huán)溫20℃下，用歐姆表測量其電阻為2.45kΩ。然后將其浸入水罐加熱到80℃左右，再測量其電阻為320Ω，從測量結(jié)果來看，該水溫傳感器性能正常、無損壞。
故障排除
在檢查過程中發(fā)現(xiàn)其電極嚴(yán)重氧化；再檢查其線束聯(lián)接器的插庫也嚴(yán)重氧化。初步判斷可能是聯(lián)接器接觸不好而引發(fā)的水溫傳感器信號(hào)不良。用砂紙和鋼針打磨掉水溫傳感器電極和線束聯(lián)接器插庫中的氧化物，并噴涂少許電器專用清潔劑后，將水溫傳感器裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上并插好聯(lián)接器。將點(diǎn)火開關(guān)置于ON檔，用跨接線聯(lián)接診斷端子的4腳和5腳，等15秒后，再將點(diǎn)火開關(guān)置于OFF檔，取掉跨接線，故障碼由此消除。
此時(shí)打啟動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能著車了。檢查高壓火正常；燃油供給系統(tǒng)也正常。但嗅到排氣管出口有濃烈的汽油味，可能是油大了，影響了火花塞正常點(diǎn)火，所以發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常著車。
把火花塞從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下來。6只火花塞均有大量積炭、呈黑色，而且電極間隙已大于2mm。換裝新火花塞后，再打啟動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)順利著車，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也隨之熄滅，強(qiáng)冷風(fēng)扇也不轉(zhuǎn)動(dòng)了。冷車時(shí)高怠速達(dá)1200r/min，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的增高，怠速穩(wěn)定在850r/min上；當(dāng)水溫表指針指到95℃左右時(shí)，強(qiáng)冷風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)起來，旋轉(zhuǎn)一會(huì)隨著水溫下降而停止轉(zhuǎn)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放正常，加速時(shí)也無黑煙。所有的故障完全排除。
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