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克萊斯勒單個汽缸失火
（作者未知） 2009/7/28
克萊斯勒
單個汽缸失火
1995－1996年生產(chǎn)的道奇/Plymouth Neon、1995－1996年生產(chǎn)的道奇Avenger/克萊斯勒Sebring以及1995－1996年生產(chǎn)的克萊斯勒Cirrus/道奇Stratus可能會出現(xiàn)以下故障：單個汽缸失火、診斷故障代碼被激活、故障指示器燈還可能會點(diǎn)亮。車主很難再現(xiàn)上述任一故障。受此故障影響的發(fā)動機(jī)包括1996年1月2日以前生產(chǎn)的2.0L SOHC型4缸發(fā)動機(jī)（代碼為JA和PL）、1996年4月1日以前生產(chǎn)的2.0L DOHC型4缸發(fā)動機(jī)（代碼為PL）以及所有1995年－1996年生產(chǎn)的自然吸氣式2.0L DOHC型4缸發(fā)動機(jī)（代碼為FJ）。
經(jīng)初步診斷后發(fā)現(xiàn)，只有更換故障汽缸上的火花塞才能排除這種故障。克萊斯勒汽車公司稱，在訂購這些火花塞時(shí)，有必要查詢一下克萊斯勒公司推出的專用改進(jìn)型火花塞的零件號。這些火花塞的零件號為：SOHC&DOHC/代碼為JA和PL：5269897；DOHC型/代碼為FJ：5269899。
通用卡車
后橋泄漏
有些1992－1996年生產(chǎn)的Chevy和GMC C/K型2500/3500系列卡車上的267mm后橋，其通氣蓋位置可能會出現(xiàn)泄漏，甚至?xí)䴘耱?qū)動橋地板。針對這種故障，車主應(yīng)拆下通氣蓋，用點(diǎn)焊粘結(jié)環(huán)氧樹脂或類似產(chǎn)品堵住通氣孔。然后拆下駕駛員側(cè)的半軸，并在驅(qū)動橋套管上新鉆一個孔。具體步驟如下：
首先，找出駕駛員一側(cè)的減振器安裝支架。在驅(qū)動橋套管的頂部/與減振器支架中心線平行的位置，鉆削一個9.5mm的孔。用磁鐵和鉆頭上的輪轂軸套潤滑脂吸住金屬碎屑，防止這些鐵屑進(jìn)入驅(qū)動橋套管。
用12mm的套筒扳手，將零件號為14072930的新通風(fēng)套管裝入驅(qū)動橋內(nèi)，然后用RTV（室溫硫化密封件）密封通風(fēng)套管的底部。下一步，用伸縮式磁鐵工具，試著將驅(qū)動橋套管內(nèi)的所有金屬碎屑清除，然后重新安裝驅(qū)動橋套管。接著，將原先的通氣軟管截下216mm，并將剩余的軟管裝到新的通風(fēng)管上。最后將潤滑油灌至規(guī)定液面，整個維修作業(yè)才告結(jié)束。
美洲豹
儀表板燈時(shí)亮?xí)r滅，錯誤的報(bào)警信息
導(dǎo)線束鎖環(huán)安裝不當(dāng)或有缺陷，會導(dǎo)致儀表燈熄滅，還會顯示錯誤的報(bào)警信息。受影響的車型是1998款XK8和XJ8 Jaguar汽車，它們的出廠編碼分別為029755～029891和849517～849885。車主可在鑰匙開關(guān)接通的情況下試著搖動儀表組件線束，看看能否再現(xiàn)上述故障。如果能夠，應(yīng)重新裝好并鎖死線束接頭。否則，則應(yīng)更換儀表組件。
寶 馬
更換合適的節(jié)溫器
在維修1998款或更新的寶馬328i/Z3 2.8、裝有M52型2.8L直列6缸發(fā)動機(jī)的528i或裝有S52型3.2L直列6缸發(fā)動機(jī)的寶馬M3汽車時(shí)，車主一定要選裝正確的節(jié)溫器。寶馬汽車公司稱，1997年7月，公司在寶馬528i汽車上采用了一種單片式節(jié)溫器。這種節(jié)溫器不同于早期生產(chǎn)的寶馬528以及當(dāng)前的寶馬328/Z3 2.8/M3汽車上采用的雙片式節(jié)溫器。
據(jù)寶馬公司介紹，當(dāng)這些寶馬3系列以及早期的528i汽車需要更換節(jié)溫器時(shí)，必須換裝零件號為11 53 1 733 803的新型單片式節(jié)溫器。如果因過熱需要更換節(jié)溫器，舊的節(jié)溫器殼體也必須同時(shí)更換。
對寶馬3系列汽車的用戶來說，這兩種節(jié)溫器的唯一區(qū)別在于，采用單片式節(jié)溫器時(shí)，預(yù)熱器的熱量輸出沒有怠速狀態(tài)時(shí)那么大。這是因?yàn)�，寶馬3系列冷卻系統(tǒng)和528i一樣，無法再裝入額外的水泵。
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升擋延遲
車主可能會發(fā)現(xiàn)，1997－1999年生產(chǎn)的福特/Mercury/林肯后輪驅(qū)動汽車以及1997年3月15日－1998年12月31日之間生產(chǎn)的福特卡車可能會出現(xiàn)變速器控制指示燈點(diǎn)亮的故障，同時(shí)診斷故障代碼P0782也可能會被激活。車主還會覺察到2擋升3擋動作延遲，甚至完全不能實(shí)現(xiàn)升擋操作。受影響的福特卡車是：1997－1998年生產(chǎn)的林肯Mark Ⅷ以及1997－1999年生產(chǎn)的Crown Victoria/Grand Marquis/Town Car/Mustang/Econoline/Expedition/Explorer/Mountaineer/F—150和F－250 LD汽車。 這些福特轎車和卡車均安裝了4R70W型4速自動變速器，而這正是問題所在。2～3油箱泄漏就會導(dǎo)致汽車出現(xiàn)上述故障。
但是請記住，升擋延遲（尤其是在天氣寒冷時(shí)）恰恰是動力控制模塊正常工作的表現(xiàn)，以利于更快地加熱預(yù)熱器。此時(shí)，與維修手冊中列出的換擋速度圖表相比，換擋點(diǎn)還會低14.5～24k（未完，下一頁）
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