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凌志LS400轎車節(jié)氣門位置傳感器的原理與檢修
（作者未知） 2009/7/28
凌志LS400轎車兩大系列UCF10系列和UCF20系列都安裝了主、副節(jié)氣門位置傳感器。它們裝在節(jié)氣門體上，且副節(jié)氣門位置傳感器在主節(jié)氣門位置傳感器的前方。
1、節(jié)氣門位置傳感器的結構原理和作用
主節(jié)氣門位置傳感器主要包括一個滑動變阻器和一對活動觸點。滑動變阻器的滑動片隨節(jié)氣門同軸轉動，其輸出電壓與節(jié)氣門開度成正比，另外電壓數(shù)值變化的快慢反映了節(jié)氣門開閉的快慢。發(fā)動機ECU(電腦)接收到節(jié)氣門位置傳感器輸入的電壓信號，即可判知節(jié)氣門開度大小及節(jié)氣門開閉的快慢，進而確定噴油量的多少�；顒佑|點也叫怠速觸點，其通斷信號輸入電腦，使電腦控制異步噴射、急減速斷油和怠速空氣電磁閥投入工作等。
副節(jié)氣門用于牽引力控制裝置TRC，其執(zhí)行器根據(jù)來自TRC的ECU信號來打開或關閉副節(jié)氣門，從而達到控制發(fā)動機輸出功率，防止汽車車輪出現(xiàn)滑轉的目的。副節(jié)氣門位置傳感器將副節(jié)氣門開度以電壓信號形式給TRC的ECU，使ECU具有邏輯分析功能。
2、節(jié)氣門位置傳感器電路及工作參數(shù)
圖1中a和b分別示出了UCF10系列和UCF20系列的節(jié)氣門位置傳感器電路。節(jié)氣門位置傳感器包括滑動變阻和怠速觸點，橢圓內(nèi)的標注及其上方的數(shù)字表示發(fā)動機和ECT ECU的接線插頭，中間的字母表示連線顏色。
當節(jié)氣門完全關閉時，節(jié)氣門位置傳感器中的怠速觸點IDL接通，因而ECU的IDL端電壓為0。這時，對于UCF10系列有0.7V電壓，對于UCF20系列有0.3～0.8V的電壓施加到ECU的插頭VTA上。當節(jié)氣門打開時，IDL觸點斷開，對于UCF10系列，有5V電壓，UCF20系列有12V電壓施加到ECU的IDL插頭上。施加到ECU的VTA端電壓與節(jié)氣門開度成正比例變化(實際VTA的端電壓是階梯狀漸進變化，目的是提高輸出電壓的穩(wěn)定性，以防止汽車在阻力無常的道路上顛簸行駛時，加速踏板抖動使電壓信號失準)。當節(jié)氣門完全打開時，對于UCF10系列，VTA的端電壓約為3.5～5.0V，對于UCF20系列，VTA的端電壓約為3.2～4.9V。ECU根據(jù)插頭VTA和IDL輸入的電壓信號來判定汽車的行駛狀況，并以此作為校正空燃比以及修正增加功率和燃油切斷控制等的重要條件之一。
3、節(jié)氣門位置傳感器電路的檢驗
用檢查連接器TDCL跨接觸發(fā)故障碼，在儀表盤上的發(fā)動機故障指示燈閃碼，檢查方法如下：將點火開關旋至ON位置，用導線將TDCL上的插孔TE1和E1短接，故障燈快閃為正常。如果顯示的故障碼為41，則表示主節(jié)氣門位置傳感器電路故障；顯示故障碼為47，則表示副節(jié)氣門位置傳感器的電路故障。如果同時顯示出冷卻液溫度傳感器電路故障碼22、進氣溫度傳感器電路故障碼24和節(jié)氣門位置傳感器電路故障碼41，則說明E2（傳感器接地）可能開路。
⑴ UCF10系列的節(jié)氣門位置傳感器電路檢查程序
拆下下襯墊，將點火開關旋到ON位置。對于副節(jié)氣門位置傳感器，還要拆下進氣管道以及拔下副節(jié)氣門步進電機的導線連接器。檢查位置如圖2所示。圖中E8-1為主節(jié)氣門位置傳感器IDL1的接線插頭，E8-9為副節(jié)氣門位置傳感器IDL2的接線插頭，E9-4和E9-15分別是主、副節(jié)氣門位置傳感器的VTA1端和VTA2端的接線插頭，E9-11和E9-18分別是ECU的電壓輸出端VC插頭和傳感器接地E2插頭。將電壓表的正極分別接到E8-1、E8-9、E9-4、E9-15和E9-11上，而負極接到E9-18上。VTA1和VTA2與E2間的電壓值，節(jié)氣門全關時0.1～1.0V，節(jié)氣門全開時3～5V；IDL1和IDL2與E2間電壓值，當節(jié)氣門全關時在1.0V以下，節(jié)氣門全開時為4～6V；VC與E2間的電壓值為5V不變。若讀數(shù)正常，說明該系統(tǒng)工作正常。若表的讀數(shù)不符合規(guī)定值，則進行節(jié)氣門位置傳感器檢查。拆下進氣管道并拔下節(jié)氣門位置傳感器導線連接器。將歐姆表接到節(jié)氣門位置傳感器的插頭3和1上，當節(jié)氣門全關時，表的讀數(shù)應為0.2～0.8kΩ；全開時為2.8～8.0kΩ。再將歐姆表接到插頭2和1上，節(jié)氣門全關時，歐姆表的電阻值應小于2.3kΩ；全開時為無窮大。在測3和1之間電阻時，隨節(jié)氣門的打開或關閉，電阻值連續(xù)變大或變小，不能出現(xiàn)波動。如果表的讀數(shù)不符合規(guī)定值，則調(diào)整或更換節(jié)氣門位置傳感器；若表的讀數(shù)正常，則檢查發(fā)動機ECT ECU與節(jié)氣門位置傳感器之間的線路，若存在開路或短路問題，則檢查或更換發(fā)動機和ECT ECU。
⑵ UCF20系列的節(jié)氣門位置傳感器電路檢查程序
對于UCF20系列，其檢查程序與UCF10系列相同，只是測量的插頭和測量規(guī)定值有差別。測量插頭由圖1中b所示，測量規(guī)定值如下：當節(jié)氣門關閉時，（未完，下一頁）
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