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電控發(fā)動機(jī)的維修（下）
（作者未知） 2009/7/30
（八）怠速CO調(diào)節(jié)電位計的檢測
紅旗轎車的怠速CO調(diào)節(jié)電位計安裝在后備廂內(nèi)。在駐車和發(fā)動機(jī)怠速工況下，可通過人工調(diào)整該電位計電阻值的方法來改變發(fā)動機(jī)的供油量，使尾氣中的CO的含量達(dá)到最佳標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)該電位計出現(xiàn)故障時，將無法調(diào)節(jié)空燃比致使尾氣中的CO含量超標(biāo)。
1．線束的檢測
將點火開關(guān)斷開（OFF位置），拆下右前輪下護(hù)板，拉出ECU插接器的固定鎖架，拔下ECU插座。用萬用表電阻檔測量：電位計插座1號端子與ECU插座17號端子及電位計插座2號端子與ECU插座35號端子間的電阻值，應(yīng)小于1.5Ω ；電位計插座1號端子與2號端子間的電阻值應(yīng)為無窮大。
2．供電電壓的檢測
將點火開關(guān)接通（ON位置），用萬用表直流電壓檔測量CO調(diào)節(jié)電位計插座1號端子與2號端子間的電壓值，其正常值應(yīng)為5±0.5V。
3．工作性能的檢測
將安裝在汽車后備廂內(nèi)的怠速CO調(diào)節(jié)電位計從其支架上拆下，拔下該電位計插座，小心地撬出該電位計的白色固定塞，將其從黑色護(hù)套中拔出，然后用旋具（螺絲刀）緩慢旋轉(zhuǎn)電位計調(diào)整螺栓。如圖12所示，順時針緩慢旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓，萬用表的電阻值讀數(shù)應(yīng)隨之連續(xù)增大，旋轉(zhuǎn)到底時，其阻值應(yīng)為9～10kΩ；逆時針緩慢旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓到底時，萬用表的讀數(shù)應(yīng)隨之連續(xù)減小到325Ω左右。
（九）爆震傳感器的檢測
爆震傳感器的功用是檢測發(fā)動機(jī)因燃油標(biāo)號低、缸內(nèi)積炭過多或點火過早等原因產(chǎn)生的爆震，并將其爆震轉(zhuǎn)換成電信號送給ECU，它是一種壓電陶瓷式傳感器，當(dāng)受到發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的爆震振動時，會產(chǎn)生一定的交流電信號，其信號的幅值隨振動的大小成正比變化。ECU根據(jù)該信號的大小來判斷發(fā)動機(jī)是否發(fā)生爆震及其強(qiáng)度，并及時推遲點火提前角，以清除或減少爆震的發(fā)生。紅旗轎車爆震傳感器安裝在發(fā)動機(jī)1至2缸之間的缸體上。
當(dāng)爆震傳感器產(chǎn)生故障時，將使發(fā)動機(jī)功率下降，油耗升高，發(fā)動進(jìn)入跛行運(yùn)行狀態(tài)。
紅旗轎車爆震傳感器的檢測
拔下爆震傳感器插座，如圖13所示用萬用表電阻檔測量：爆震傳感器插座1號端子與2號端子間的電阻值應(yīng)為無窮大。若測試符合上述要求，則應(yīng)對電路進(jìn)行檢測。
拆下右前輪下護(hù)板，拉出ECU插接器的固定鎖架，拔下ECU插座，用萬用表電阻檔測量：傳感器插座1號端子與ECU插座36號端子及傳感器的插座2號端子與ECU插座34號端子間的電阻值應(yīng)小于1.5Ω。
（十）氧傳感器的檢測
氧傳感器是用來監(jiān)測發(fā)動機(jī)排氣中氧離子含量的多少，以獲得混合氣的空燃比信號，并將該信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘栞斔徒o發(fā)動機(jī)控制器ECU，ECU根據(jù)該信號，對噴油時間進(jìn)行修正，從而實現(xiàn)空燃比的反饋（閉環(huán)）控制，將過量空氣系數(shù)λ控制在 0.98～1.02之間，使發(fā)動機(jī)得到最佳濃度的混合氣。
桑塔納2000型轎車和切諾基等汽車均裝有氧傳感器，它被安裝在排氣管上。桑塔納2000型轎車混合氣偏濃時，排氣中氧離子較少，氧傳感器電阻小，氧傳感器向ECU輸送一個高電平（約0.8V）；當(dāng)混合氣偏稀時，排氣中氧離子含量較多，氧傳感器呈現(xiàn)高電阻狀態(tài)，氧傳感器向ECU輸送一個低電平（約0.2V）。由此可見氧傳感器相當(dāng)于一個混合氣濃稀開關(guān)。切諾基汽車氧傳感器根據(jù)排氣中氧離子的多少向ECU輸出一個近似0或1V的電壓信號。
桑塔納2000型轎車采用氧化鈦（TiO2）式氧傳感器，其外形及接線插接器端子的位置如圖14所示。它被安裝在距離排氣歧管約1m左右的排氣管上。氧傳感器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖15所示，主要由加熱元件、鋼質(zhì)的殼體和接線端子等組成。切諾基汽車氧傳感器安裝位置在前排氣管上，如圖16所示。
當(dāng)氧傳感器產(chǎn)生故障時，ECU檢測不到氧傳感器的信號，發(fā)動機(jī)只能以開環(huán)控制方式運(yùn)行。由于ECU收不到氧傳感器信號而無法調(diào)節(jié)混合氣濃度，尾氣中的有害氣體量將增加。
桑塔納2000型轎車氧傳感器的檢測
1.采用故障閱讀儀（V•A•G1551或V•A•G1552）通過故障診斷插座，可以讀取氧傳感器故障碼及其工作參數(shù)。
2. 就車檢查加熱電源電壓和信號輸出電壓。用萬用表就車檢查氧傳感器加熱電源電壓和信號電壓的方法和標(biāo)準(zhǔn)電壓值見表8所示。若電壓值與表8中規(guī)定不相符，表明傳感器失效，應(yīng)予更換。氧傳感器信號電壓的波形近似正弦波，測其電壓時最好用示波器。
3.線束的檢測。斷開點火開關(guān)（OFF位置），拔下ECU線束插座和傳感器線束插頭，用萬用表電阻R×1Ω檔檢測兩插頭上各有關(guān)端子之間電阻應(yīng)當(dāng)符合表8中規(guī)定，若阻值過大或無窮大，表（未完，下一頁）
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